هل هناك مكان أكثر طبيعية يمكن لشخص ما أن يركب فيه سيارة كهربائية لأول مرة من مدرسة DirtFish Rally ذات الصخب خارج سياتل، واشنطن؟ مع تبلل الحصى من يوم ممطر ربيعي كلاسيكي بارد في شمال غرب المحيط الهادئ؟ بالتأكيد يجب أن يكون هناك.
ومع ذلك، ها أنا ذا، خلف عجلة قيادة سيارة Ford Mustang Mach-E Rally لعام 2024، أتبع التوجيهات بأدب – ومن الواضح أنها بطيئة للغاية – بينما يطلب مني مدرب الرالي الصبور للغاية “أن أضربها حقًا هذه المرة”. بعد وقت قصير من هذه التعليمات، وعن قصد تقريبًا، قمت بالقيادة جانبًا.
إذا كان هذا يبدو ممتعًا، فبالتأكيد، بالتأكيد. يُظهر Mustang Mach-E Rally، الذي يمكن القول إنه أفضل تقدم لفورد في سلسلة السيارات الكهربائية المثيرة للجدل في عام 2024، أن شركة صناعة السيارات في ديترويت جاهزة للترفيه. (مثير للجدل لأنه ليس الجميع مقتنعين بأنه يجب أن يُطلق على سيارة الكروس أوفر اسم موستانج، سواء كانت قابسًا أم لا.)
قد يكون مستقبل أعمال فورد الكهربائية غامضًا، أو في أحسن الأحوال معقدًا – المزيد عن ذلك لاحقًا – ولكن رالي موستانج Mach-E يظهر أن صانع السيارات على استعداد لإلقاء بعض الحيل لإقناع جمهور جديد بإخماد مضخة الوقود واختيار يصل المكونات.
السيارة الكهربائية القذرة
هذه هي أول سيارة كهربائية مستوحاة من سيارات الرالي من فورد. لاحظ عبارة “مستوحاة من الرالي” – أولئك الذين يهتمون بمثل هذه السيارة للأسف لن يحصلوا على شيء مشابه لركوب Pikes Peak International Hill Climb الذي سجل الرقم القياسي عام 1988، والذي أصبح أسطورة في رقصة التسلق (انتقل إلى الدقيقة 3:08 لرؤية عبقرية آري غير الرسمية في العمل).
ما تحصل عليه، مقارنة بإصدار Mach-E GT، هو عدد قليل من التعديلات لجعل السيارة الكهربائية أكثر ملاءمة على الأسطح الصخرية الزلقة: تعليق مرفوع بمقدار بوصة، ودرع واقي للمحركات الأمامية والخلفية، وعجلات على طراز الرالي تغطي ميشلان إطارات CrossClimate2 (مصممة للانزلاق)، وخطين للسباق على غطاء المحرك الأمامي، وبالطبع جناح خلفي. في حدث Ford في DirtFish، قام رجال لطيفون بمسح الطين بمحبة عن الزجاج الأمامي للرالي وباب السائق بين الدورات، على الرغم من أن هذا لا يأتي بشكل قياسي.
يأتي Mach-E Rally مزودًا بوضع RallySport Drive، وهو ملائم للطرق الوعرة مع انحراف إضافي (المزيد من الانزلاق الجانبي) وتخميد قوي للتنقل بشكل أفضل في المنعطفات الخطيرة. ويرتبط بهذه البوصة الإضافية من ارتفاع الركوب إضافة نظام التعليق MagneRide من فورد، والذي تم تصميمه للتكيف مع ظروف الطريق المتغيرة. إنه مدعوم بأجهزة استشعار ومكابس مدمجة مزودة بسائل مخمد مغناطيسي، مما ينتج عنه صدمات أقوى أو أكثر ليونة، اعتمادًا على ما يتطلبه الطريق.
من الناحية العملية، يخلق وضع القيادة RallySport قيادة أكثر مرونة بشكل ملحوظ، مع استعداد السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات للانزلاق بشكل أكبر. ومع ذلك، لم تسمح السيارة لمجرم رالي مستجد، ناهيك عن قتل نفسها، مما يعني أن الأمر برمته كان ممتعًا للغاية حقًا. حتى في الوحل، شعرت أنني التقطت الخدعة بسرعة. (من المؤكد أن المدرب طلب توجيهات محددة للغاية للفرملة.)
إحدى مزايا القيادة الكهربائية هي القوة الفورية التي تحصل عليها دون الحاجة إلى العبث بالتروس، والتي – بالنسبة لأميركية ذات دم أحمر لا تستطيع تذكر آخر مرة كانت فيها في سيارة ذات ناقل حركة يدوي، ناهيك عن الجلوس خلف عجلة القيادة واحد – موضع تقدير.
