هيونداي كونا الجيل الأول كانت الكهرباء شيئًا محبوبًا. لقد كانت فعالة، وتبدو جيدة، وجعلت القيادة الكهربائية في متناول أولئك الذين ليس لديهم أموال تسلا للعب بها. الآن تهدف Kona Electric الجديدة لعام 2023 (2024 للمقامرين الأمريكيين) إلى الحفاظ على الأوقات الجيدة مع مظهر جديد وتقنية جديدة ورفاهية أكثر مما تتوقعه من سيارة كروس أوفر من الفئة B.
منذ ظهور Kona Electric لأول مرة في عام 2018 (في أوروبا، و2019 في الولايات المتحدة)، عملت Hyundai بجد على لعبة السيارات الكهربائية الخاصة بها. إن إطلاق Ioniq 5 و6 قد علم الشركة دروسًا قيمة، كما تقول، والتي ساهمت في تطوير أحدث طفل كهربائي لها. ونتيجة لذلك، يعد هذا بأن يكون حزمة أكثر اكتمالا بكثير من ذي قبل، وبسعر باهظ.
يبدأ النطاق في المملكة المتحدة بسعر 34,995 جنيهًا إسترلينيًا، وأقل من 35,000 دولارًا أمريكيًا في الولايات المتحدة. سيحصل ذلك على سيارة “قياسية” تحتوي على بطارية بقوة 48.4 كيلووات في الساعة مع نطاق يبلغ 234 ميلاً، ومحرك بقوة 154 حصانًا قادرًا على التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 8.8 ثانية، وما يصل إلى 101 ميلاً في الساعة. توجد سيارة طويلة المدى Kona Electric فوقها في التشكيلة، وتتميز ببطارية بقدرة 65.4 كيلووات في الساعة، ومدى يصل إلى 319 ميلاً، ومحرك أكثر قوة بقوة 215 حصانًا والذي سيتسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة خلال 7.8 ثانية، ثم يصل إلى 107 ميلا في الساعة. تحصل كلتا السيارتين على نفس عزم الدوران البالغ 188 رطل قدم.
إن بنية Hyundai بقوة 400 فولت ليست للأسف نفس 800 فولت التي تحصل عليها في Ioniq 5 أو 6، ولكن من المثير للدهشة أنها هي نفسها الموجودة في Rolls-Royce Specter EV. فهو يسمح لـ Kona Electric بالشحن من 10 إلى 80 بالمائة في ما يزيد قليلاً عن 40 دقيقة. بغض النظر عن البطارية التي تستخدمها، فإنك تحصل على تقنية سهلة الاستخدام من السيارة إلى التحميل لتشغيل أي شيء يمكنك توصيله بمقبس الحائط المنزلي بسرعة.
تصميم تطلعي
لقد لعب فريق تصميم Hyundai (مرة أخرى) دورًا غامضًا في مظهر السيارة. إنه رقم جيد وسيكون بلا شك محبوبًا في مواقف السيارات في السوبر ماركت في جميع أنحاء العالم. تعتبر لغة التصميم الأحدث للشركة مستقبلية بشكل مبهج (إذا كانت أنيقة قليلاً من الدرجة الأولى Stormtrooper)، وتأتي مع التكنولوجيا المناسبة. يجذب شريط الإضاءة الذي يبلغ عرض هيكلها في المقدمة العين بشكل أنيق، كما يتم إخفاء أجهزة الاستشعار المتنوعة في السيارة بشكل مخفي في المصد الأمامي.
تستضيف هذه المستشعرات مجموعة شاملة من تقنيات الأمان النشطة لإبقائك على الطريق المستقيم والضيق. هناك مساعدات الحفاظ على المسار، ومساعدة القيادة على الطرق السريعة، ومساعدة تجنب الاصطدام الأمامي، ومساعدة تجنب الاصطدام في النقطة العمياء، ومساعدة حركة المرور الخلفية، وإعداد ركن السيارة بزاوية 360 درجة … وأكثر من ذلك بكثير. يقرأ جهاز Kona أيضًا إشارات الطريق للتحقق من الحد الأقصى للسرعة، ويراقبك للتأكد من أن عينيك على الطريق، ويراقب قيادتك لمعرفة ما إذا كنت نعسانًا، ويتحقق للتأكد من أن كلتا يديك على عجلة القيادة. سيكون عليك أن تعمل بجهد كبير لتتحطم.
الزائد الحسي
تعتبر مجموعة أدوات السلامة الموجودة على متن الطائرة شاملة – حيث يجب الالتزام بلوائح مختلفة – ولكنها أيضًا مزعجة للغاية وفي بعض الحالات معيبة. توقف عند تقاطع طرق وتجرأ على النظر بعيدًا عن الموتى مباشرة على الطريق لأكثر من بضع ثوانٍ – على سبيل المثال، للتأكد من أنك لست على وشك القيادة في مسار شاحنة – وستحصل على معاملة “بونغ” غاضب مع ضوء وامض يخبرك أنك لا تولي اهتماما كافيا.
ضع يديك بخفة على عجلة القيادة وسيعتقد أنك ستتحرك بدون استخدام اليدين، لذلك تحصل على بونغ آخر. إذا ظن أنك نعسان، فسوف يصرخ عليك ويطلب منك أن تأخذ قسطًا من الراحة. تشير إلى تغيير المسار مع سيارة قريبة؟ هذا صحيح، لعبة كبيرة، لأنها تعتقد أنك قد تصطدم بشيء ما. في كل مرة يتغير حد السرعة، ستتجاوز السيارة الحد الأقصى بمقدار ميل واحد في الساعة… بونج.
