أفضل معدات الدراجات النارية

لا تلبس ركوب – لباس الخريف. لقد كنت أركب الدراجات النارية لسنوات ، سواء من أجل الاستمتاع الشخصي أو من أجل وظيفتي كمراجع للمنتج ، وأنا صعب الإرضاء بشأن معداتي. مرت الكثير من معدات الركوب عبر بابي ، وانضممت إلي في تفجير طريق سريع على دراجة رياضية والزحف على مسارات على الطرق الوعرة على دراجة ترابية. هذا ما وجدته يستحق الاحتفاظ به.

لا تتوفر العديد من المنتجات في هذا الدليل لدى تجار التجزئة المعتادين مثل Amazon و Target ولكن بدلاً من ذلك من المتاجر الصغيرة عبر الإنترنت مثل RevZilla. ربما لم تسمع بها من قبل ، لكن المتاجر مثل RevZilla هي بعض الأماكن البارزة لشراء معدات الدراجات النارية. لقد استخدمت RevZilla لسنوات ولم أواجه أي مشكلة. عندما يكون ذلك ممكنًا ، سنحاول العثور على بائعي التجزئة الأكثر شيوعًا والارتباط بهم في حالة ما إذا كنت لا تزال حذرًا – أو كنت ترغب فقط في استخدام واجهة المتجر المفضلة لديك.

جدول المحتويات

عرض خاص لقراء Gear: احصل على اشتراك لمدة عام في سلكي مقابل 5 دولارات (خصم 25 دولارًا). يتضمن هذا الوصول غير المحدود إلى WIRED.com ومجلتنا المطبوعة (إذا كنت ترغب في ذلك). تساعد الاشتراكات في تمويل العمل الذي نقوم به كل يوم.

إذا اشتريت شيئًا ما باستخدام الروابط الموجودة في قصصنا ، فقد نربح عمولة. هذا يساعد في دعم صحافتنا. يتعلم أكثر.

هذا فانسون هو سترة دراجة نارية جلدية النموذجية. إنه ليس اسمًا مألوفًا ، لكن راكبي الدراجات النارية يعرفون ذلك جيدًا. سترات الدراجات النارية الحقيقية مثل Comet الكلاسيكية ذات الأكمام الطويلة وأجسام أقصر من معظم السترات الجلدية ؛ كل ذلك ليناسبك بشكل أفضل عندما تكون في وضع الركوب. صُنع جلد التوجيه شديد السُمك من Comet في بوسطن ، ويوفر مقاومة كبيرة للتآكل ضد الرصيف ، بالإضافة إلى جيوب للكوع والكتف والدروع الخلفية. Vansons هي ملابس تشتريها مدى الحياة ، وهي تتزوج بمظهر مثير مع حماية كبيرة ضد التصادم.

لن أحلم بارتداء الجلد بمجرد ارتفاع درجة الحرارة. توفر السترات الشبكية المنسوجة ذات الفتحات الحماية ومقاومة التآكل مع السماح أيضًا بتدفق هواء كافٍ لمنعك من الإغماء في الأيام الحارة. بمجرد أن أضرب مسافة 20 ميلًا في الساعة ، أحصل على ما يكفي من النسيم لأشعر بالراحة ، حتى في أيام الصيف الحارة. نادرًا ما أرتدي Air Frame D1 في الطقس البارد ، لكنني قمت بضغط بطانة سترة واقية قابلة للإزالة ، وقد أحدثت فرقًا ملحوظًا في الدفء. يأتي الطراز D1 مزودًا بدروع صلبة للكوع والكتف يمكنك إضافتها ، لكنها ضخمة الحجم. سأستبدلها بـ Forcefield Isolator 2 الموضح أدناه ، أو بإدراج D3O. يوجد جيب للدروع الخلفية أيضًا ، لكن لا يتم تضمين أي منها.

