صرح الرئيس التنفيذي إيلون موسك للمستثمرين اليوم بأن نموذجًا أرخص من سيارة تسلا الكهربائية سيأتي في أواخر العام المقبل. إذا تم إطلاقها وفقًا للجدول الزمني الطموح لـ Musk، فقد تصل في الوقت المناسب لمساعدة Tesla على مواجهة القوة المتنامية لصانعي السيارات الكهربائية الصينيين.
يمكن للمركبة المدمجة “الجيل القادم” التي ذكرها ماسك أن تمثل السيارة الكهربائية المبتدئة التي يبلغ سعرها 25 ألف دولار والتي تم التطرق إليها في سيرة ذاتية حديثة عن ماسك كتبها المؤلف والتر إيزاكسون. ولم يذكر المسك نقطة سعر السيارة المستقبلية في مكالمة اليوم. ولكن إذا حققت تسلا هدف الإنتاج لعام 2025، فقد تصبح السيارة أرخص سيارة كهربائية في السوق الأمريكية وتنافس السيارات الكهربائية ذات الميزانية المحدودة التي تقدمها شركات صناعة السيارات المنافسة في بلدان أخرى. تبيع Tesla حاليًا الطراز الأساسي 3 مقابل 35100 دولار. ولم يحدد ماسك متى قد يبدأ العملاء في تلقي النموذج الجديد.
تشكل تكلفة المركبات الكهربائية عائقًا كبيرًا أمام اعتمادها بشكل أكبر. وقد توصلت دراسة عالمية حديثة أجرتها شركة ديلويت الاستشارية إلى أنه مع استمرار أسعار الفائدة المرتفعة، فإن التكلفة تدفع قرارات الشراء التي يتخذها السائقون، وخاصة في ألمانيا والولايات المتحدة واليابان. قد تكون التكلفة الإجمالية لامتلاك سيارة كهربائية في بعض الأحيان أقل من تكلفة سيارة تقليدية تعمل بالغاز بسبب التوفير في الوقود والصيانة، لكن تكلفة السيارات الكهربائية لا تزال أعلى سعرًا مقدمًا. تبلغ تكلفة السيارة المتوسطة في الولايات المتحدة – بما في ذلك جميع تقنيات نظام الدفع – 48800 دولار في ديسمبر ، مقارنة بمبلغ 50800 دولار للسيارة الكهربائية، وفقًا لشركة Kelley Blue Book، وهي شركة لأبحاث السيارات.
يعد العثور على طريقة لخفض سعر السيارات الكهربائية أمرًا مهمًا أيضًا لشركة Tesla، التي تخوض حرب أسعار عالمية مع شركات صناعة السيارات الأخرى التي تعمل على السيارات الكهربائية وتهدد بإزاحة شركة Musk كأكبر بائع للكهرباء في العالم. قامت شركة صناعة السيارات الصينية BYD بتسليم المزيد من السيارات الكهربائية في الخريف الماضي أكثر من شركة Tesla، على الرغم من أن شركة صناعة السيارات الأمريكية كانت متقدمة في التسليمات السنوية. وتضاعفت صادرات السيارات الصينية في العام الماضي، حيث أرسلت البلاد أكثر من 4 ملايين سيارة إلى الخارج، وفقا لمجموعة صناعية صينية. وتعني السياسات التجارية الحمائية أن الأمريكيين لا يستطيعون شراء سيارات صينية الصنع أرخص محليا. لكن يقال إن شركات صناعة السيارات، بما في ذلك BYD، تفكر في التصنيع في المكسيك لتجنب التعريفات الجمركية الثقيلة.
في مكالمة المستثمرين اليوم، أشار ” ماسك ” إلى احترامه لمنافسيه. وقال: “إن شركات السيارات الصينية هي شركات السيارات الأكثر قدرة على المنافسة في العالم”. “إذا لم يتم إنشاء حواجز تجارية، فإنها ستدمر إلى حد كبير جميع شركات السيارات الأخرى في العالم. إنهم جيدون للغاية.”
أعربت تسلا آخر مرة عن خططها لسيارة “الجيل التالي” خلال عرض تقديمي في يوم المستثمر في مارس 2023. أثارت الشرائح إعجاب عشاق تسلا بصور سيارات مغطاة بأغطية رمادية. وفي مكالمة المستثمرين اليوم، قال ماسك وغيره من المديرين التنفيذيين إن السيارة الجديدة ستُصنع بتكنولوجيا تصنيع “ثورية”، لكنهم لم يكشفوا عن أي تفاصيل عما سيتضمنه ذلك.
ومع ذلك، حتى عندما أعلن ماسك عن الجيل التالي من السيارة، فقد شكك في قدرة تسلا على إنتاجها في الموعد المحدد. غالبًا ما تقوم شركة صناعة السيارات بتسليم المركبات – بما في ذلك Cybertruck، وTesla Semi، وسيارة Roadster الرياضية من “الجيل الثاني” – بعد أشهر وحتى سنوات من المواعيد النهائية الأولية التي حددها Musk. قال ماسك، الذي اشتهر بتوقعاته الوردية المفرطة عن المنتجات: “أنا أقول أشياء، ويجب أن تؤخذ مع قليل من الملح”. “لا أريد أن أذهلكم، لكنني غالبًا ما أكون متفائلًا بشأن الوقت.”
