وتظهر السجلات أن الشكاوى المتعلقة بالسيارات المتوقفة التي تمنع حلقات النار في النار أكثر من الضعف منذ بداية الوباء – حيث يلوم النقاد الطفرة على ممرات الدراجات وحتى نقص رجال الشرطة.
كان عدد المكالمات 311 على صنفرة محظورة يرتفع لسنوات ، مع 11886 تقريرًا في عام 2014 يصل إلى 64346 في عام 2020 إلى أكثر من 100000 كل عام ، وفقًا لتحليل بيانات المدينة من المنشور.
وأظهرت البيانات أن 105155 مكالمة هائلة في عام 2021 – 63.4 ٪ من العام السابق ، مع استمرار العدد في الارتفاع إلى 127،751 في 2022 و 134،377 في عام 2023.
شهد العام الماضي تراجعًا متواضعًا في الشكاوى مع 134،026 مكالمة في المجموع. منذ 1 يناير ، كان هناك بالفعل ما يقرب من 18000 مكالمة هذا العام.
تأتي الأرقام المذهلة بعد أن ألوم مسؤولو الإطفاء على حظر الصنابير في أوقات الاستجابة المتأخرة إلى اثنين من النيران القاتلة في بيج أبل الأسبوع الماضي.
وقالت جوان أريولا ، عضو مجلس مدينة كوينز ، الذي يقوم بصياغة تشريع لفرض عقوبات أكثر قسوة والاستدعاءات التلقائية: “لقد رأينا حريقين في الأسبوع الماضي أدى إلى وفاة لم يتمكن رجال الإطفاء لحظر الصنابير.
وأضاف عضو المجلس “كل ثانية تهم عندما تكون حياة الناس على المحك ، وأعتقد أن التشريع الذي يجعل العقوبات أعلى ويمنح المواطنين القدرة على الإبلاغ عن أولئك الذين يرفضون اتباع القانون سيكون رادعًا كبيرًا”.
وقالت إن إحدى الفاتورة المخططة ستزيد الغرامة لحظر صنبور من 115 دولارًا إلى 1000 دولار. وأضافت أن فاتورة أخرى ستسمح للمستخدمين بتقديم 311 مقطع فيديو للمركبات التي تمنع صنبور النار ، مما يؤدي إلى استدعاءات تلقائية لمالك السيارة.
في رسالة إلى قاعة المدينة الأسبوع الماضي ، ألقت مجموعة من سكان أوزون بارك – باللوم على “مشكلة خطيرة على مستوى المدينة” في نقص ضابط شرطة نيويورك ، والتي “أدت إلى إنفاذ أبطأ من انتهاكات وقوف السيارات”.
“في بعض الحالات ، بحلول وصول الضباط ، كانت السيارة المخالفة قد غادرت بالفعل” ، كما تقول الرسالة. “هذا أمر غير مقبول ، وقد أدى الآن إلى فقدان الأرواح المحتملة.”
وفقًا لبيانات الإحصاء ، وفقًا لبيانات التعداد ، وفقًا لبيانات التعداد ، حيث تتمتع 43.8 ٪ من الأسر التي تتمتع بالوصول إلى مركبة واحدة أو أكثر في عام 2023 ، مقارنة بـ 45.6 ٪ في عام 2013.
أشار مكتب أريولا إلى مشاريع وزارة النقل مثل رفوف الدراجات وممرات الدراجات المحمية التي زُعم أن مواقف السيارات في البلدة لأنها تسهم في الشكاوى المرتفعة.
وقال متحدث باسم مكتب أريولا لصحيفة “ذا بوست”: “الناس يائسون لوقوف السيارات”. “هذه زيادة كبيرة جدًا (في شكاوى) … يتم أخذ جميع مواقف السيارات”.
وأضاف المتحدث أن هذا المقدمة 104 التي تم تصرفها مؤخرًا ، والتي تتطلب من نقطة التشاور مع الإطفاء المحليين قبل الموافقة ممران أبعد مما كان يجب أن يكون بسبب ممرات الدراجات. “
دفعت النقطة إلى هذا التقييم ، حيث أشار ممثل إلى وجود ما يقرب من 3 ملايين أماكن لوقوف السيارات في الشارع في المدينة. لا تتطلب شوارع DOT المفتوحة إزالة أي مساحات موجودة.
“ممرات الدراجات المحمية هي أداة مثبتة لإنقاذ الحياة تعيد تنظيم جزء صغير من مساحة الشوارع الجماعية لدينا لجعل طرقنا أكثر أمانًا للجميع-ولم يحدث أي من الحرائق الحديثة في برونكس أو بروكلين في الشوارع مع ممرات دراجة محمية أو في وقال ريزو للمنصب “الأحياء التي لديها عدد كبير من ممرات الدراجات المحمية”.
أخبر أعضاء FDNY أيضًا مكتب Ariola أنه يجب عليهم استخدام خرطوم متخصص عندما تمنع السيارة صنبورًا.
تم صدى المشاعر في إعلان جديد للخدمة العامة أصدرته FDNY بعد أيام من حريق مميت في 9 فبراير في Bay Ridge ، بروكلين – الذي شهد “تأخيرات” في استجابة مكافحة الحرائق بعد أن قامت سيارتان بتبديل اثنين من الأقرب إلى الحريق ، مما يجعله في الحريق ، مما يجعله أصعب على رجال الإطفاء للتعامل مع النيران التي تطلق النار من السطح.
“من غير القانوني الوقوف على بعد 15 قدمًا من صندريرانت الحريق” ، قال FDNY. “ثوانٍ مهمة في حالة الطوارئ ، وقد يؤدي حظر صنبور إلى تأخير رجال الإطفاء عند الرد”.
بعد أيام من حريق بروكلين ، واجه رجال الإطفاء نفس القضية أثناء قتالهم في معبد بوذي في برونكس يوم الأربعاء. ادعى الحريق شخصين ، وهو آخر تم الإبلاغ عنه.
وقال مفوض FDNY روبرت س. تاكر في بيان له بعد حريق باي ريدج الذي أودى بمخضرم البحرية البالغ من العمر 37 عامًا: “إنني أتوسل إلى سكان نيويورك في جميع البلديات الخمسة: من فضلك لا تترك سياراتك على صندرانت”.
وأضاف تاكر: “هذا حريق مميت ، وليس هناك شك في أن السيارات التي كانت متوقفة على صندرانت قد أبطأت أعضائنا من الانخراط في تكتيكات مكافحة الحرائق”.
