تقول المطارات الأوروبية إن FaceBoarding سيقلل أوقات الانتظار الأمنية، لكن هل هو إلزامي؟

تقوم المطارات في إيطاليا بتجربة تقنيات الأمن والصعود الجديدة التي ستعني أن الركاب لن يضطروا إلى إظهار وثائقهم للركوب على متن رحلة جوية.

ويستخدم النظام، الذي يطلق عليه اسم “FaceBoarding”، تقنية التعرف على الوجه للسماح للمسافرين بالمرور عبر نقاط التفتيش الأمنية وبوابات الصعود إلى الطائرة بدلاً من إظهار جواز السفر أو بطاقة الهوية أو بطاقة الصعود إلى الطائرة.

ويحتاج المسافرون إلى التسجيل في الأكشاك بالمطار أو عبر أحد التطبيقات لاستخدام هذه التكنولوجيا.

وإليك كيفية عمل الخدمة والمطارات المتوفرة فيها.

ما هو FaceBoarding؟

FaceBoarding هو نظام بيومتري يسمح للركاب بالوصول إليه الضوابط الأمنية والبوابات باستخدام التعرف على الوجه.

بعد تسجيل الدخول للرحلة، يستخدم المسافرون مطار الأكشاك لإظهار وثائقهم ومسح وجوههم. وهذا يتيح لهم بعد ذلك استخدام FaceBoarding بدلاً من عرض مستنداتهم مرة أخرى.

ويجري أيضًا تطوير تطبيق ومن المأمول أن يتم إطلاقه في يونيو حتى يتمكن الركاب من تسجيل معلوماتهم مسبقًا.

يمكن للمسافرين أن يقرروا ما إذا كانوا يريدون التسجيل في رحلة واحدة أو في جميع الرحلات حتى 31 ديسمبر 2025.

بمجرد التسجيل، يمكن للمسافرين المرور عبر البوابات المخصصة في الأمن ومن خلال بوابات الصعود دون إظهار إثبات الهوية أو بطاقة الصعود إلى الطائرة.

FaceBoarding سوف يقلل من طوابير المطار

ويستخدم النظام الجديد برنامج التعرف على القياسات الحيوية الذي صممته شركة تكنولوجيا المعلومات الفرنسية تاليس وبوابات أمنية من شركة دورماكابا السويسرية.

ومن المأمول أن يؤدي ذلك إلى تقليل أوقات الانتظار عند بوابات الأمن والصعود إلى الطائرة.

“بالإضافة إلى توفير أوقات تحكم أسرع، فإن هذا يزيد من الفعالية ويضمن حماية الخصوصية وبيانات الركاب”، كما تقول شركة SEA التي تدير خطي Linate وMalpensa في ميلانو. المطاراتوقال في بيان.

ما المطارات في أوروبا التي تستخدم تقنية FaceBoarding؟

يتوفر FaceBoarding حاليًا لجميع الركاب الذين تزيد أعمارهم عن 18 عامًا المطارات في إيطاليا: ميلانو ليناتي وكاتانيا.

ويمكن لمن لا يرغب في استخدام النظام الوصول إليه حماية والبوابات كالمعتاد باستخدام وثيقة الهوية وبطاقة الصعود إلى الطائرة.

قامت كل من ITA Airways والخطوط الجوية الاسكندنافية (SAS) بالتسجيل في النظام وهو متاح أيضًا لجميع شركات الطيران الأخرى.

وفي حديثه خلال حفل الإطلاق في ليناتي، قال أرماندو بروني، الرئيس التنفيذي لشركة SEA التي تدير مطاري ليناتي ومالبينسا في ميلانو، إن الشركة تأمل في طرح التكنولوجيا البيومترية في مطارات أخرى أيضًا، بما في ذلك مطار مالبينسا.

سيتم قريبًا تطبيق الفحوصات البيومترية في جميع المطارات الأوروبية

ومن المقرر أيضًا قريبًا طرح نوع آخر من تكنولوجيا القياسات الحيوية في المطارات في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.

الاتحاد الأوروبي نظام الدخول والخروج (EES) سيكون نظام تسجيل آليًا للمسافرين من المملكة المتحدة وغيرهم من المسافرين من خارج الاتحاد الأوروبي الذين لا يحتاجون إلى تأشيرة لدخول الاتحاد الأوروبي.

إعلان

سيحتاج المسافرون إلى فحص بياناتهم جوازات السفر أو وثائق سفر أخرى في كشك الخدمة الذاتية في كل مرة يعبرون فيها الحدود الخارجية للاتحاد الأوروبي. سيتم أيضًا إجراء فحص للوجه.

لن يتم تطبيق EES على المقيمين القانونيين أو أولئك الذين لديهم تأشيرات إقامة طويلة.

سيقوم النظام بتسجيل اسم المسافر وبياناته الحيوية وتاريخ ومكان الدخول والخروج. سيتم الاحتفاظ ببيانات مسح الوجه وبصمات الأصابع لمدة ثلاث سنوات بعد كل رحلة.

وسيتم تطبيقه عند دخول جميع الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، باستثناء قبرص وأيرلندا، بالإضافة إلى أربع دول من خارج الاتحاد الأوروبي في منطقة شنغن: أيسلندا وليختنشتاين والنرويج وسويسرا.

في أبريل، وجدت دراسة أجرتها شركة Co-op Insurance أن ما يقرب من ثلثي البالغين في المملكة المتحدة كذلك غير مدركين لـ EES.

إعلان

ووجد البحث أيضًا أن أكثر من واحد من كل خمسة بالغين في المملكة المتحدة يعترفون بأنهم “سيؤجلون” السفر إلى أوروبا نتيجة للنظام الجديد.

ومن المقرر إطلاق النظام في 6 أكتوبر 2024.