كشفت شركة MTA يوم الأربعاء عن خريطة مترو أنفاق “قابلة للقراءة بسهولة” لأول مرة منذ ما يقرب من 50 عامًا – لكن Straphangers طرقت الرسم المعاد تصميمه باعتباره دعابة في المخ “المعقدة” التي تعيق قدرتهم على التنقل في نظام السكك الحديدية تحت الأرض.
حل التصميم الذي تم تجديده محل مخطط السباغيتي المعروف لمايكل هيرتز الذي تم إطلاقه في عام 1979 بخريطة جديدة تتميز بخطوط جريئة مشرقة على خلفية بيضاء تحدد كل مسار مترو الأنفاق في التفاح الكبير ، مع علامات تحدد محاور نقل خارج المحطة مجانية ومحطات يمكن الوصول إليها.
يغير التصميم الجديد أيضًا الخطوط العريضة للبلدة إلى أشكال رسومية بدلاً من استخدام حدودها الدقيقة للطبوغرافية التي شوهدت في الإصدار القديم.
وقال جانو ليبر ، الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة MTA في بيان: “تركز MTA الجديد على تجربة عملاء في القرن الحادي والعشرين ، وقد حان الوقت لوقوع خريطتنا”.
“الإصدار الجديد أسهل بكثير في القراءة مع عكس جميع التحسينات التي قمنا بها على مر السنين.”
لكن التصميم الأخير يذكرنا بخريطة مترو ماسيمو فينيلي لعام 1972 ، والتي تقاعدت بعد سبع سنوات فقط من المخاوف من أنه كان من الصعب فهمها ولم تعكس جغرافيا المدينة على مستوى الشارع.
“من المضحك دائمًا أن MTA تحاول يائسة تنفيذ هذه الخريطة الدقيقة لمدة 50 عامًا ولم يعجبها أحد” ، علق أحد مستخدمي X على التصميم الذي تم كشف النقاب عنه حديثًا.
انتقد المتناثرون على شبكة شارع هيرتز الطويلة الأمد خريطة إعادة تشكيلها ، واشتكوا من أن التصميم المحدث مربك جغرافيا ويجعل نقل المترو أكثر صعوبة في فك التشفير.
“يا عزيزي! هذا أكثر تعقيدًا مما يجب أن يكون!” علق شخص واحد على X. “بالنظر إلى فوائد خرائط المترو/المترو الأخرى في جميع أنحاء العالم ، كان من المفيد”.
“تبدو المدينة مشوهة. هذا ليس تحسنا” ، أجاب آخر على الخريطة الجديدة.
قال شخص ثالث إن الرسم الجديد يشبه شاشة “لعبة الفيديو”.
شكك العديد من المعلقين في التكلفة وراء خطوة MTA الأخيرة – التي لم تكشفها الوكالة – ودعا إلى استعادة الخريطة القديمة ، والتي قال مسؤولو العبور إنه سيظل متاحًا عبر الإنترنت.
“هذه الخريطة تمتص” ، قال مستخدم X آخر. “إنه يستخدم مساحة كبيرة جدًا للخطوط بدلاً من الاستفادة من تكرار الخطوط على المسارات المشتركة. وهذا يؤدي إلى تشويه مجنونة من المسافات فوق الأرض.”
يتميز التصميم الجديد ، الذي صممه قسم تعيين الخدمات الإبداعية في MTA ، أيضًا بمسارات Amtrak و Metro North و Long Island Rail Road و Path System.
ستتم إضافة الخريطة إلى كل محطة قطار ومحطة للسكك الحديدية في الأسابيع والأشهر المقبلة.
“يستخدم هذا التراجع الخريطة المساحة المخصصة في كل سيارة مترو أنفاق وآلاف الشاشات الرقمية في نظام العبور لتزويد العملاء بمعلومات خدمة مفصلة ومحدثة ،” وقال كبير ضباط العميل MTA شنفة رييرا.
“أود أن أشكر عملائنا على مدخلاتهم والفريق الإبداعي على سنوات عملهم لتحديث هذا الجزء الأيقوني من نظام مترو أنفاق مدينة نيويورك.”
