سيعلن الرئيس جو بايدن ووزير النقل بيت بوتيجيج يوم الاثنين عن اقتراح لقاعدة جديدة من شأنها فحص تكليف شركات الطيران بتعويض وتغطية النفقات للعملاء الذين يواجهون “عمليات إلغاء يمكن السيطرة عليها من شركات الطيران” أو تأخيرات ، وفقًا لمسؤول في البيت الأبيض.
وقال بوتيجيج في بيان: “عندما تتسبب شركة طيران في إلغاء أو تأخير رحلة طيران ، فلا ينبغي للمسافرين دفع الفاتورة”. “ستقترح هذه القاعدة ، لأول مرة في تاريخ الولايات المتحدة ، مطالبة شركات الطيران بتعويض الركاب وتغطية النفقات مثل الوجبات والفنادق وإعادة الحجز في الحالات التي تسببت فيها شركة الطيران في إلغاء أو تأخير كبير.”
سيعلن بايدن وبوتيجيج أيضًا أن الإدارة بصدد إطلاق لوحة معلومات موسعة لخدمة عملاء الخطوط الجوية على موقع FlightRights.gov ، والتي تُظهر شركات الطيران التي “تقدم تعويضًا نقديًا ، أو توفر ائتمانات أو قسائم سفر ، أو تمنح أميال المسافر الدائم وتغطي تكاليف وسائل الراحة الأخرى ، وفقا للمسؤول.
لا تقدم أي شركة طيران حاليًا تعويضًا نقديًا عن عمليات الإلغاء أو التأخير التي يمكن منعها ، وتضمن شركة طيران واحدة فقط أميال المسافر الدائم ، وتوفر شركتان ائتمانات وقسائم سفر ، وفقًا للمسؤول. وأضاف المسؤول أن التفويضات لسياسات التعويض هذه موجودة بالفعل في كندا والاتحاد الأوروبي.
ستحدد القاعدة المقترحة أيضًا ما يشكل “إلغاءًا أو تأخيرًا يمكن التحكم فيه”.
يأتي الاقتراح من إدارة بايدن في الوقت الذي يصد فيه بوتيجيج الانتقادات بشأن سلسلة من عمليات إلغاء الرحلات في نهاية العام الماضي وبداية هذا العام ، بالإضافة إلى ما أسماه بوتيجيج نفسه “زيادة في المكالمات الوثيقة الجادة” بين هبوط الطائرات و يقلع تقلع.
وسط إلغاء رحلات الصيف الماضي ، اتصل بوتيجيج بالرؤساء التنفيذيين لأكبر 10 شركات طيران وضغط عليهم لاختبار الضغط على جدولهم الزمني وتحسين خدمة العملاء. وضغط على الرؤساء التنفيذيين في خطاب ، قائلاً إنه سينشر مخططات توضح شركات الطيران التي ضمنت أشكال التعويض عن الرحلات الملغاة أو المتأخرة. سبع من هذه الخطوط الجوية – بما في ذلك ساوث ويست – غيرت سياساتها قبل نشرها ، وتبعتها اثنتان بعد فترة وجيزة.
تضمن عشر شركات طيران الآن وجبات الطعام ، مع تسعة ضمانات للإقامة الفندقية ، عندما يكون التأخير أو الإلغاء هو خطأ ، وفقًا لوزارة النقل.
