جيرو ديتاليا 2023: زوجي نيكو دينز في المرحلة 14 ، وسمح إينيوس لبرونو أرميرايل بأخذ اللون الوردي من جيرانت توماس

ضاعف نيكو دينز (بورا هانسغروه) في جيرو ديتاليا بعد أن حقق فوزًا مذهلاً في المرحلة 14 ، بينما أبحر برونو أرميريل (Groupama-FDJ) إلى Maglia rosa حيث اختار Geraint Thomas و Ineos Grenadiers التخلي عنهما.

قدم المسرح للفرسان فترة راحة قصيرة من الظروف القاسية التي عصفت بهذا الجيرو ، بدءًا من أشعة الشمس السويسرية المجيدة في كانتون فالي. كان لملف المسار المباشر كل السمات المميزة لنصر كبير ، ولم يكن مفاجئًا أن المعركة للهروب من براثن بيلوتون بدأت بجدية في اللحظة التي أسقط فيها مدير السباق علمه.

بصرف النظر عن المتنافسين الرئيسيين في GC ، كان لكل فريق مصلحة في تحقيق الاستراحة ، ولكن كان Laurenz Rex (Intermarche-Wanty Gobert) هو الأكثر استثمارًا وقدم جزرة للآخرين. جاءت الهجمات على شكل هبات من ركاب أقوياء مثل Larry Warbasse (AG2R Citroen) و Bauke Mollema (Trek-Segafredo) و Ballerini.

كانت الطرق الواسعة تعني أن أي شخص يريد المشاركة يمكنه المحاولة على الأقل ، حيث لم يكن هناك إغلاق لمحاولات شراء تذكرة يانصيب للفوز بالمرحلة. مع اكتمال 20 كم من المرحلة و 18 راكبًا على الطريق حتى 40 ثانية ، سعى Ineos إلى وضع غطاء على الأشياء ولكن ستيفن ويليامز (Israel-Premier Tech) وكارلوس فيرونا (Movistar) وسكوجينز قاموا بالاندفاع المتأخر لذلك على ارتفاع قصير غير مصنف.

على بعد 160 كيلومترًا ، مع وجود 18 راكبًا في المقدمة وتسعة آخرين يطاردون ، تباطأت وتيرة السباق وبدأت الفجوة تتزايد بشكل كبير. احتوت المجموعة المكونة من 27 متسابقًا على عدد من الأسماء المزخرفة ، بما في ذلك العديد من المتسابقين الذين يتطلعون لإكمال مجموعة انتصارات مرحلة Grand Tour. تمكن اثنان من المتأخرين من Eolo-Kometa من الانضمام إليهما ، وهو أمر مهم لأنهما كانا من ضمنهما Davide Bais ، المتسابق الذي احتل المركز الثاني في مسابقة الجبال

كانت السمة الجيولوجية الرئيسية لهذا اليوم هي ممر سيمبلون. على الرغم من أنه لم يكن مخيفًا من حيث التدرج ، إلا أنه كان صعودًا طويلًا انتهى على ارتفاع 2000 متر. ومع ذلك ، كان الأمر الأكثر أهمية هو أن الظروف كانت تزداد سوءًا كل دقيقة. قد يكون للطقس تأثير على الطريقة التي تم بها التسلق. الهجمات التي كان من المتوقع أن تأتي من الاستراحة – خاصة مع عداء مثل فيرناندو جافيريا (موفيستار) – لم تظهر.

كان الـ 29 جميعًا معًا حتى القمة ، عندما سعى Armirail ، نيابة عن زميله في فريق Groupama Thibaut Pinot ، إلى الحد على الأقل من عدد النقاط التي يمكن أن يأخذها Bais في القمة. خدم Armirail فقط لقيادة الإيطالي ، الذي حصل على 40 كحد أقصى وأصبح ماجليا آزورا الظاهري الجديد.

عانى الدراجون أثناء نزولهم من البرد والرطوبة ، وكان Armirail يواجه مشكلة خاصة في ارتداء معطفه وقفازاته.

