أعلن العمدة إريك آدمز عن الحد الأقصى للسرعة لركوب الدراجات الكهربائية خارج السيطرة إلى 15 ميلاً في الساعة-لكن السكان المحليين يشككون في ما إذا كان سيجعل الشوارع أكثر أمانًا.
يأتي حد السرعة الجديدة للدراجات الإلكترونية والدراجات البخارية الكهربائية والدراجات التجارية للدواسة لأنها أصبحت حقيقة حياة للمشاة للبطال وتهرب من راكبي التسليم بسرعات Breakneck.
وقال آدمز هذا الأسبوع: “لقد سمعت ، مرارًا وتكرارًا ، من سكان نيويورك حول كيفية تعرض سلامتهم-وسلامة أطفالهم-للخطر بسبب السرعة الإلكترونية والبترات الإلكترونية”. اليوم ، تقول إدارتنا بما يكفي.
لم يكن للمدينة في السابق حد سرعة محددة للدراجات الإلكترونية واتبعت قاعدة الدولة ، والتي سمحت بسرعات تصل إلى 25 ميلاً في الساعة لبعض الدراجات الإلكترونية. لا يمكن أن تتجاوز Citibikes 18 ميل في الساعة.
عتبة 15 ميلاً في الساعة تم تطبيقها بالفعل على برامج الدراجات الإلكترونية الاحتياطية في Big Apple. سيؤدي محاذاة المعايير إلى تقليل التصادمات عبر شبكة مسارات الدراجات المتوسعة في المدينة ، وفقًا لإدارة آدمز.
لكن النقاد يتساءلون كيف سيتم فرض حد السرعة-حيث يمر الدراجون بالفعل بشكل روتيني بالأضواء الحمراء ، والسفر في الاتجاه الخاطئ للشوارع في اتجاه واحد وكسر قائمة طويلة من قوانين المرور الأخرى.
مرشح الجمهوري للعمدة كورتيس سليوا انتقد الحد الجديد لآدمز.
“إنه الحد الأدنى ، ولا أعتقد أنه قابل للتنفيذ ،” تم نشر Sliwa على X. “هذا مجرد رمي اللحوم الحمراء على الجماهير.”
لا يلزم تسجيل الدراجات الإلكترونية ، وليس لديك لوحات ترخيص ولا يواجهون أي عمليات تفتيش إلزامية. هذا من شأنه أن يجعل من الصعب على رجال الشرطة تتبع السائق الذي أعطوا تذكرة إلى المدينة لجمع أي غرامات.
قال عضو مجلس كوينز بوب هولدن إن الحد الجديد هو “في أي مكان قريب بما فيه الكفاية”.
وقال هولدن: “من الجيد أن يعترف الناس بفوضى الدراجة الإلكترونية في شوارعنا ، لكنها ليست في أي مكان بالقرب من ذلك”. “لقد تجاهل هؤلاء المتسابقون قوانين المرور لسنوات ، وبدون لوحات ترخيص وإنفاذ حقيقي ، لن ينمو الخطر إلا”.
صاغ هولدن رسالة إلى العمدة بعد أن اندلعت الأخبار عن الحد الجديد ، حيث دفعت إلى قاعة المدينة لاستخدام نفس التفسير الميثاق لمعالجة القضية وجها لوجه من خلال طلب لوحات ترخيص.
“من دون تحديد هوية واضحة ، سيبقى فرض قوانين المرور وحدود السرعة مستحيلة عملياً. الدراجون الذين ينتهكون القانون – الذين يتنقلون من خلال الأضواء الحمراء ، أو ركوب الأرصفة ، أو المعرضين للخطر – هم مجهولون بشكل فعال”.
“إذا تمكنت DOT من الانتقال إلى حدود السرعة المنخفضة من خلال عملية وضع قواعد الميثاق ، فيمكن أن تفعل الشيء نفسه ويجب أن يتطلب لوحات ترخيص الدراجة الإلكترونية. يستحق سكان نيويورك أفضل من الإيماءات الرمزية.”
رحب الآخرون بالحد ، حتى لو لم يكن واضحًا ، فسيحدث فرقًا.
قال أحد مراسلو بوست: “لكن Doordash الخاص بي”.
وقالت مادلين س. ، 29 عامًا ، إن التغيير مطلوب بعد أن حصلت على “آسف” فقط بعد أن تم قصه تقريبًا من قبل سائق إلكتروني سريع في سوهو.
“على الأقل تولى المساءلة” ، قال مادلين. “ربما ساهم افتقاري في الوعي ، لكنه كان يسير بسرعة.”
دعا آدمز لأول مرة إلى إصلاحات تهدف إلى تنظيم صناعة التوصيل التجاري غير المنظم إلى حد كبير خلال خطابه في عام 2024 ، لكنه لم يفعل الكثير لتعزيز اللائحة.
في نفس الخطاب ، قام أيضًا بإنشاء قسم للتسليم المستدام ونظام ترخيص جديد للتسليم التجاري لسائقي توصيل الدراجات الإلكترونية-ولكن في الـ 18 شهرًا منذ ذلك الحين ، لم تذهب المقترحات إلى أي مكان.
اتهم آدمز مجلس المدينة “بوقف” تشريعه من خلال رفض مقابلة أعضاء إدارته أو عقد جلسة استماع ، وفقًا لبيان صحفي صادر عن مكتب العمدة يوم الأربعاء.
ومع ذلك ، أرسلت وزارة النقل رسالة إلى المجلس يوم الخميس ، مدعيا أن الوكالة لديها السلطة بموجب ميثاق المدينة لإنشاء حد سرعة 15 ميل في الساعة.
قام متحدث باسم مجلس المدينة بالتراجع ، قائلاً إن الإدارة لم يكن لديها سلطة للتحايل على الهيئة التشريعية وتفجير العمدة لمحاولته استخدام الدعاية للتشريع.
وقالت جوليا أغوس: “لقد فشل العمدة مرارًا وتكرارًا في إظهار فهم لعملية قانون المدينة ، مما جعله غير فعال”.
“قد يحصل العمدة الذي يسعى إلى التفاوض على التشريعات من خلال البيان الصحفي إلى عناوين الصحف ، لكنه لا يسهم في توصيله لسكان نيويورك ، وهذه كانت مشكلته”.
قدم عضو المجلس كيث باورز مشروع قانون يوم الخميس من شأنه أن يغير أيضًا الحد الأقصى للدراجات الإلكترونية إلى 15 ميلاً في الساعة.
وقال باورز: “إن ركوب الدراجات هو أداة حاسمة لمعالجة أزمة المناخ ومساعدة سكان نيويورك في التجول في المدينة ، ولكن يجب علينا أيضًا معالجة المخاوف الموثقة جيدًا بشأن السلامة”. “يشعر العديد من سكان نيويورك بالقلق إزاء السلوك المتهور الذي رأيناه من مشغلي الدراجات الإلكترونية الذين لم يتم تنظيمهم بشكل صحيح ، وقد حان الوقت للتأكد من أن الدراجات الإلكترونية لا يمكن أن تسرع في الشارع ، مما يسبب الفوضى”.
