علمت صحيفة The Post أن الحاكم السابق والمرشح المحتمل لمنصب رئيس البلدية أندرو كومو يعارض رسوم الازدحام المثيرة للجدل التي فرضتها الحاكمة كاثي هوتشول البالغة 9 دولارات لدخول وسط مانهاتن.
هذه هي المرة الأولى التي يفكر فيها كومو في ضريبة الركاب البالغة 9 دولارات منذ أن كشف عنها Hochul بعد انتخابات نوفمبر.
“لا يمكن إنكار أن نيويورك في مكان مختلف تمامًا اليوم عما كانت عليه في عام 2019، وبدون دراسة تتنبأ بعواقب (الخسائر) بناءً على الحقائق، وليس السياسة، فقد تلحق الضرر بتعافي مدينة نيويورك أكثر من نفعها”. وقال المتحدث باسم كومو ريتش أزوباردي لصحيفة The Post يوم الأحد، في إشارة إلى موقف رئيسه بشأن ضريبة الركاب الجديدة.
كومو هو الأب الروحي لتسعير الازدحام في الولايات المتحدة. وكان مسؤولاً إلى حد كبير عن تفعيل خطة حصيلة الازدحام الأولى في البلاد من خلال الهيئة التشريعية في نيويورك في عام 2019 للمساعدة في تمويل النقل الجماعي والحد من حركة المرور في المنطقة التجارية المركزية في مانهاتن.
لكنه تراجع منذ ذلك الحين عن هذا التكتيك، وكتب في مقال افتتاحي في صحيفة واشنطن بوست في مارس/آذار، “يعرف سكان نيويورك أن هذا ليس الوقت المناسب لتطبيق تسعير الازدحام”، في حين أشار إلى التعافي الاقتصادي الهش في مرحلة ما بعد كوفيد وجرائم مترو الأنفاق. .
إنه يشعر بنفس الشعور الآن على الرغم من أن Hochul خفضت الرسوم من 15 دولارًا إلى 9 قبل أن تدخل حيز التنفيذ يوم الأحد المقبل، 5 يناير.
ويأتي تراجع كومو في الوقت الذي يدرس فيه محاولة العودة السياسية لمنصب عمدة مدينة نيويورك.
استقال من منصب الحاكم في أغسطس 2021 بعد اتهامات بسوء السلوك وتحت التهديد بالعزل – رغم أنه نفى ارتكاب أي مخالفات.
وقال أزوباردي إن كومو لا يزال يعتقد أن تسعير الازدحام هو “السياسة الصحيحة في النهاية” ولهذا السبب ناضل من أجل الموافقة عليها. وقال المندوب “لكن السؤال هو ما إذا كان الآن هو الوقت المناسب لتنفيذه”.
“يعتمد تسعير الازدحام على نظام مترو أنفاق آمن وموثوق، ونظرًا للانعدام الواضح للثقة لدى الجمهور حاليًا في نظام مترو الأنفاق – جنبًا إلى جنب مع الحالة الهشة لمدينة نيويورك بعد فيروس كورونا – دعا الحاكم إلى نظام يعتمد على البيانات. وقال أزوباردي: “دراسة حول تأثير تسعير الازدحام لتحديد توقيت مثل هذا التغيير الكبير في السياسة والتأكد من أن نيويورك لا تخلق عقبات إضافية أمام عودتها”.
وقعت 10 جرائم قتل في مترو الأنفاق هذا العام، وهو أعلى عدد من جرائم القتل منذ 25 عامًا. ويشمل هذا الرقم جريمة القتل العمد المروعة التي راح ضحيتها عامل نائم على متن قطار الأسبوع الماضي، على يد مهاجر غواتيمالي غير شرعي سادي.
رد ممثل هوتشول – الذي شغل منصب نائب حاكم كومو – على موقف سلفها المتغير واتهمه بـ “سوء إدارة الحاكم”.