مع بقاء 120 كم ، في منتصف الطريق من القاع ، عاد السباق إلى إيطاليا. بدأت الثغرات تتفتح تمامًا مع زيادة الوقت الإجمالي بين الانفصال والمجموعة إلى أكثر من 12 دقيقة. بدأ Gaviria في الظهور كأنه مفضل قوي على المسرح ما لم يكن بعيدًا عن الشقة.

كانت الهجمات خارج المجموعة حتمية ، لكنها لم تبدأ حتى وصل الانقطاع إلى منطقة بيدمونت وشواطئ بحيرة ماجوري. كان Alberto Bettiol (EF Education-EasyPost) أول من جرب واحدة. ذهب دينز من بعده ولكن سرعان ما أعيد الثنائي.

بعد ذلك كان ريكس ، الذي تبعه أولداني وشكل الثنائي تحالفًا فوريًا حيث اكتسحا المجموعة الثانية غير المهمة من نقاط العدو الوسيطة في ستريسا. أصبح اثنان من الدراجين ثلاثة ، كما نجح Ballerini في العبور ، قبل أن يتمكن Skujins أيضًا من الانضمام إليهم.

لا ينبغي أن يكون لدى أربعة فرسان أي ميزة ، لكن كان لديهم دافع أكبر للتعاون أكثر من المجموعة الخلفية ، التي بدت عازمة على ترك الأمر كله لموفيستار. عندما تلاشت القوة النارية للفريق الإسباني ، على بعد 20 كيلومترًا من النهاية ، كانت الميزة كبيرة جدًا للرباعية في المقدمة. بدت 45 ثانية في متناول اليد ذات قيمة كبيرة بالفعل.

كان لا بد من إعطاء شيء ما بين المطاردين ، وبدأت المجموعة في التفتت على التلال المتدحرجة التي أعقبت ذلك على مدى بضعة كيلومترات التالية. لا يزال يبدو أن الهاربين قد فعلوا ما يكفي لإعاقة جهد الدراجين الأربعة – بيتيول ، ودينز ، وجي ، وماريوس مايرهوفر (فريق DSM) – بالإضافة إلى ريكس بعد أن تم إقصاؤه ووقف نفسه.

حتى عندما وصل السباق إلى بضع مئات من الأمتار الأخيرة ، بدا من المؤكد أنه سيكون بين Skujins و Ballerini و Oldani ، لكن النهاية كانت مخادعة بشكل خادع ، ونفد الغاز من الثلاثي.

كان دينز هو الفارس الذي أكمل الإمساك ، قبل أن يطلق بيتيول جولة بهجوم كان الفارس الألماني سعيدًا بالاستفادة منه. بنصف عجلة حقق فوزه في المرحلة الثانية من جي ، الذي كان الآن وصيفًا في ثلاث مراحل من هذا الجيرو.

قال دينز بعد ذلك: “اعتقدت أننا فقدناها”. “يبدو أنهم لم يتمكنوا من الإغلاق (في الثلاثي الرئيسي). ثم استمرت الهجمات على التلال. ما زلت أشعر أنني بحالة جيدة حقًا لذلك تابعت ذلك وفي النهاية أغلقناه تقريبًا ، لكنهم توقفوا عن الدفع.

“اعتقدت أن كل شيء كان بدون مقابل – لم أرغب في احتلال المركز الرابع لذا أغلقته. عندما انطلق بيتيول قفزت على عجلة القيادة وذهبت إلى الخط.”

في هذه الأثناء ، أخذ peloton الأمر بسهولة للسماح للمتسابق الأفضل وضعًا في الاستراحة ، Armirail ، بفرصة قتالية لأخذ صدارة السباق بشكل عام. تخطى Armirail الخط بفارق 53 ثانية عن Denz ، ولكن 20 ’18’ متقدمًا على مجموعة Maglia rosa ، وهو ما يكفي ليصبح القميص الوردي الجديد بـ1’41 “.

وهذا يعني أن توماس لن يصطف في القميص الوردي للزعيم في المرحلة الجبلية ذات الأربع نجوم يوم الأحد.

– – –