حرائق بطاريات الليثيوم أيون قد يكون الأمر مرعبًا ومكثفًا. بصفتي شخصًا اعتاد إصلاح الهواتف الذكية المستعملة، فقد أطفأت نصيبي العادل من هواتف آيفون المشتعلة ببطاريات ليثيوم أيون مثقوبة. ونوع بطارية الهاتف الذكي الموجودة في جيبك الآن، يشبه ما يوجد داخل المركبات الكهربائية. باستثناء أن بطارية السيارة الكهربائية تخزن طاقة أكبر بكثير – الكثير من الطاقة لدرجة أن بعض رجال الإطفاء يتلقون تدريبًا خاصًا لإطفاء ألسنة اللهب الشديدة التي تنبعث من حرق بطاريات السيارات الكهربائية بعد حوادث الطرق.
إذا كنت تقرأ الأخبار عن السيارات الكهربائية، فمن المحتمل أنك صادفت الكثير من المقالات المخيفة حول تزايد حرائق البطاريات. مؤخرًا، أعلنت هيئة سلامة النقل الوطنية الأمريكية ودورية الطرق السريعة في كاليفورنيا أنهما تحققان في حريق شاحنة تيسلا شبه مقطورة اشتعلت فيه النيران بعد اصطدام السيارة بشجرة. احترقت بطارية الليثيوم أيون لمدة أربع ساعات تقريبًا.
هل يعني هذا أنه يجب عليك أن تقلق بشأن سيارتك الكهربائية الشخصية باعتبارها خطرًا محتملًا للحرائق؟ ليس حقًا. فمن المنطقي أن تقلق بشأن احتراق سيارة تعمل بالغاز أكثر من سيارة كهربائية، لأن السيارات الكهربائية أقل عرضة للاشتعال من نظيراتها من وسائل النقل التقليدية.
يقول ماثيو ماكدويل، المدير المشارك لمركز البطاريات المتقدم التابع لمعهد جورجيا للتكنولوجيا: “الحرائق الناجمة عن عيوب تصنيع البطاريات نادرة للغاية، وخاصة في المركبات الكهربائية، لأنها مزودة أيضًا بأنظمة إدارة البطاريات”. يراقب البرنامج الخلايا المختلفة التي تتكون منها بطارية السيارة الكهربائية ويمكن أن يساعد في منع البطارية من تجاوز حدودها.
كيف تحدث حرائق السيارات الكهربائية؟
أثناء وقوع حادث يتسبب في تلف بطارية السيارة الكهربائية، قد يبدأ الحريق بما يسمى بالتسرب الحراري. لا تتكون بطاريات السيارات الكهربائية من لبنة واحدة صلبة. بل يجب أن تفكر في هذه البطاريات على أنها مجموعة من العديد من البطاريات الأصغر، والتي تسمى الخلايا، مضغوطة فوق بعضها البعض. مع التسرب الحراري، يؤدي تفاعل كيميائي يقع في إحدى الخلايا إلى إشعال حريق أولي، وسرعان ما تنتشر الحرارة إلى كل خلية مجاورة حتى تحترق بطارية السيارة الكهربائية بالكامل.
يقسم جريج ليس، مدير مختبر البطاريات بجامعة ميشيغان، حرائق بطاريات السيارات الكهربائية إلى فئتين متميزتين: الحوادث وعيوب التصنيع. ويعتبر أن الحوادث تشمل كل شيء من الاصطدام الذي يثقب البطارية إلى عطل في الشحن. ويقول ليس: “دعونا نستبعد هذه الأمور. لأنني أعتقد أن الناس يدركون أنه بغض النظر عن نوع السيارة، إذا تعرضت لحادث، فقد يندلع حريق”.
في حين يصعب إخماد جميع حرائق بطاريات السيارات الكهربائية، فإن الحرائق الناجمة عن عيوب التصنيع من المرجح أن تكون أكثر إثارة للقلق بالنسبة للمستهلكين، بسبب عشوائيتها على ما يبدو. (تذكر عندما كان لا بد من سحب جميع هواتف سامسونج من السوق بسبب مشاكل البطارية التي جعلتها تشكل خطرًا على السلامة). كيف تتسبب هذه المشكلات النادرة في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية في نشوب حرائق، في لحظات قد تبدو عشوائية؟
إن الأمر كله يتلخص في كيفية تصميم البطاريات. يقول ليس: “هناك مستوى ما من الهندسة قد حدث خطأ فيه وتسبب في حدوث تماس كهربائي في الخلية، مما يؤدي بعد ذلك إلى توليد الحرارة. تتسبب الحرارة في تبخر الإلكتروليت السائل، مما يؤدي إلى تكوين غاز داخل الخلية. وعندما ترتفع الحرارة بدرجة كافية، تشتعل فيه النيران، ثم ينفجر، ثم ينتشر إلى خلايا أخرى”. من المرجح أن تكون هذه الأنواع من العيوب هي السبب وراء حرائق السيارات الكهربائية التي حظيت بتغطية إعلامية واسعة النطاق في كوريا الجنوبية مؤخرًا، والتي تسببت إحداها في إتلاف أكثر من مائة مركبة في موقف للسيارات.
كيفية التصرف إذا اشتعلت النيران في سيارتك الكهربائية
وفقًا للوكالة الوطنية للوقاية من الحرائق، إذا اشتعلت النيران في سيارة كهربائية أثناء قيادتها، فابحث فورًا عن طريقة آمنة للتوقف وإبعاد السيارة عن الطريق الرئيسي. ثم أوقف تشغيل المحرك وتأكد من مغادرة الجميع للسيارة على الفور. لا تؤخر الأمور بأخذ متعلقاتك الشخصية، فقط اخرج. ابق على مسافة تزيد عن 100 قدم من السيارة المشتعلة أثناء الاتصال برقم 911 وطلب خدمة الإطفاء.
كما يجب ألا تحاول إطفاء اللهب بنفسك. فهذه حرائق كيميائية، لذا فإن دلاء قليلة من الماء لن تكفي لإخماد اللهب. وقد يتطلب إطفاء حرائق بطاريات السيارات الكهربائية من رجال الإطفاء ما يقرب من عشرة أضعاف كمية المياه التي يحتاجها إخماد الحرائق في المركبات التي تعمل بالغاز. وفي بعض الأحيان قد يقرر رجال الإطفاء ترك البطارية تحترق من تلقاء نفسها، بدلاً من إغراقها بالماء.