بالنسبة لركوب الخيل في الصيف ، يعد هذا القميص المصنوع في لوس أنجلوس اختيارًا رائعًا. توجد جيوب لدروع الكوع (غير مدرجة) ، لكن لا يوجد جيوب لدروع الكتف أو الظهر. ومع ذلك ، فهو يبقيك أكثر برودة من أي سترة أخرى في الطقس الحار. قماش قطني خام بحجم 12 أونصة مقوى بكيفلر على الكتفين والمرفقين والظهر ، مما يوفر مقاومة للتآكل بدون دفء الجلد. تحت اللقطات ، يحافظ سحاب كامل الطول على عدم فتح السترة بسرعة ، وتحمل الجيوب الداخلية والخارجية الكبيرة كل ما يمكن أن أرغب في القيام به في رحلة.

يحميك الجلد والكيفلار فقط من فقدان بشرتك لطفح جلدي على الطريق. للحماية من الصدمات ، تحتاج إلى إضافة درع. ابحث عن تصنيف CE (Conformité Européene) لضمان توافق أجهزتك مع معايير السلامة الصارمة. تدخل الدروع من المستوى 1 أو 2 لظهرك وكوعك وكتفك (بعضها متاح أيضًا في أمازون) في جيوب قميص أو سترة الركوب ، إذا كانت بها. المستوى 2 أكثر سمكًا ببضعة ملليمترات ولكنه يوفر حماية أفضل ؛ هذا ما أوصي به. لم أضع حتى الآن Forcefield Isolator 2 لاختبار تأثير ، لكنها ناعمة ومرنة ، ولا تشعر بالانزعاج أبدًا.

إذا كنت لا ترتدي سترة أو قميصًا مع ملحق للدرع الخلفي ، مثل Isolator 2 أعلاه ، فقم بفحص واقي الظهر القائم بذاته. لقد ارتديت واحدة منذ سنوات ، وحتى في الأيام الحارة ، فهي تنفث الهواء جيدًا بما يكفي لدرجة أنني نسيت أنني أرتديها ، طالما أنني لست جالسًا في حركة المرور. الأحزمة القابلة للتعديل وحزام الخصر تجعل من السهل العثور على مقاس مريح.

قم بإقرانها مع واقيات الركبة Bionic Action من Alpinestars (28 دولارًا) لمزيد من الحماية. كلاهما مصنفان من المستوى CE 1 ، لكنهما لا يتطلبان ملابس متخصصة مع جيوب. فقط اربطهم. إنها موجهة نحو الاستخدام على الطرق الوعرة ، وهي الطريقة التي استخدمتها بها ، ولكن لا يوجد سبب يمنعك من ارتدائها في الشارع أو للاستخدام الرياضي المزدوج.

إن تحديد المقياس الصحيح بين الحماية والمرونة هو عمل موازنة. لقد ركبت في قفازات الجنزير مع دروع من التيتانيوم وحشوة سميكة للغاية لدرجة أنني بالكاد شعرت بالمقود ، وهو ما لم يعجبني. تشعر قفازات Avion 3 بالراحة و تقدم حماية قوية من التصادم. يحمي جلد الماعز من إصابات التآكل ، ويوفر درع المفصل الصلب مقاومة للصدمات. نظرًا لأنها مثقبة ، ليس لدي أي مشاكل في ركوبها خلال فصول الصيف الرطبة في الساحل الشرقي.

إذا كنت تفضل شيئًا أخف ، جرب هذه القفازات بدون أصابع. إنها لا توفر أي دروع وقليل من الحماية ، على الرغم من أن جلد الماعز مقاوم للتآكل ، كما أن وسادات راحة اليد تقلل من إجهاد المقود في الرحلات الطويلة. لقد غطيت مؤخرًا 4500 ميل في 18 يومًا أثناء ارتدائها ، ولم يعطوني أي بثور أو ألم في الرسغ ، على الرغم من أن الصبغة كانت تنزف بشكل روتيني على يدي.

توفر الأحذية الجيدة دعم الكاحل وحماية الصدمات ومقاومة التآكل. يحمي درع الكاحل ذو الصدفة الصلبة عظم الكاحل الضعيف إذا هبطت على الرصيف ، كما أن البقع الجلدية المزدوجة حيث يلتقي الحذاء مع ناقل الحركة في الدراجة النارية تمنعك من ارتداء الثقب بسرعة في الجزء العلوي من حذائك. إنهم مرتاحون بشكل مدهش أيضًا. لقد أمضيت شهرًا في جنوب شرق آسيا مؤخرًا معهم كحذائي الوحيد. لقد استخدمتها على الطرق الوعرة ، وكان لدي دراجة على ساقي بينما كنت أرتديها. عدة مرات. لا إصابات للإبلاغ.

