كان فينجيجارد قادرًا على تقليص تقدم زميله وحامل القميص الأحمر، سيب كوس، حيث كان قادرًا على الاستمتاع بمسار هادئ نسبيًا نحو النصر في الصعود الأخير إلى بيجيس، مع القليل من الاهتمام أو الجهد على ما يبدو من قبله. هؤلاء الدراجين خلفه.
وبدلاً من ذلك، وفقًا للويد، يبدو أن هناك نقصًا في التعاون من جانب أولئك الذين تخلفوا عن جامبو-فيسما في معظم فترات فويلتا.
وأنهى فينجيجارد السباق بفارق 43 ثانية عن لاعب فريق الإمارات الإماراتي فيشر-بلاك في اليوم، فيما ذهب المركز الثالث إلى ووت بولز (البحرين المنتصرة). وجاء بريموز روجليك في المركز الثامن وكوس في المركز العاشر.
يتقدم Kuss الآن على Vingegaard بفارق 29 ثانية في GC، مع روجليك بدقيقة واحدة و33 خلف المتصدر.
التحدث على الانفصالية في Eurosport بعد المرحلة، بدأ لويد: “أصبحت Jumbo-Visma الآن في وضع أقوى مما كانت عليه.
“إنهم لا يزالون في المركز 1-2-3، وفينجيجارد أقرب إلى الصدارة، مما يعني أنه خصص المزيد من الوقت لجميع منافسيهم.
“أنا لا أفهم ما كان يفعله منافسوهم. أعلم أن لديهم ثلاثة متسابقين يجب مشاهدتهم، وهو أمر مستحيل تقريبًا عندما يكونون بهذه الجودة، لكن لديك فين فيشر بلاك المركز الثاني في اليوم، كان من الممكن أن يساعد في تقليص الفجوة مع زميله في فريق الإمارات العربية المتحدة خوان أيوسو الذي يحتل المركز الرابع في هذا السباق.
“أعلم أن إنهاء أي خطوة على منصة التتويج أمر بعيد المنال نظرًا لهيمنتهم، نظرًا لفئة الدراجين Jumbo-Visma لديهم 1-2-3، لكن عليك المحاولة.
“أنت لا تعرف ما إذا كان أحد هؤلاء الثلاثة سيواجه يومًا سيئًا، ولا يزال من الممكن أن يحتل أيوسو المركز الثالث أو الثاني في هذا السباق. لست متأكدًا مما كان يحدث فيما يتعلق بالانعدام التام للتعاون في الخلف.
“لا تسمح لجوناس فينججارد – الفائز بسباق فرنسا للدراجات – بالإبحار على الطريق.”
اقترح بليث أن راكبي الدراجات المعاصرين غير قادرين على استخدام خبراتهم الخاصة للتعامل مع التحديات على مراحل.
وأوضح: “ما يحيرني هو أن الإمارات العربية المتحدة لديها رجل في الطريق، وهم لا يعرفون تمامًا مكان وجود فين فيشر بلاك.
“بقدر ما أكره أن أقول ذلك، فإن هذا الجيل الحديث ليس بارعًا في ركوب الدراجات.
“يبدو أنهم ينتظرون التعليمات من سيارة الفريق، ليقولوا: “عليك أن تذهب!” بدلاً من مجرد التفكير: “أنا بالتأكيد بحاجة للذهاب”.