قال المتحدث باسم Hochul آفي سمول: “يجب على السائقين المستائين من دفع رسوم مرور بقيمة 9 دولارات عند دخول مانهاتن أن يتذكروا شيئين: أندرو كومو هو السبب في دفعهم رسوم المرور، وكاثي هوتشول هي السبب في أنها أقل بنسبة 40٪ عما كان متصورًا في الأصل”.
وأضاف سمول: “تولى الحاكم هوتشول منصبه في عام 2021 – بعد عامين من دخول تسعير الازدحام قانونًا – وعمل على إصلاح الفوضى التي ورثتها في MTA بعد عقد من سوء إدارة الحاكم”.
بعد رؤية الانتقادات من مكتب Hochul بعد نشر قصة The Post، ردت مندوبة كومو أزوباردي قائلة: “لقد أقرت MTA الرسوم البالغة 15 دولارًا تحت مراقبتها، ولكن يرجى الابتعاد عنها. سكان نيويورك ليسوا أغبياء.
ورحب معارضو تول بتغيير موقف كومو، لكنهم أشاروا إلى أن الحاكم السابق هو من وضع القضية في المقدمة.
“من الجميل أن نرى الآن أن كومو يدرك مدى سوء فكرة تسعير الازدحام، لكننا لن ننسى أنه هو الذي وقع عليه ليصبح قانونًا تمامًا مثل إصلاح الكفالة وسياسات دولة الملاذ التي جعلتنا أقل أمانًا”. قال. نيكول ماليوتاكيس (جزيرة آر ستاتن / بروكلين).
وأضافت ماليوتاكيس، التي تحدت هوتشول أيضًا أن تركب مترو الأنفاق دون حراسة أمنية من شرطة الولاية: “ربما كان ينبغي عليه أن يستمع إلى الجمهوريين قبل أن يدافع عن هذه السياسات الكارثية”.
وضع Hochul في الأصل رسمًا مقترحًا بقيمة 15 دولارًا لدخول وسط المدينة جنوب شارع 60، ثم انتظر بشكل سيئ السمعة حتى ما بعد الانتخابات لفرض ضريبة ركاب بقيمة 9 دولارات.
تتمتع هيئة النقل الحضرية أيضًا بسلطة رفع رسوم المرور بنسبة 25٪ في أيام التنبيه الخاصة بالاختناقات المرورية.
لكن Hochul، الذي يسيطر إلى حد كبير على MTA، أخرج الرسوم الإضافية للاختناق المروري عن مسارها الأسبوع الماضي بعد تقرير حصري لصحيفة Post حول الوظيفة الإضافية الفاحشة.
ويناشد ماليوتاكيس وغيره من خصوم تسعير الازدحام الرئيس المنتخب دونالد ترامب، الذي يعارض تسعير الازدحام، لوقف الحصيلة التي وافقت عليها إدارة بايدن.
وقال ماليوتاكيس في برنامج “Cats Roundtable” الذي تبثه إذاعة WABC يوم الأحد: “أعتقد أن هناك سبيلاً أمام الرئيس ترامب للتدخل وإيقافه”. “(نحن) لا تزال لدينا دعوى قضائية في المحكمة، كما هو الحال في نيوجيرسي.
“ما زلنا نأمل أن نتمكن من وقف هذا الاستيلاء النقدي بسبب تسعير الازدحام والذي سيكلف الركاب آلاف الدولارات.”
يعارض أغلبية من سكان نيويورك – 51% – فرض رسوم الازدحام على ركاب مانهاتن، وفقًا لاستطلاع أجرته كلية سيينا مؤخرًا. وقال 29% فقط ممن شملهم الاستطلاع إنهم يؤيدون ضريبة الازدحام، بينما قال 20% آخرون إنهم غير متأكدين أو أنهم في الوسط.
ويتم دعم هذه الحصيلة من قبل المدافعين عن النقل والمجموعات البيئية، ورابطة التخطيط الإقليمي والشراكة من أجل مدينة نيويورك، وهي مجموعة كبيرة مناصرة للأعمال التجارية.
