قال مسؤول أمريكي لشبكة CNN إن الغارات الجوية التي قادتها الولايات المتحدة الأسبوع الماضي على أهداف المتمردين الحوثيين في اليمن دمرت أقل من ثلث القدرات الهجومية الشاملة للجماعة الوكيلة لإيران، مع احتفاظ الجماعة بمعظم قدرتها على ضرب السفن في البحر الأحمر.
وعلى الرغم من وابل الضربات الأسبوع الماضي، بما في ذلك 150 ذخيرة موجهة بدقة تم إطلاقها على ما يقرب من 30 موقعًا، لا يزال الحوثيون يمتلكون حوالي ثلاثة أرباع قدرتهم على استهداف السفن التجارية في ممرات الشحن الدولية في جنوب البحر الأحمر وخليج عدن. وأضاف المسؤول.
وكان ذلك واضحاً يوم الاثنين، عندما أصاب صاروخ حوثي سفينة شحن مملوكة للولايات المتحدة في البحر الأحمر، في ما يبدو أنها المرة الأولى التي ينجح فيها المسلحون في ضرب سفينة مملوكة أو تديرها الولايات المتحدة.
كانت الغارة الجوية التي وقعت الأسبوع الماضي ناجحة كما كان مخططا لها – حيث دمرت الولايات المتحدة أو ألحقت أضرارا بنسبة 93٪ من الأهداف التي اختارتها – لكن بعض المسؤولين الأمريكيين اعترفوا سرا بأنها لم تفعل الكثير لعرقلة قدرة الحوثيين على مواصلة ضرب الشحن الدولي.
وقال أحد المسؤولين الأميركيين عن الضربات: “لقد تلقينا الرسالة وبعض التدهور لكننا نتوقع رداً ولا نعتقد أننا قد أعاقنا جهودهم العسكرية بشكل كبير”.
يوضح النطاق المحدود لعملية الأسبوع الماضي الحبل المشدود الذي تسير فيه إدارة بايدن في الشرق الأوسط، حيث تتصاعد أعمال العنف المتبادلة بين الجماعات المدعومة من إيران والولايات المتحدة وإسرائيل إلى ما دون عتبة حرب صريحة.
وقد سعت واشنطن بدقة إلى تجنب الوضع الذي تتصاعد فيه هجمات الحوثيين والجماعات الأخرى المدعومة من إيران إلى جبهة ثانية للحرب بين إسرائيل وحركة حماس.
ومنذ نوفمبر/تشرين الثاني، نفذ المسلحون الحوثيون، الذين يتلقون أسلحة كبيرة وغيرها من الدعم من إيران، عشرات الهجمات على السفن الدولية التي تقول الجماعة إنها رداً على الحرب الإسرائيلية في غزة. تعمل هذه الهجمات على تعطيل التجارة العالمية، مما يجبر بعض أكبر شركات الشحن في العالم على تجنب الممر المائي، وبدلاً من ذلك تضيف آلاف الأميال (وربما ملايين الدولارات) إلى طرق الشحن الدولية عن طريق الإبحار حول قارة أفريقيا بدلاً من المرور عبر قناة السويس. .
يصر كبار المسؤولين في إدارة بايدن على أن عملية يوم الجمعة ضد الحوثيين كانت ناجحة في تحقيق هدفها: إضعاف القدرات العسكرية للجماعة.
وقال جون كيربي، المتحدث باسم مجلس الأمن القومي، خلال مؤتمر صحفي يوم الجمعة: “لم يكن هذا بمثابة تمرين للإشارة”. وأضاف: “لقد تم تصميم هذا لتعطيل وإضعاف القدرات العسكرية للحوثيين”.
عشرات الأهداف التي ضربتها الولايات المتحدة يوم الجمعة – بما في ذلك مراكز القيادة والسيطرة، والذخائر، وأنظمة الإطلاق، ومنشآت الإنتاج، وأنظمة رادار الدفاع الجوي – تم اختيارها خصيصًا لمحاولة جعل الأمر أكثر صعوبة على الحوثيين ضرب السفن في البحر الأحمر. وقال مسؤولون في البنتاغون. حسب التصميم، كان هناك عدد قليل من الضحايا الحوثيين.
وقال اللفتنانت جنرال دوغلاس سيمز الثاني، مدير العمليات في هيئة الأركان المشتركة، في مؤتمر صحفي الأسبوع الماضي: “لم يكن الأمر يتعلق بالضرورة بالخسائر البشرية بقدر ما كان يتعلق بإضعاف القدرة”. وأضاف: “لقد تم تصميم هذا فقط لملاحقة القدرة التي تعيق… حرية الملاحة في المياه الدولية، ونحن واثقون تمامًا من أننا قمنا بعمل جيد في هذا الشأن”.
وأصرت المملكة المتحدة، التي شاركت في الضربات يوم الجمعة، على أنها كانت عملاً من أعمال “الدفاع عن النفس” تهدف إلى “تهدئة التوترات واستعادة الاستقرار في المنطقة”.
وكانت صحيفة نيويورك تايمز أول من نشر تقييمات الأضرار الناجمة عن الغارات الجوية.
تظهر الاستخبارات الأمريكية التي رفعت عنها السرية أن إيران متورطة بشكل كبير في تنسيق هجمات الحوثيين على السفن التجارية والتجارية، بما في ذلك من خلال توفير معلومات حول سفن الشحن التي تمر عبر الممر المائي.
ويعتقد مسؤولون في الاستخبارات الأميركية أن إيران تعيير بعناية ردها على الحرب التي تشنها إسرائيل في غزة، فتسمح لجماعاتها الوكيلة، بل وتشجعها، على فرض تكاليف باهظة على المصالح الإسرائيلية والأميركية في المنطقة ــ في حين تمتنع عن القيام بالأنشطة التي من شأنها أن تشعل شرارة مواجهة مباشرة مع إيران ذاتها.
ويخشى المسؤولون الأمريكيون أن يخطئ أحد الطرفين في حساباته، حتى لو لم يكن أي من الأطراف الرئيسية – إيران وإسرائيل والولايات المتحدة – يريد حربًا أوسع. ويتجلى هذا القلق بشكل خاص عندما يتعلق الأمر بالحوثيين، الذين يتمتعون بإيديولوجية عميقة في كراهيتهم لإسرائيل، ومن بين الجماعات الأكثر استقلالية من الناحية العملياتية عن الجماعات الوكيلة لإيران.
ويعتقد المحللون أن الإغلاق المطول للممر المائي، الذي يتصل بقناة السويس، يمكن أن يعطل سلاسل التوريد العالمية ويؤدي إلى ارتفاع أسعار السلع المصنعة في لحظة حاسمة في المعركة لهزيمة التضخم. وتمثل قناة السويس ما بين 10% إلى 15% من التجارة العالمية، والتي تشمل صادرات النفط، و30% من حجم شحن الحاويات العالمي.
وقال ميك مولروي، نائب مساعد وزير الدفاع السابق لشؤون الشرق الأوسط: “يجب على الولايات المتحدة أن تتطلع إلى القضاء على أكبر عدد ممكن من الأهداف التي يمكنها تحديدها على الساحل اليمني على بحر عدن، كما فعلت على ساحل البحر الأحمر”. في إدارة ترامب وهو الآن محلل في ABC News. “يجب ألا يكون هناك رادار أو مواقع إطلاق أو تخزين متبقية.”
وقال الرئيس جو بايدن يوم الجمعة إنه “لن يتردد في توجيه المزيد من الإجراءات لحماية شعبنا والتدفق الحر للتجارة الدولية حسب الضرورة”.