قم دائمًا بشراء خوذة من تصنيف Snell Foundation. الاختبار شامل ، وبدون تصنيف Snell ، ليس لديك أي فكرة حقيقية عن كيفية حماية الخوذة لك في حطام الطائرة. RF-1400 حاصل على تصنيف Snell M2020 (يقوم Snell بتحديث معياره كل خمس سنوات). إنها ليست آمنة فحسب ، بل إنها ديناميكية هوائية ، مما يعني أنك لن تتأثر بضوضاء الرياح وإجهاد الرقبة بسرعات الطرق السريعة. لن تنفجر أي خوذة في الشارع جيدًا في حالة توقف حركة المرور ، لكنني كنت سعيدًا بالتنفيس بسرعات معتدلة أيضًا. بوزن يزيد قليلاً عن 3.5 رطل ، إنه خفيف الوزن أيضًا. كل هذا يضيف إلى تقليل إجهاد الراكب في الرحلات الطويلة.

عندما تخطط للتعامل مع الطرق على الطرق الوعرة والوعرة ، اختر خوذة رياضية مزدوجة. تشعر الخوذات مثل RF-1400 أعلاه بالحرارة بسرعات منخفضة لأنها غير مصممة للتنفيس بشكل جيد خاصة عندما تتجول ببطء على الطرق الوعرة. كان نظام التنفيس الأكثر قوة في XD-4 يتدفق الكثير من الهواء عندما كنت أسير على الطرق الوعرة في الترس الأول لساعات ، لكنه يضر ببعض النعومة الديناميكية الهوائية على حساب ضجيج أكبر للرياح وتعب أكبر قليلاً في الرقبة بسرعات عالية. ومع ذلك ، يمكنك الحصول على قناع كامل الوجه وتنورة ذقن قابلة للسحب ، والتي لن توفرها خوذة الطرق الوعرة تمامًا. مثل أي خوذة جيدة ، تم تصنيفها من قبل Snell M2020.

أقوم بإضافة سماعات رأس Bluetooth إلى خوذتي حتى أتمكن من تلقي توجيهات التنقل دون الحاجة إلى إلقاء نظرة خاطفة على هاتفي ، وليس لأنني أريد إجراء مكالمات هاتفية والاستماع إلى الموسيقى. تعتبر أدوات التحكم في الوسائط المثبتة على الجانب سهلة الاستخدام أثناء ارتداء القفازات ، وبناءً على الاستخدام ، يمكنني التخلص من البطارية لعدة أيام. يتصل بهاتفك من خلال تطبيق Cardo ، وهو سهل الاستخدام ولم يسبب لي أي مشاكل في الاتصال. يمكن لمكبرات الصوت JBL مقاس 40 ملم الحصول على الكثير من الصوت على سرعات الطرق السريعة ، ولكن ليس بصوت عالٍ بحيث تكون قادرة على إغراق حركة المرور. لقد مررت بأمطار غزيرة كافية لأكون واثقًا من العزل المائي للوحدة أيضًا. يمكنك استخدام Freecom 2X منفردًا ، كما أحب أن أفعل للتنقل بدون استخدام اليدين ، أو إقرانه مع Cardo آخر للاتصالات الشخصية ، وأجهزة الاتصال اللاسلكي على بعد نصف ميل.

يعد هذا الإصدار الجديد من Neo خيارًا جيدًا للترقية إذا كنت ترغب في الحصول على إمكانات صوت بدون استخدام اليدين Siri أو Google (أو قل “مرحبًا Cardo”). يمكنك أيضًا ربط ما يصل إلى 15 راكبًا في مجموعة واحدة موزعة على ميل واحد. لم يكن لديه أي مشاكل في سماعي أسأل Siri أسئلة غبية ، حتى في سرعات الطرق السريعة. لقد استخدمته لمدة 12 ساعة في المرة الواحدة ، ويمكنني أن أذهب لمدة ثلاثة أيام مقابل تكلفة. مثل Freecom 2X ، تأتي كل مجموعة مع مكبري صوت وميكروفون ووصلة أسلاك ووحدة تحكم. سيسعد متجر الدراجات البخارية بتثبيته (مقابل سعر) ، ولكن ليس من الصعب القيام بذلك في المنزل إذا كنت تتسلح بـ YouTube وقليل من الصبر.

