رولز رويس سبيكتر ، أول EV إنتاج للشركة ، كان وقتًا طويلاً قادمًا. ليس لأنها عانت العديد من التأخيرات والنكسات التي عانى منها إيلون Cybertruck ، ولكن بسبب الحقيقة الأقل شهرة وهي أن كل من هنري رويس وتشارلز رولز كان لهما شغف موثق بكل الأشياء الكهربائية قبل سنوات من بدء أعمالهم في مجال السيارات في عام 1906.
أول شركة لرويس ، تأسست عام 1884 ، ابتكرت دينامو ومحركات رافعة كهربائية. وحصلت على براءة اختراع لتركيب المصباح على شكل حربة. أعلنت شركة رولز ، بعد تجربة سيارة كهربائية في وقت مبكر أطلق عليها اسم كولومبيا ، في أبريل 1900 ، أن محركها الكهربائي “خالٍ من الضوضاء ونظيف تمامًا. لا توجد رائحة أو اهتزازات ، ويجب أن تصبح مفيدة جدًا عندما يمكن ترتيب محطات الشحن الثابتة “.
بعد مرور 123 عامًا ، ربما لم نصل بعد إلى حل مشكلة محطات الشحن الثابتة الكافية ، لكن Rolls-Royce ، بعد تجربة المحركات الكهربائية منذ عام 2011 ، أصبحت جاهزة أخيرًا لإطلاق أول EV لها. بشكل حاسم ، هذه ليست شركة Rolls-Royce منذ بداية القرن العشرين ، بالطبع. ذهب إلى الحراسة القضائية في عام 1971. هذه BMW.
تم إنشاء Rolls-Royce Motor Cars Limited كشركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة BMW AG في عام 1998 ، بعد أن رخصت BMW حقوق اسم وشعار Rolls-Royce من شركة Rolls-Royce Holdings للطيران والفضاء ، وحصلت على حقوق غطاء محرك Spirit of Ecstasy زخرفة وشكل شبكة رولز رويس علامات تجارية من فولكس فاجن. تصنع مجموعة BMW سيارات تحمل علامة Rolls-Royce منذ عام 2003 ، ولكن هذا Specter ، a عملاق الكوبيه الفائقة رباعية المقاعد ، هي أفضل سيارات رولز التي صنعتها الشركة منذ أن تولت زمام الأمور.
تصميم متميز
إنها أيضًا الأكثر ديناميكية هوائية للعلامة التجارية حتى الآن ، مع معامل سحب منخفض بشكل مذهل 0.25 ، ويرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى هذا الذيل المدبب ، على الرغم من طوله تقريبًا 5.5 متر وعرضه 2 متر. يعتبر Specter ثقيلًا أيضًا ، حيث يزن ما يقرب من 3 أطنان مترية مع وجود سائق على متنه. توفر البطارية المذهلة التي تبلغ قوتها 102 كيلو وات في الساعة إلى جانب محركين قوة 430 كيلووات (584 حصانًا) وعزم دوران يبلغ 900 نيوتن متر ، مما ينتج عنه تسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.4 ثانية. تم تحديد النطاق على أنه 329 ميلًا وفقًا لمعيار WLTP ، مع كفاءة تتراوح من 2.6 إلى 2.8 ميل / كيلو واط في الساعة. في الأساس ، على الرغم من الحجم والوزن الهائل ، فإن Spectre سريع جدًا بدرجة كافية ، ولكن المزيد حول هذا لاحقًا.
التصميم نفسه متجذر جدًا في تاريخ العلامة التجارية. تبدو مثل Rolls-Royce ، من الداخل والخارج. في الواقع ، لن يكشف سوى عدم وجود أنابيب العادم عن حالتها الكهربائية. أخبرني المدير التنفيذي Torsten Müller-Ötvös في محرك الوسائط الذي تستضيفه العلامة التجارية أن Specter يجب أن يكون “Rolls-Royce أولاً ، ثم ثانيًا كهربائيًا” ، سمعت شعار Specter هذا أكثر من عدة مرات خلال الحدث. لا تريد Rolls-Royce بحكمة تخويف قاعدة العملاء المخلصين ، التي تصر الشركة على أن متوسط أعمار الأشخاص ، معظمهم من الرجال ، في أوائل الأربعينيات من العمر. أصغر مما قد يتوقعه الكثيرون ، ولكن لا يزال هؤلاء هم الأشخاص الذين يمكنهم تحمل السعر المبدئي البالغ 330 ألف جنيه إسترليني (بما في ذلك الضرائب) أو 420 ألف دولار في الولايات المتحدة (باستثناء الضرائب). بعد القوادة الشخصية التي لا مفر منها للعملاء الأفراد ، أشك في أن الشركة ستبيع أيًا منها بسعر البداية هذا.
تشمل عناصر التصميم الخارجية البارزة الأخرى الشبكة – الأوسع على الإطلاق في رولز – والتي تم تكوينها لتقليل السحب بدلاً من التبريد. تم أيضًا إعادة تصميم تميمة روح النشوة هذه لتكون أكثر ديناميكية هوائية أيضًا. لقد صنعت شركة Rolls-Royce الكثير من هذا ، حيث شعرت بحق أن الصحافيين في مجال السيارات سيجدون صعوبة في تجاهلها. تكمن مشكلة هذه الجهود في تحقيق مكاسب هوائية إضافية في أنها تجعلك تتساءل ، إذا كان هذا مهمًا جدًا ، فلماذا لا تستبدل المرايا الجانبية بكاميرات جديدة؟ يقول مدير التصميم Anders Warming إنه تم النظر فيه ، ثم تم رفضه. إنه فقط غير مقتنع بالتكنولوجيا. يقول: “لم أر حلاً جيدًا بعد”. علي ان اوافق.
مقصورة تقليدية أنيقة
في الداخل بحر حقيقي من الجلود والحرفية. السجاد ذو الوبر العميق أفضل وأعمق من أي فندق بوتيكي ترتاده على الإطلاق. يتفاخر Spectre بإضاءة “starlight” الخاصة بالعلامة التجارية في الداخل ، ولكن هذا يتدفق الآن إلى الأبواب أيضًا. إنه بريق من نوع خفي ، وهو بالتأكيد مسرح مزود بـ 4800 مصدر إضاءة فردي. ولكن بالنظر إلى الملعب الذي وفرته إضاءة LED لشركات السيارات ، يتساءل المرء عما إذا كان يمكن فعل المزيد مع مثل هذا النظام. سماء الليل المتدحرجة أو الأبراج المألوفة لأصحابها؟ أنماط قابلة للتخصيص؟
