ترتفع مدينة لونغ آيلاند منذ فترة طويلة بسبب حركة المرور على متن الطائرة داخل وخارج مطار جون كينيدي للتغذية مع صعود شكاوى الضوضاء حول الطائرات المنخفضة.
رفعت مدينة هيمبستيد وثلاثة من المقيمين الإجراء القانوني الأسبوع الماضي لمحاولة إجبار سلطة ميناء نيويورك ونيوجيرسي على تحديث الخرائط التي تحدد تأثيرات الضوضاء في المنطقة – الخطوة الأولى في تخفيف ضوضاء طائرة الصماء.
لقد تعرض سكان البلدة وأصحاب الأعمال “على وابل يومي من الضوضاء والاهتزازات” بشكل أكثر إثارة للاهتمام منذ عام 2022 عندما ارتفعت الجوية إلى مطار كوينز ، وفقًا للدعوى.
على الرغم من أن الضجة من الطائرات قد قفزت بشكل ملحوظ في أعقاب جائحة Covid-19 ، بما في ذلك في وقت متأخر من الليل ، فإن خرائط التعرض للضوضاء الحالية (NEMS) لا تعكس تلك الواقع ، كما جادل محامو المدينة.
بين أبريل 2024 وأبريل 2025 ، كان هناك أكثر من 372،000 شكاوى من الضوضاء لمطار JFK – على النقيض الصارخ مع أكثر من 142000 شكاوى بين ديسمبر 2017 وديسمبر 2018 ، وفقًا للدعوى.
تشمل الخريطة الصادرة عن السلطة الفلسطينية فقط حفنة من المنازل في دفق الوادي وتستند إلى سيناريو النمذجة ، وفقًا للدعوى القضائية.
وقال محامي المدينة جون ماكارون في بيان إن المدينة “فخورة بالوقوف ضد المبلغ الساحق من الجسور” التي تعاني من السكان.
وقال “سنستمر في استكشاف كل وسيلة في المعركة ضد هذا العبء غير القانوني على صحة ورفاهية سكان هيمبستيد”.
رفعت Hempstead و North Hempstead دعوى قضائية ضد إدارة الطيران الفيدرالية بشأن مشاكل مماثلة في فبراير ، ولكن تم إلقاء هذا التحدي القانوني لاحقًا ، وفقًا لما ذكرته Newsday ، التي ذكرت لأول مرة عن الدعوى الجديدة.
صرح ماكارون بأن المدينة ستطلب اجتماعًا مع الوكالة الفيدرالية لتجنب المزيد من التقاضي.
وقالت المدينة عن الكثير من المشكلات حول المدرج 22L. على الرغم من أن هيئة الميناء ادعت أن الزيادة في الاستخدام لهذا المدرج ليست “تغييرًا دائم” ، فإن البيانات تظهر خلاف ذلك ، وفقًا للإجراء القانوني.
تشرح الدعوى: “تعتبر NEMS مهمة لأنها تنشئ ملامح ضوضاء قابلة للتطبيق حول المطارات”.
“قد يحق للخصائص داخل ملامح ضوضاء التطبيق التخفيف من الضوضاء ، بما في ذلك التعديلات المادية على خصائصها وتعديلات مسار الطيران.”
وقال ممثل للسلطة الفلسطينية إن الوكالة لا تعلق على التقاضي المعلق.
