حصل هاريس على دعم من زعماء النقابات العمالية. لكن العمال ما زالوا يدرسون خياراتهم.

تسعى نائبة الرئيس كامالا هاريس وحاكم ولاية مينيسوتا تيم والز إلى حشد الناخبين في جميع أنحاء الغرب الأوسط هذا الأسبوع، سعياً إلى الاستفادة من الدعم من قادة النقابات الرئيسيين بينما يروجون لرسالة السياسات المؤيدة للعمال والتي يقولون إنها تفيد الطبقة المتوسطة.

وعلى مستوى القيادة، اعتُبِرت القائمة الديمقراطية خيارًا واضحًا. فقد وصف شون فاين، رئيس نقابة عمال السيارات المتحدة الذي أيد هاريس الأسبوع الماضي وظهر إلى جانب الثنائي يوم الثلاثاء، الثنائي بأنه “ثنائي ديناميكي ديمقراطي”.

ويأتي هذا العرض العام للدعم بعد أسابيع من المناورات خلف الكواليس لتجديد الدعم من النقابات التي دعمت الرئيس جو بايدن، الذي وصف نفسه بأنه الرئيس الأكثر تأييدًا للنقابات في التاريخ، حتى خرج بشكل مفاجئ من السباق الشهر الماضي.

ومنذ ذلك الحين، شرعت هاريس في إثبات أنها لن تحيد عن أجندة بايدن – من خلال العمل عبر الهاتف مع قادة النقابات، وعقد فعاليات الحملة المبكرة جنبًا إلى جنب مع الاتحاد الأمريكي للمعلمين واتحاد عمال السيارات المتحد، والحصول على تأييد من نقابة ضيافة رئيسية، على الرغم من اقتراح الرئيس السابق دونالد ترامب بزيادة أجور عمال الخدمات.

ويُنظر إلى اختيار والز باعتباره المرشح الثاني في القائمة على أنه يعزز من مصداقية العمالة: فالز وزوجته كانا عضوين في النقابة، كما تشمل فترة ولايته كحاكم تشريعات تتعلق بالبنية التحتية والمناخ والإجازات مدفوعة الأجر.

وقال سيث هاريس، مستشار بايدن السابق لسياسة العمل في المجلس الاقتصادي الوطني، لشبكة CNN عن سجل والز في مينيسوتا: “إنها أجندة بايدن في ولاية يمكنك فيها تشريع أجندة بالفعل. إنها تشبه إلى حد كبير ما فعلوه على المستوى الفيدرالي”.

إن زعماء النقابات الذين يدعمون أجندة بايدن – والآن هاريس – يمارسون قدرًا هائلاً من السلطة داخل الحزب الديمقراطي، والعمل بدأ للتو في محاولة تحويل تأييدهم إلى إقبال الأعضاء في نوفمبر. قد تظل نقابة مؤثرة واحدة – الأخوة الدولية لسائقي الشاحنات، والتي تمثل مجموعة متنوعة من الصناعات – محايدة هذه الدورة، وتمتنع عن تأييد مرشح الحزب الديمقراطي لأول مرة منذ ما يقرب من ثلاثة عقود.

ولكن تحت المستوى التنفيذي، لا يزال العمل مستمرا لحشد الدعم بين ملايين الأعضاء النقابيين الذين يمثلون دائرة انتخابية حاسمة لكلا الحزبين في منطقة الغرب الأوسط التي تعتمد بشكل كبير على التصنيع ــ والذين لا تعكس ولاءاتهم السياسية في كثير من الأحيان ولاءات قياداتهم.

وفي مذكرة صدرت يوم الخميس، قالت حملة هاريس-والز إنها تخطط لإنفاق “مئات الملايين من الدولارات” طوال الخريف للوصول إلى ما يقدر بنحو 2.7 مليون عضو نقابي في الولايات المتأرجحة.

