أعلن مسؤولون يوم الثلاثاء أنه تم انتشال “بقايا بشرية مفترضة” إضافية والأجزاء الأخيرة من الغواصة المنكوبة تيتان من أعماق المحيط الأطلسي الأسبوع الماضي.
انتشل مهندسو السلامة البحرية التابعون لخفر السواحل الأمريكي (USCG) عدة أجزاء من الحطام، بما في ذلك غطاء النهاية المصنوع من التيتانيوم للسفينة التي يبلغ طولها 22 قدمًا، من قاع المحيط يوم الأربعاء.
تم العثور على القطع الأثرية على بعد حوالي 1600 قدم من تيتانيك، وهي وجهة الغواصة عندما انفجرت في يونيو، مما أسفر عن مقتل جميع الركاب الخمسة الذين كانوا على متنها.
وقالت خفر السواحل الأمريكي في بيان: “تم انتشال الرفات البشرية الإضافية المفترضة بعناية من داخل حطام تيتان ونقلها لتحليلها من قبل متخصصين طبيين أمريكيين”.
كانت مهمة الإنقاذ هي الثانية، والأخيرة على الأرجح، إلى القبر المائي. تم انتشال بقايا بشرية أخرى وقطع من تيتان في السابق بعد عشرة أيام من انفجاره في 18 يونيو.
سيقوم المسؤولون بالتحقيق في الحطام والأدلة الأخرى التي تم انتشالها من مهمة الاسترداد السابقة قبل جلسة استماع عامة متوقعة حول المأساة.
يعتقد المحققون أن تيتان انفجرت بعد ساعة و45 دقيقة فقط من غوصها في حطام تيتانيك، حيث وصلت إلى عمق حوالي 12000 قدم تحت سطح البحر.
والضحايا الخمسة هم ستوكتون راش، الرئيس التنفيذي لشركة OceanGate، 61 عاماً، وخبير تيتانيك الفرنسي بول هنري نارجيوليت، 77 عاماً، والملياردير البريطاني هاميش هاردينغ، 58 عاماً، ورجل الأعمال الباكستاني البارز شهزادة داود، 48 عاماً، وابنه سليمان داود البالغ من العمر 19 عاماً.
هاردينغ، دفع داود وابنه ما يصل إلى 250 ألف دولار لكل تذكرة لمشاهدة الحطام سيئ السمعة في الرحلة.
قبل اكتشاف موقع الحطام، بُذلت جهود بحث دولية محمومة عن الغواصة المفقودة، حيث يسابق رجال الإنقاذ الزمن للوصول إلى الغواصة قبل نفاد الأكسجين.
ومنذ ذلك الحين، واجه راش، الذي كان يقود سفينة تيتان، التدقيق بسبب تجاهله على ما يبدو للمخاوف الرئيسية المتعلقة بالسلامة في رحلاته السابقة في أعماق البحار.
تعرض هيكل تيتان المصنوع من ألياف الكربون أيضًا للانتقادات لعدم كونه مرنًا بما يكفي للخضوع للعديد من عمليات الغطس، كما حدث مع تيتان. لقد توقفت OceanGate عن العمل منذ ذلك الحين.
