تعهدت حاكمة ولاية نيويورك كاثي هوشول بعدم زيادة ضرائب الدخل على سكان نيويورك العام المقبل – قائلة إنها لا تريد أن تفر المزيد من الشركات من الولاية.
وقالت الديمقراطية، التي أثارت غضب الجناح اليساري في حزبها برفضها زيادة الضرائب على الدخل في ميزانية الولاية لهذا العام، يوم الجمعة إنها تريد الاستمرار في هذا النهج في عام 2025.
وقال هوشول في قاعة مليئة بكبار الشخصيات في الاجتماع السنوي لمجلس الأعمال في ولاية نيويورك في منتجع ساجامور الفاخر في بحيرة جورج: “أنا لا أرفع الضرائب على الدخل”.
“أريدكم أن تبقوا هنا وأريدكم أن تنموا. أريدكم أن تنجحوا”، قالت. “هذا هو وعدي لكم جميعًا”.
يخضع سكان نيويورك العازبون الذين يكسبون حاليًا ما بين 14 ألف دولار إلى 215 ألف دولار لضريبة الدخل بنسبة تتراوح بين 5.5% و6%. ويدفع أصحاب الدخول الأعلى في الولاية الذين يكسبون أكثر من 25 مليون دولار سنويًا ضريبة بنسبة 10.9%.
وفي بيان لصحيفة واشنطن بوست، كتب باتريك أوريكي، مدير دراسات الدولة في لجنة ميزانية المواطنين: “لا يزال الحاكم على حق في أن نيويورك لا ينبغي أن ترفع ضرائب الدخل الشخصي، التي تعد بالفعل الأعلى في البلاد”.
وقال “إن الضرائب المرتفعة تجعلنا أقل قدرة على المنافسة، وينبغي للدولة أن تعمل بنشاط على كبح نمو الإنفاق للسماح بانتهاء صلاحية الرسوم الإضافية المؤقتة الحالية”.
لكن الجماعات التقدمية انتقدت هوشول بسبب وعده.
قالت جاسمين غريبر، المديرة المشاركة لحزب الأسر العاملة في نيويورك: “إن مطالبة الأثرياء بدفع المزيد من الضرائب يسمح لولايتنا بالقيام باستثمارات ضرورية للغاية في مجتمعاتنا. ونأمل أن يقف الحاكم إلى جانب الأسر العاملة وسكان نيويورك الذين يكافحون من أجل مواجهة ارتفاع تكاليف الضروريات الأساسية مثل الإيجار وأسعار المواد الغذائية ورعاية الأطفال”.
وجاء تعهد هوشول في الوقت الذي تستعد فيه لمواجهة معضلة ضخمة، إلى جانب الهيئة التشريعية للولاية، حول كيفية تمويل برنامج رأس المال المقبل لهيئة النقل الحضرية لمدة خمس سنوات.
طلب الرئيس التنفيذي لهيئة النقل الحضرية جانو ليبر هذا الأسبوع مبلغًا ضخمًا قدره 68.4 مليار دولار لخطة رأس مال الوكالة للفترة 2025-2029 – وهو أكبر طلب من نوعه في تاريخ وكالة النقل.
يتعين على ألباني أيضًا أن تتوصل إلى كيفية معالجة الفجوة البالغة 16.5 مليار دولار في خطة رأس المال الحالية لهيئة النقل الجماعي (MTA) والتي كان من المقرر تمويلها نقدًا من مخطط تسعير الازدحام الذي تعرض للكثير من الاستهزاء – والذي أوقفه هوشول مؤقتًا في وقت سابق من هذا العام.
ستدخل الولاية العام المالي المقبل بعجز قدره 2.3 مليار دولار. كما نجحت في تجنب عجز بلغ 11.6 مليار دولار في العامين التاليين.
وفي حديثه للصحفيين في وقت سابق من يوم الجمعة، رسم هوشول صورة وردية للتوقعات المالية للولاية، مشيرا إلى ارتفاع سوق الأسهم هذا الأسبوع.
وقالت في مناسبة غير ذات صلة: “معظم ميزانيتنا مدفوعة بما يفعله وول ستريت، لذلك لن أحصل على الأرقام النهائية حتى وقت لاحق (لكن) أنا أحب الاتجاه الآن”.
وأضاف هوشول: “ستكون لأسعار الفائدة تأثير إيجابي. نحن نسير على ما يرام فيما يتعلق بالبطالة، ولكن ارتفاع طفيف فقط أفضل من العديد من المجالات الأخرى. لذا فإنني أنظر إلى كل هذه العوامل الاقتصادية وأتطلع إلى صورة أكثر إشراقًا مما رأيناه في أول عامين”.
في حين يرسم هوشول الخط الفاصل بين ضرائب الدخل، فإن ألباني لديها الكثير من السبل الأخرى التي يمكنها من خلالها استنزاف جيوب سكان نيويورك.
بعد أن أوقفت فرض رسوم الازدحام – والتي كانت ستفرض على السائقين رسوم مرور بقيمة 15 دولارًا لدخول مانهاتن أسفل شارع الستين – طرحت هوشول زيادة ضريبة تنقل الموظفين خلال المفاوضات المغلقة مع المشرعين.
لكن عددا كبيرا من المشرعين الديمقراطيين رفضوا زيادة الضرائب، الأمر الذي ترك الباب مفتوحا أمام كيفية تمويل الدولة للثغرة في خطة رأس مال هيئة المواصلات في نيويورك للفترة 2020-2024.