وكتبت مديرة الحملة جولي تشافيز رودريجيز في المذكرة: “هذا يعني شيئًا ما عندما تكون حوالي 45 ألف صوت في الولايات الرئيسية قد حسمت الانتخابات قبل أربع سنوات”.

التأييدات والإنسان العادي

لقد دفع التغيير المفاجئ في المرشحين الديمقراطيين النقابات إلى الإسراع في تعديل رسائلها داخليًا – لطباعة علامات جديدة، وتصوير إعلانات جديدة تشرح السياسات التي سيدعمها مرشحهم الجديد، وتحديث نقاط الحديث للفروع المحلية.

وقال أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في اتحاد العمل الأمريكي لشبكة CNN إن جزءًا من المهمة المطروحة هو ربط قوانين البنية التحتية وأشباه الموصلات التي أصدرها بايدن وهاريس بالنعمة الاقتصادية التي شعرت بها مختلف الصناعات.

قال جريج ريجان، رئيس قسم المهن المتعلقة بالنقل في اتحاد العمل الأمريكي للمنظمات الصناعية: “هناك الكثير من الوظائف المتاحة، وهم يحاولون استقطاب المزيد من المتدربين وتدريب المزيد من الناس بسبب هذه الاستثمارات. هذه ليست مسألة سطحية”.

ورغم أن هذه الرسالة قد تستغرق بعض الوقت، فإن العديد من العاملين في الصفوف الأولى غير مقتنعين بها.

وأثارت رسالة فيديو من فاين يشيد فيها بوالز على صفحة الاتحاد على فيسبوك موجة من التعليقات السلبية من عمال المصانع في جميع أنحاء البلاد، حيث أعرب العديد منهم عن دعمهم للمرشح الجمهوري.

ومن المقرر أن يلتقي هاريس ووالز بأعضاء اتحاد عمال السيارات المتحدين في قاعة اتحاد محلية في منطقة ديترويت بعد ظهر يوم الخميس. وكان من المقرر أن يكون هذا اللقاء أكثر حميمية من غيره من فعاليات الحملة، حيث سيشارك فيه نحو مائة عضو من أعضاء اتحاد عمال السيارات المتحدين، وكان من المقرر أن يتواصلوا مع العمال ويحاولوا حشد الدعم خارج نطاق قيادة الاتحاد.

ومن المتوقع أن تختلف الآراء في منظمة تمثل نحو 400 ألف موظف نشط ونحو 600 ألف عامل متقاعد. لكن هذا يوضح أن العديد من الناخبين ما زالوا يرون أن تصرفات إدارة بايدن-هاريس لم تكن كافية.

في سبتمبر/أيلول، انضم بايدن إلى خط اعتصام ودعا إلى زيادة الأجور عندما انخرط الاتحاد في محادثات مثيرة للجدال مع شركات صناعة السيارات الثلاث الكبرى. وبعد وقت قصير من التوصل إلى اتفاق لإنهاء الإضراب، أيد فين من اتحاد عمال السيارات المتحد بايدن.

كما تدخل بايدن ووزير العمل للتوسط في هدنة بين عشرات النقابات الصناعية للسكك الحديدية – بما في ذلك الأخوة الدولية لعمال الكهرباء – الذين هددوا بالإضراب في عام 2022. وأشاد بايدن بالصفقة باعتبارها حلاً وسطًا في ذلك الوقت، حتى مع غضب العمال بشأن بعض الشروط في الأسابيع التي تلت ذلك.

ولكن بعض هذا الغضب لا يزال قائما. فقد تلقى منشور على موقع فيسبوك من جانب اتحاد عمال البناء في أيرلندا الشمالية يروج لانضمام والز إلى القائمة أكثر من 800 تعليق، بعضها مؤيد ولكن أغلبها يندد بالاقتصاد ومعاناة العمال على مدى السنوات الثلاث والنصف الماضية. ومن بين المعارضين لتأييد اتحاد عمال البناء في أيرلندا الشمالية، اقترح كثيرون أن قيادة الاتحاد بعيدة عن التواصل مع أعضائه.

