ليس مجددا…
تعرضت طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز من طراز بوينج 777-300 لتسرب الوقود في الجو واضطرت إلى الهبوط اضطراريا يوم الاثنين، وهو الحادث الخامس الذي أبلغت عنه شركة الطيران في أقل من أسبوع.
أقلعت رحلة الخطوط الجوية المتحدة رقم 830 في رحلة مدتها 14 ساعة من سيدني إلى سان فرانسيسكو، ولكن بعد ساعتين فقط من الرحلة، كان لا بد من إعادة توجيه الطائرة بسبب “مشكلة تتعلق بالصيانة”، حسبما ذكرت شبكة ABC 7.
وجاء في بيان صادر عن شركة الطيران أن جميع الركاب وأفراد الطاقم البالغ عددهم 183 شخصًا “هبطوا بسلام، ونزل الركاب بشكل طبيعي عند البوابة”.
ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات.
وحادث يوم الاثنين هو الأحدث في سلسلة من الحوادث المؤسفة التي تعرضت لها طائرة بوينج.
في 4 مارس/آذار، اضطرت طائرة من طراز بوينغ 737 إلى الهبوط اضطراريا في ولاية تكساس بعد دقائق فقط من انطلاقها بعد انفجار ألسنة اللهب في أحد محركاتها النفاثة.
وأظهر مقطع فيديو صادم من المحنة ألسنة اللهب تنطلق من المحرك، ويبدو أنها أصبحت ساخنة للغاية لدرجة أنها بدت بيضاء تقريبًا في سماء الليل.
وكانت الطائرة على بعد “15 دقيقة” فقط من الرحلة التي استغرقت ساعتين إلى فورت مايرز بولاية فلوريدا، عندما وقع الحادث. ولم يصب أحد في هذه المحنة المرعبة.
في 7 مارس، اضطرت رحلة طيران تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز كانت متجهة من سان فرانسيسكو إلى اليابان إلى التحول إلى مطار لوس أنجلوس الدولي بعد سقوط أحد أجهزة الهبوط على متن طائرة بوينغ 777-20 بعد إقلاعها.
وتظهر اللقطات المروعة الطائرة وهي تفقد أحد إطاراتها الستة على الجانب الأيسر أثناء صعودها.
هبط جميع الركاب البالغ عددهم 235 راكبًا و10 مضيفات وأربعة طيارين على متن الطائرة بسلام في مطار لوس أنجلوس الدولي.
في اليوم التالي، أقلعت رحلة يونايتد رقم 821 من مطار سان فرانسيسكو الدولي متجهة إلى مكسيكو سيتي ولكن تم تحويلها بسرعة إلى لوس أنجلوس “بسبب مشكلة في النظام الهيدروليكي للطائرة”.
عانى النظام الهيدروليكي لطائرة إيرباص 320 من مشكلة في إحدى وحداتها الهيدروليكية الثلاث. الطائرة لديها أنظمة متعددة للتكرار.
وتم إجلاء الركاب البالغ عددهم 105 ركاب وطاقم الطائرة المكون من خمسة أفراد، واضطر العملاء للسفر إلى وجهتهم على متن طائرة جديدة.
وفي اليوم نفسه، خرجت طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز عن المدرج في مطار جورج بوش الدولي في هيوستن، مما أجبر الركاب على الإخلاء.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان إن الطائرة من طراز بوينج 737 ماكس 8، القادمة من ممفيس، “تدحرجت على العشب عند خروجها إلى الممر حوالي الساعة الثامنة صباحًا”.
ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات بين الركاب البالغ عددهم 160 راكبًا وأفراد الطاقم الستة.
وفي مذكرة للموظفين يوم الثلاثاء، قالت بوينج إنها ستضيف فحوصات امتثال أسبوعية لكل منطقة عمل لطائرة 737 وعمليات تدقيق إضافية للمعدات لتقليل مشاكل الجودة.
وجاء في المذكرة: “تعمل فرقنا على تبسيط وتبسيط عملياتنا ومعالجة توصيات اللجنة”.
لن نتردد في إيقاف خط إنتاج أو إبقاء طائرة في مكانها”.
وجدت إدارة الطيران الفيدرالية العشرات من المشكلات خلال عملية إنتاج طائرات Boeing 737 MAX، بما في ذلك استخدام الميكانيكيين لدى أحد مورديها الرئيسيين بطاقة مفتاح الفندق وصابون الأطباق كأدوات مؤقتة لاختبار الامتثال.
اكتشفت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) مشكلات مراقبة الجودة “غير مقبولة” أثناء عملية تدقيق لشركة Boeing والموردة Spirit AeroSystems والتي تم إطلاقها بعد أن انفجرت سدادة باب طائرة 737 MAX 9 على ارتفاع 16000 قدم في 5 يناير.
تناول أحد إخفاقاتها تركيب قابس باب الطائرة.
استمرت الضغوط في التصاعد ضد الشركة، خاصة بعد العثور على مفتش الجودة السابق منذ ثلاثة عقود، جون بارنيت، ميتًا متأثرًا بجراحه التي أطلقها على نفسه بطلق ناري في شاحنته في ساحة انتظار السيارات بفندقه في ساوث كارولينا يوم السبت.
وكان من المقرر أن يمثل المهندس، الذي تقاعد في عام 2017، أمام المحكمة لتقديم المزيد من الشهادات في الدعوى القضائية التي رفعها ضد الشركة، لكنه لم يحضر أبدًا.
