يحقق السيناتور المنتخب حديثًا بيرني مورينو في ما يقرب من 22 مليار دولار من الإعفاءات الضريبية الناجمة عن قانون خفض التضخم الذي أقره الرئيس بايدن والذي يقول الجمهوري إنه يدعم الآن شراء السيارات الكهربائية الفاخرة على مستوى البلاد.
أجاز قانون بايدن الذي تبلغ قيمته 891 مليار دولار مجموعة من مبادرات الطاقة المتجددة – والتي يمكن أن تنتهي في نهاية المطاف إلى تكلفة دافعي الضرائب الأمريكيين ما يصل إلى 1.2 تريليون دولار على مدى العقد المقبل – لكن مورينو (جمهوري من ولاية أوهايو)، وهو تاجر سيارات سابق، يدعي أن معايير الإعفاءات الضريبية الخضراء تعني الآلاف تم تخصيص مليون دولار للأمريكيين الأثرياء لشراء سيارات رولز رويس وبورشه الكهربائية الفاخرة.
وتوقع ولاية أوهايو أن “يحتل فيروس كورونا مكانة خاصة في التاريخ باعتباره سياسة عامة سيئة، ولكن رصيد السيارات الكهربائية هذا سيكون في مكانة عالية من حيث أسوأ سياسة عامة في التاريخ الأمريكي”. “إنها سياسة عامة فاحشة.”
ومن المتوقع أن تبلغ تكلفة الإعانات – المعروفة باسم ائتمان المركبات النظيفة، وائتمان المركبات التجارية النظيفة المؤهلة، وائتمان السيارات الكهربائية المملوكة سابقًا – 21.7 مليار دولار على مدى السنوات الخمس المقبلة، وفقًا لتحليل اقتصادي تم جمعه الشهر الماضي من قبل وزارة الخزانة الأمريكية. اللجنة المشتركة للضرائب.
قال مورينو عن زملائه الديمقراطيين الجدد الذين صوتوا لصالح قانون الحد من التضخم: “هؤلاء الأغبياء الذين ليس لديهم أي فكرة عما يتحدثون عنه، لقد توصلوا إلى هذه المعايير التي تملي عليهم جماعات الضغط ما يجب عليهم تطبيقه.
قال مورينو عن مبلغ 7500 دولار لكل رصيد سيارة كهربائية يتم شراؤه، والمعروف باسم: “لقد توصلوا إلى المعايير وقالوا: حسنًا، لا يمكنك كسب أكثر من 300 ألف دولار سنويًا، وهو بالمناسبة مبلغ كبير من المال”. 30 د. “لا يمكن أن يتجاوز سعر السيارة 80 ألف دولار… وهذا مبلغ كبير من المال، أليس كذلك؟”
ائتمان آخر يعرف باسم 25E، وفقًا لمورينو، أدى إلى إعادة بيع السيارات الكهربائية المستعملة مثل Teslas من خلال صرف 4000 دولار للوكلاء مقابل كل سيارة يتم بيعها.
هناك أيضًا رصيد آخر بقيمة 7500 دولار لبيع المركبات التجارية مثل شاحنات القمامة، على الرغم من أن مورينو أوضح أن التجار استغلوا “ثغرة التأجير” للاستفادة منها.
وقال: “الاستخدام التجاري هو مصطلح فني في مجال تجارة السيارات – وهذا يعني عقد إيجار”، مضيفًا أن أكثر من 70% من المركبات الكهربائية المباعة في أمريكا مستأجرة.
وبعد توقيع عقد الإيجار، يمكن للمشتري بعد ذلك استئجار السيارة لفترة وجيزة بنصف سعر الشراء قبل شرائها بالقيمة المتبقية دون دفع أي فائدة.
“انتهى الأمر بنفس السعر، لكنه أخذ 7500 دولار من الحكومة. وأضاف مورينو: “كل شركة سيارات وكل تاجر يدركون ذلك”، موضحًا الأوراق الخاصة بإحدى هذه الاتفاقيات لصحيفة The Post.
“هذه بورش تشرح لتجارها كيفية الحصول على 7500 دولار مقابل كل سيارة بورش كهربائية. كل هذه السيارات (تكلف) تصل إلى مائة ألف.
وفي رسالة إلى مفوض مصلحة الضرائب دانييل ويرفيل، طلب مورينو “القيمة الإجمالية بالدولار” لجميع الإعفاءات الضريبية المدرجة في فاتورة الطاقة الخضراء التي يتحملها الآن دافعو الضرائب.
وقال: “إن تكلفة مشروع القانون أكبر بشكل كبير مما قدّره (مكتب الميزانية في الكونجرس)،” مقدرًا أنه من المحتمل أن تكلف أرصدة السيارات الكهربائية ما يصل إلى 50 مليار دولار سنويًا.
وقال عن بايدن والديمقراطيين الذين مرروا التشريع ونفذوه: “سواء علموا بوجوده أم لا، فإن أيًا منهما سيئ للغاية”. “لأنهم إذا كانوا يعرفون، فهم أناس فظيعون، لأنهم يأخذون أموال دافعي الضرائب من الأمريكيين من الطبقة المتوسطة لدعم المتبرعين من أصحاب الملايين، أو أنهم لا يعرفون… (وهم) إما أغبياء جدًا أو كسالى جدًا لدرجة أنهم لا يستطيعون فعل ذلك”. اقرأ الفواتير.”
وفقًا لمورينو، قامت مصلحة الضرائب الأمريكية بإرسال منحة لوكلاء السيارات بقيمة 4000 دولار أو 7500 دولار لكل سيارة منذ التوقيع على قانون الحد من التضخم – ويجب أن يكون لديها سجلات بالمبلغ الإجمالي الذي تم إنفاقه، والتركيبة السكانية لمشتري السيارات وسعر الملصق الأولي للسيارة .
وطلب السيناتور استكمال المراجعة الكاملة بحلول يوم الجمعة، وقال إنه يأمل في تقديم تشريع لإلغاء الإعفاءات الضريبية بالكامل.
وقد تواصلت صحيفة The Post مع مصلحة الضرائب الأمريكية لطلب التعليق.