إن جماعات العمال تجري استطلاعات داخلية خاصة بها لقياس آراء أعضائها ومعرفة الرسائل التي قد تكون الأكثر فعالية. وقد تظهر هذه الاستطلاعات قاعدة أكثر انقساماً مما قد تشير إليه التأييدات شبه الإجماعية.

وقال ريجان من اتحاد العمل الأمريكي لشبكة سي إن إن: “أتوقع صدور بعض البيانات بحلول نهاية الشهر، وخاصة بعد المؤتمر الوطني الديمقراطي. سيكون من المثير للاهتمام حقًا أن نرى ذلك”.

كما تقوم منظمة الإخوانية الدولية لسائقي الشاحنات، التي يبلغ عدد أعضائها 1.3 مليون عضو، باستطلاع آراء أعضائها العاديين حول آرائهم، ومن المتوقع أن تقرر بعد المؤتمر ما إذا كانت ستؤيد أي مرشح للرئاسة.

وبعد وقت قصير من تولي هاريس منصب المرشحة المفترضة للحزب الديمقراطي، دعتها قيادة نقابة سائقي الشاحنات للمشاركة في مقابلة مستديرة حول القضايا الرئيسية التي تواجه النقابة.

وجاء في الرسالة الموجهة إلى هاريس، والتي حصلت عليها شبكة CNN: “يريد أعضاء فريق العمل سماع رؤيتك بشأن القضايا التي تؤثر على أسرهم”.

وستركز المائدة المستديرة على أربع قضايا، وفقا للرسالة: انكماش الطبقة المتوسطة الأميركية؛ وإصلاح إفلاس الشركات؛ وإنفاذ قوانين مكافحة الاحتكار في صناعات المستودعات وتوصيل الطرود؛ والحرية في تشكيل النقابات والانضمام إليها.

وقال متحدث باسم نقابة سائقي الشاحنات لشبكة CNN إن هاريس لم ترد على الدعوة. ولم تجب حملة هاريس على الأسئلة المتعلقة بالدعوة.

أعرب كبار الديمقراطيين عن إحباطهم من رئيس نقابة سائقي الشاحنات، شون أوبراين، لإلقائه خطابًا في وقت الذروة في المؤتمر الوطني للحزب الجمهوري بينما كان لا يزال يسعى إلى إلقاء كلمة في حدث الديمقراطيين. وقال مسؤول في المؤتمر إنه لم يتم اتخاذ أي قرارات نهائية بشأن البرمجة.

قال سيث هاريس، مستشار بايدن السابق لشؤون العمالة: “لديه الكثير من الأعضاء الذين يدعمون ترامب، والكثير ممن يدعمون هاريس، والكثير على المحك من منظور سياسي. لا ينبغي أن يتم تحديد التأييد بناءً على من يتحدث في المؤتمر”.

وقال أشخاص مطلعون على المحادثات إن مسؤولي الحزب الديمقراطي كانوا يدرسون طلب نقابة سائقي الشاحنات، بينما كانوا ينظرون أيضا في الرغبة في الاعتراف بزعماء العمال الذين لم يتزعزعوا في ولائهم للحزب.

وقال هاريس “إن قائمة زعماء النقابات الذين يريدون التحدث في المؤتمر الوطني الديمقراطي طويلة للغاية. والمؤتمر الوطني الديمقراطي يواجه خيارا صعبا”.

وقال متحدث باسم أوبراين إنه طلب أدوارًا متحدثًا في مؤتمرات الحزبين. وردًا على ذلك، دعا ترامب أوبراين شخصيًا إلى حدث ميلووكي، وفقًا للمتحدث. وقالت المتحدثة إن اللجنة الوطنية الديمقراطية لم تستجب.