تأخذ الخوذات مساحة كبيرة. يعد تعليقها على المقود أمرًا جيدًا عندما تدخل المقهى ، لكن التخزين طويل المدى مثل هذا سيضغط على الرغوة الداخلية للخوذة. نفس الشيء إذا قمت فقط بتعليقه على خطاف عادي. لهذا السبب قمت بتثبيت حامل الحائط المصنوع من الألمنيوم الأمريكي الصنع في شقتي. يخزن خوذة بأمان ، ويتضمن مساحة لإخفاء القفازات الخاصة بك ، بالإضافة إلى خطاف لتعليق سترة الركوب تحتها. تبدو فائقة البقعة.

يعد تركيب حقيبة مقاومة للماء على مؤخرة دراجتك أسهل طريقة لإضافة مساحة تخزين. أنت فقط بحاجة إلى رف شحن خلفي لتثبيته. بمجرد أن أقوم بإعداد الرف الخاص بي ، يمكنني تشغيله وإيقافه على الدراجة في حوالي 10 ثوانٍ. عشرين لترا من التخزين كافية لرحلة نهاية الأسبوع وأكثر من كافية للمهام اليومية. بعد الركوب خلال ثلاث عواصف رعدية متتالية في يوم واحد مؤخرًا ، يمكنني أن أؤكد أنها تحافظ على جفاف كل شيء بالداخل مثل العظم. رؤوس لأعلى: يمكن أن ترتخي الأربطة الأربعة التي تعلق على رف البضائع بنهاية كل يوم ، لذا أعد إحكام ربطها في صباح اليوم التالي. ثم مرة أخرى ، كنت أضرب تلك الدراجة على الطرق الوعرة ، لذلك قد تكون مشكلة أقل على دراجة على الطريق.

أعيش في مدينة نيويورك وأوقف الدراجات في الخارج. لن أكون قادرًا على النوم إذا لم أكن أؤمن بقدرة الجهاز الأمني ​​على إعادة اللصوص إلى المنزل خالي الوفاض (أو على الأقل استهداف دراجة مختلفة). يتكون X2 من قطعتين بسمك 14 ملم يجب قطعهما لسرقة الدراجة. معظم اللصوص انتهازيون وسيبحثون عن هدف أسهل وأقل استهلاكا للوقت. أستخدم X2s على كل دراجة تأتي في طريقي.

ماذا عن حوامل المقود لهاتفك؟

قد تتساءل عن سبب عدم وجود حامل مقود لهاتف ذكي في هذا الدليل. أوصي ضدهم. تؤدي الاهتزازات من الدراجة ، التي تنتقل إلى الهاتف ، في النهاية إلى بدء فشل الهواتف الذكية باهظة الثمن. عادة ما تكون الكاميرا هي أول شيء يتم الانتقال إليه. لقد اختبرت أحدها مؤخرًا وبدأ تثبيت الصورة والتركيز التلقائي على جهاز iPhone 13 Pro في الفشل بعد أسبوع واحد فقط. هذا ضرر دائم. توجد أكياس خزان – مثل حقائب الظهر للتخزين التي ترتديها دراجتك أعلى خزان الوقود – لها نوافذ بلاستيكية شفافة. ضع الهاتف الذكي في الداخل ويمكنك استخدام شاشة اللمس من خلال البلاستيك. ولكن في البيئات الحارة والمشمسة ، ترتفع درجة حرارة الهواتف وتغلق بسرعة لمنع حدوث تلف دائم.

أجد أنه من الأفضل استخدام نظام Bluetooth داخل الخوذة ، مثل نظام Cardos الذي أوصي به أعلاه ، للتنقل. لا يوجد خطر من تلف الهاتف ، ويمكنك إبقاء عينيك على الطريق دون إلقاء نظرة خاطفة على الشاشة.