يقول النقاد – بما في ذلك بعض المدافعين عن البيئة – إن حاكم ولاية كاليفورنيا اليساري جافين نيوسوم يختصر البرامج الحيوية للوقاية من الحرائق في الولاية بينما ينفق عشرات المليارات من الدولارات على منحة “الصفقة الجديدة الخضراء” لـ “دون كيشوت”.
خفضت الميزانية الجديدة للحاكم المحاصر جهود مكافحة الحرائق في الولاية بمقدار 101 مليون دولار، إلى 2.6 مليار دولار فقط، في يونيو – قبل سبعة أشهر فقط من بدء حرائق الغابات المدمرة في إحداث دمار مميت في لوس أنجلوس.
لكن هذا لم يمنع نيوسوم من دفع ثمن مذهل قدره 14.7 مليار دولار لتحويل الولاية إلى مركبات خالية من الانبعاثات فقط ومبادرات أخرى للطاقة النظيفة – وتكاليف قدرها 100 مليار دولار على مدى السنوات العديدة المقبلة لمزيد من ذلك. وقالت التقارير إن المبادرات المناخية السياسية البحتة.
“حتى مع التمويل، العديد من المشاريع تتأخر أو تتوقف بسبب (قانون جودة البيئة في كاليفورنيا)، والدعاوى القضائية، والبيروقراطية،” هذا ما قاله زعيم الجمعية الجمهورية في كاليفورنيا جيمس غالاغر في الأسبوع الماضي.
وأشار إلى أن بلدة بيري كريك كانت تحاول إزالة الأخشاب الميتة وغيرها من أنواع الوقود للمساعدة في منع حرائق الغابات عندما أوقفتها القوانين البيئية. تم تدمير المدينة الواقعة في شمال كاليفورنيا في وقت لاحق بالكامل بسبب حرائق الغابات في عام 2020.
وفي الوقت نفسه، قال غالاغر: “ألقى جافين نيوسوم باللوم على السيارات” في حرائق الغابات المروعة عام 2020 – بما في ذلك حريق المجمع الشمالي، وهو أحد أكثر الحرائق انتشارًا والأكثر فتكًا في تاريخ كاليفورنيا.
وقالت السلطات إن الحريق نتج عن البرق، لكن نيوسوم قال إن مثل هذه الأحداث التي تسببها الطبيعة الأم – والتي كانت تشعل الحرائق في كاليفورنيا الجافة والرياح منذ ما قبل استقرارها – أصبحت الآن مجرد رد فعل على تغير المناخ.
قالت شركة Accuweather إن حرائق الغابات الحالية المستعرة في منطقة لوس أنجلوس في طريقها لتسبب أضرارًا تتراوح بين 250 مليار دولار و275 مليار دولار، مما يجعل الكارثة الأكثر تكلفة على الإطلاق في الولايات المتحدة.
“أسطورة: كاليفورنيا تعاني من حرائق سيئة بسبب” الجفاف “الناجم عن” تغير المناخ “، غرد المعلق المحافظ فينس داو يوم الأحد.
“حقيقة: شهدت ولاية كاليفورنيا هطولًا قياسيًا للأمطار في عام 2023. وهم يفتقرون حاليًا إلى المياه لأنهم رفضوا تخزينها.
“إنه ليس تغير المناخ. إنها قيادة سيئة من @GavinNewsom.”
ادعى بعض النقاد أن استرضاء نيوسوم لليسار – من أجل التأثير السياسي لنفسه ولرفاقه من الديمقراطيين – يجعله “دون كيشوت” عديم الجدوى عندما يتعلق الأمر بالوقاية الفعالة من الحرائق.
حاول نيوسوم شرح التناقض المزعج بين مكافحة الحرائق و”الخضراء” على موقع ويب جديد أنشأه فقط للتعامل مع الانتقادات المتزايدة لسياساته المتعلقة بالحرائق الهائلة.
ويشير الموقع إلى أن ميزانية مكافحة الحرائق في الولاية تضاعفت تقريبًا منذ عام 2019، عندما تولى نيوسوم منصبه. وقال الموقع – الذي تموله لجنة حملة الحاكم – إن عدد أفراد الإطفاء بالولاية تضاعف أيضًا، وزادت الاستثمارات في مشاريع إدارة الغابات عشرة أضعاف.
ورفض مكتب نيوسوم التعليق عندما اتصلت به صحيفة The Post.
زعيم الأقلية في مجلس الشيوخ بالولاية بريان جونز غير مقتنع، مشيرًا إلى أن نيوسوم لديه تاريخ في تجميل سيرته الذاتية.
وقال جونز لصحيفة The Post، في إشارة إلى تحقيق أجراه CapRadio وNPR في عام 2021: “قبل بضع سنوات فقط، بالغ في تقدير علاج الوقاية من حرائق الغابات في كاليفورنيا بنسبة مذهلة بلغت 690٪”.
لقد قلت دائمًا أن أولويات ميزانية نيوسوم بعيدة كل البعد عن الواقع. فبدلاً من معالجة الاحتياجات العاجلة مثل منع حرائق الغابات، ركز على السياسات التي تثقل كاهل سكان كاليفورنيا بتكاليف أعلى، مثل رفع أسعار الغاز باسم تغير المناخ.
وأشار منتقدون آخرون هذا الأسبوع إلى أنه على الرغم من أن الميزانية ربما تم تعزيزها بشكل عام منذ تولي نيوسوم منصبه، إلا أنها لا تزال تتعرض للتخفيض بعشرات الملايين من الدولارات من العام الماضي إلى هذا العام.
“هذا ليس الوقت المناسب للنيكل والتعتيم على شعب كاليفورنيا بشأن الاستثمارات المناخية. وقال رايان شليتر، المتحدث باسم مركز الأبحاث البيئي، مركز المناخ، لصحيفة The Washington Post: “إن تكلفة عدم الاستثمار أكبر بكثير بكثير من الاستثمار في الاستعداد للمناخ اليوم”.
بالنسبة لشليتر، هذا يعني تعزيز وسائل الحماية من الحرائق وغيرها من وسائل التحوط ضد الأحوال الجوية القاسية.
حاول الحاكم اللعب بسرعة وفضفاضة مع الحقائق في ضجة أخرى حول استعداد المسؤولين الحكوميين والمحليين للحرائق.
كان الخزان الرئيسي في مقاطعة لوس أنجلوس جافًا تمامًا عندما اندلعت الحرائق الأسبوع الماضي لأنه كان يخضع لإصلاحات منذ فبراير.
وتجاهل نيوسوم الانتقادات بقوله إنها مقاطعة وليست خزانًا للولاية، رافضًا تحمل أي مسؤولية كزعيم لولاية كاليفورنيا فيما يتعلق بهذه القضية.
وزعمت الحكومة أيضًا أن جهودها التي تزيد عن مليار دولار لجعل 100٪ من السيارات الجديدة في الولاية خالية من الانبعاثات بحلول عام 2030 سيتم دفع ثمنها من خلال غرامات التلوث.
لكن المنتقدين يزعمون أن مثل هذه التكاليف لن تتحملها إلا المستهلكين.
كما أن الحظر المفروض عام 2035 على بيع السيارات التي تعمل بالغاز قد يكلف دافعي الضرائب في كاليفورنيا ما يصل إلى 20 مليار دولار، وفقًا لدراسة أجرتها جامعة كاليفورنيا، بيركلي في أبريل.
قال الباحثون إن الحاجة المتزايدة لشواحن السيارات الكهربائية ستحتاج إلى ترقية كبيرة لنظام الطاقة في الولاية.
