وفي كاليفورنيا، ستحصل مقاطعة كونترا كوستا في منطقة الخليج على 15 مليون دولار، على سبيل المثال، لنشر أكثر من 100 جهاز شحن في مكتباتها. وفي ألاسكا، ستحصل جمعية تشيلكوت الهندية على 1.4 مليون دولار لإنشاء محطة شحن في مجتمع هينز المحروم. ستحصل مدينة ميسا، في ولاية أريزونا، على 12 مليون دولار لمجموعة متنوعة من أجهزة شحن المركبات الكهربائية والمركبات الصغيرة، مثل الدراجات البخارية الكهربائية. “هذا الاستثمار يتعلق أيضًا بالأشياء الموجودة الأصغرقال الزيدي: “مع عجلات – دراجات إلكترونية ودراجات بخارية”.
لقد ركز العلماء ونشطاء المناخ الأبحاث والموارد على المساحات الحضرية على وجه الخصوص بسبب الفوائد “المتعددة” التي يمكن أن توفرها المركبات الكهربائية: إذا قامت المدن ببناء المزيد من أجهزة الشحن، فسوف يزداد اعتماد السيارات الكهربائية، مما يؤدي إلى خفض الانبعاثات المحلية. و تحسين نوعية الهواء والصحة العامة. قالت شايلين بهات، مديرة الطرق السريعة الفيدرالية خلال المكالمة الصحفية: “بالنسبة للأشخاص الذين لديهم ممر في المرآب، فإن شحن السيارة الكهربائية الخاصة بك ليس أمرًا مرهقًا كما يمكن أن يكون، إذا كنت تعيش، على سبيل المثال، في مسكن متعدد الوحدات”. “أعتقد أن أحد مجالات تركيزنا الرئيسية هنا هو التعمق في المناطق الحضرية، والقول: حسنًا، كيف يمكننا أن نفكر جيدًا في كيفية نشر أجهزة الشحن هذه؟”
أما النصف الآخر من التمويل البالغ 623 مليون دولار الذي تم الإعلان عنه اليوم فسوف يذهب نحو إنشاء شبكات كثيفة من أجهزة الشحن على طول الطرق السريعة في الولايات المتحدة. وستتلقى أيداهو فولز، بولاية أيداهو، أكثر من 3 ملايين دولار، على سبيل المثال، لبناء أربعة مواقع جديدة للشحن الكهربائي على طول طريق سريع محلي وتبادل وطني بين الولايات. ستحصل مدينة كينغز ماونتن بولاية نورث كارولينا على 800 ألف دولار لبناء 34 منفذ شحن في مناطق وقوف السيارات على طول حدود ولاية كارولينا الجنوبية بالقرب من طريقين سريعين ومنطقة أعمال مركزية متنامية. ويأمل الفيدراليون أن تساعد هذه المشاريع التي تركز على الطرق السريعة السائقين على السفر لمسافات طويلة في المركبات الكهربائية وكذلك السكان المحليين في الحفاظ على شحن سياراتهم الكهربائية.
يمكن لجميع أجهزة الشحن الجديدة التي سيتم دفع ثمنها بالتمويل الجديد أن تغير منحنى اعتماد المركبات الكهربائية في الولايات المتحدة. تشير الأبحاث الناشئة إلى أن مجرد رؤية أجهزة الشحن في كل مكان يجعل السائقين أكثر عرضة لاستخدام السيارات الكهربائية. أشارت دراسة استقصائية عالمية أجريت عام 2022 للأشخاص الذين وصفتهم شركة ماكينزي الاستشارية بأنهم “متشككون في السيارات الكهربائية” إلى أن 42% سيكونون على استعداد للتفكير في استخدام الكهرباء فقط إذا كانت أجهزة الشحن العامة منتشرة في كل مكان مثل محطات الوقود.
إن توزيع الأموال الفيدرالية هو عملية طويلة بحد ذاتها، ولكن الآن يأتي الجزء الصعب حقًا: وضع أجهزة الشحن في الأرض. يمكن أن يستغرق التثبيت شهورًا وحتى سنوات حيث يتعرقل عمال البناء بسبب قواعد التصاريح المحلية وتأخير الأجزاء. إن تجارب المشاريع التي حصلت على الشريحة الأخيرة من تمويل قانون البنية التحتية توضح ذلك. ذكرت صحيفة بوليتيكو أن بعض الولايات، المكلفة باستخدام أموال البنية التحتية الفيدرالية التي تم صرفها بالفعل ولكنها غير مطلعة على عملية بناء الشاحن، كافحت للوفاء بالقواعد التي تأتي مع التمويل. ومع ذلك، شرعت مجموعة من الولايات الأمريكية في إنشاء مواقع جديدة لشواحن الشحن في الخريف الماضي.
