خرجت طائرة تابعة لشركة يونايتد إيرلاينز عن المدرج في مطار جورج بوش الدولي في هيوستن صباح الجمعة، مما أجبر الركاب على الإخلاء في أحدث دراما تتعلق بطائرة بوينغ.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية في بيان إن الطائرة من طراز بوينج 737 ماكس 8، التي وصلت من ممفيس، “تدحرجت على العشب عند خروجها إلى الممر حوالي الساعة الثامنة صباحًا”.
وأضافت إدارة الطيران الفيدرالية: “نزل الركاب على الممر وتم نقلهم بالحافلات إلى المحطة”.
ولم ترد أنباء عن وقوع إصابات بين الركاب البالغ عددهم 160 راكبا وأفراد الطاقم الستة الذين استخدموا السلالم للخروج من الطائرة، وفقا للتقارير. وقال مسؤولون إن عمليات المطار لم تتأثر.
ويظهر مقطع فيديو من المطار الطائرة وهي تميل إلى جانب واحد مع ملامسة جناحها الأيسر للأرض خارج المدرج. شوهدت مجموعة من الركاب يستقلون حافلة على المدرج.
وقال يونايتد لموقع Click2Houston في بيان: “أثناء خروجها من المدرج نحو البوابة، غادرت الطائرة الرصيف ودخلت العشب على طول المدرج 9-27”.
وقال أحد الركاب إن الهبوط كان سلسًا، لكنه شعر بمطبات أثناء ركوب التاكسي.
قال الراكب المجهول للمنفذ: “شعرت كما لو كان لديك إطار مثقوب في السيارة”.
استجابت إدارة الإطفاء في هيوستن وعمليات مطار هيوستن وأجلت جميع الركاب بأمان.
وكان حادث الجمعة هو الثالث الذي تتعرض له طائرة تابعة لشركة يونايتد هذا الأسبوع.
وفي يوم الخميس، اضطرت رحلة متجهة إلى اليابان إلى التحول إلى مطار لوس أنجلوس الدولي عندما فقدت الطائرة أحد إطاراتها بعد إقلاعها في سان فرانسيسكو.
وقال مسؤولون إن سقوط معدات الهبوط أدى إلى إتلاف العديد من السيارات في ساحة انتظار السيارات بمطار سان فرانسيسكو الدولي بعد إقلاع الطائرة من طراز بوينغ 777-20 حوالي الساعة 11:30 صباحا.
وهبطت الطائرة، التي كانت تقل 235 راكبا و14 من أفراد الطاقم، بسلام في مطار لوس أنجلوس. ولم يتم الإبلاغ عن وقوع إصابات.
اضطرت طائرة يوم الاثنين إلى الهبوط اضطراريا في هيوستن بعد دقائق فقط من إقلاعها متوجهة إلى فورت مايرز بولاية فلوريدا، عندما شوهدت ألسنة اللهب تتصاعد من أحد المحركات.
لم يصب أحد.
في هذه الأثناء، يحقق المجلس الوطني لسلامة النقل في حادث يتعلق بطائرة بوينغ 737 ماكس 8 المتحدة التي تعطلت دواسات الدفة أثناء هبوط الطائرة في مطار نيوارك ليبرتي الدولي في 6 فبراير، حسبما أفادت بلومبرج نيوز.
وبعد هبوط الرحلة التي كانت تقل 155 راكبًا وستة من أفراد الطاقم، قال الطيارون إن الدواسات لن تتحرك، وفقًا للمنفذ الذي استشهد بتقرير NTSB الصادر يوم الخميس.
أثناء الاختبار بعد ثلاثة أيام، أصبحت الدفة عالقة مرة أخرى لذا أبلغت شركة الطيران NTSB.
ولم يتم اكتشاف “أعطال واضحة” في نظام الدفة خلال الفحص الأولي، لكن الاختبارات التي تحاكي درجات الحرارة المنخفضة على ارتفاعات عالية أظهرت احتمال حدوث عطل، بحسب الوكالة.
لقد عمل النظام دون أي مشاكل بعد استبدال مكونات التحكم في الدفة.
وأدت مشكلة منفصلة في الدفة في طرازات 737 السابقة إلى حادثين مميتين في التسعينيات، حيث قُتل 157 شخصًا، وفقًا لبلومبرج.
ووجد NTSB في تلك الحوادث أن عطلًا نادرًا قد يتسبب في تأرجح الدفة إلى جانب واحد، مما يجعل التحكم في الطائرات صعبًا. تم إعادة تصميم الأجزاء المتضررة.
وفي يناير/كانون الثاني، فقدت طائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا من طراز 737 ماكس 9، وعلى متنها 177 شخصا، سدادة باب فوق ولاية أوريغون أثناء رحلة إلى كاليفورنيا، مما اضطر الطيار إلى القيام بهبوط اضطراري.
أمرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) بإيقاف جميع طائرات MAX 9 وبدأت تحقيقًا للسلامة. كما أعلنت الوكالة عن إجراء تدقيق لخط إنتاج الطائرة ومورديها “لتقييم امتثال بوينغ لإجراءات الجودة المعتمدة لديها”.
