لقد تجاوزت الأرصفة المؤقتة التي تم إنشاؤها بناءً على أمر الرئيس بايدن الميزانية وتسببت في العديد من المشكلات منذ أن بدأت الوكالة الأمريكية للتنمية الدولية عمليات التسليم، مما دفع بعض المشرعين إلى التشكيك في قيمة العملية.
“في نهاية المطاف، إنه يعرض شعبنا للخطر دون داع. إنه يكلف الكثير. إنه يسحب الأصول التي يجب استخدامها في مكان آخر، ولا أعتقد أنه سيحقق أي شيء بالقرب مما وعد به”. وقال مايكل والتز، الجمهوري عن فلوريدا، لشبكة فوكس نيوز ديجيتال في مقابلة.
وتعهد الرئيس بايدن، خلال خطابه عن حالة الاتحاد في مارس/آذار، بإنشاء رصيف مؤقت في البحر الأبيض المتوسط قبالة سواحل قطاع غزة لزيادة توصيل المساعدات الإنسانية إلى القطاع حيث لا يزال الملايين مشردين بينما تواصل إسرائيل مطاردة حماس. .
أعلن البنتاغون عن الانتهاء من إنشاء الأرصفة البحرية – أحدها سيبقى على بعد عدة أميال من الشاطئ بينما يعمل الآخر كجسر على شاطئ غزة – وقد تم الانتهاء منه في 9 مايو تقريبًا، لكنه واجه صعوبة أثناء الانتشار خلال الأسبوع التالي.
مصر توافق على إرسال شاحنات مساعدات عبر المعبر الإسرائيلي إلى غزة لكن التأثير غير واضح
وقال والتز إن تكلفة المشروع بلغت أكثر من 300 مليون دولار، وتشير بعض التقارير إلى رقم يصل إلى 320 مليون دولار، وهو ما سيكون ضعف ما أشارت إليه التقديرات الأولية، حسبما قال السيناتور روجر ويكر، الجمهوري عن ولاية ميسوري، لرويترز، واصفا العملية بأنها “عملية فاشلة”. “جهد خطير مع فائدة هامشية.”
وأشار فالتز إلى أن التكاليف المعلنة تنطبق فقط على الأشهر القليلة الأولى من التشغيل: “كلما طالت فترة التشغيل، زادت هذه التكاليف بشكل كبير.”
وقال والتز على سبيل المثال: “لقد تم إطلاعنا على أنه تم تخصيص مدمرتين تابعتين للبحرية للقيام بدوريات في المياه المحيطة بالرصيف”. “هل يتم تضمين تلك المدمرات في تكاليف تشغيل الوقود المستدامة؟ تكلفة طاقمها؟ هذا غير واضح… ثم هناك تكلفة الفرصة البديلة، أليس كذلك؟ هذه المدمرات والأصول الأخرى، والأصول الجوية أو غيرها، مخصصة لتأمين هذا الشيء من أي نوع من الطائرات بدون طيار أو الهجمات البرية التي يمكن استراحة وإعادة تجهيزها في الولايات المتحدة ويمكن استخدامها في أي مكان آخر.”
القضية الرئيسية، بحسب والتز، هي أن التسليم خارج غزة لم يكن هو المشكلة، بل ما يحدث بمجرد تسليم المساعدات عبر الحدود، وعند هذه النقطة تواجه المساعدات نفس المشكلات التي يواجهها التسليم البري.
وزارة الصحة التابعة لحماس في غزة تحت المجهر كأسئلة حول عدد الوفيات
وقال والتز: “سوف تواجه نفس المشاكل التي واجهتها الطرق البرية بمجرد عبورها الحدود”. “يتم نهب الشاحنات. وتتعرض للهجوم. وعندما تصل إلى المستودع، تسيطر حماس على المستودعات.”
“سواء جاءت الشاحنات من البحر أو من البر، فإنها ستواجه نفس المشاكل بمجرد دخولها، والفلسطينيون، كما تعلمون، الشعب الفلسطيني الفقير والأطفال الذين يعانون في “النهاية،” واصل فالتز.
وأضاف: “بسبب الفساد ولأنهم يديرون من قبل دكتاتورية إرهابية ستستخدم المساعدات من أجل الغذاء والتسليح والموارد، مع المزيد من المواد الغذائية والإمدادات الطبية والوقود وما لديكم”. “ثم استخدمها بشكل ثانوي كوسيلة للتأكد من أن الشعب الفلسطيني لن يثور ضدهم”.
لم تصل عمليات التسليم إلى المستوى المطلوب منذ أن بدأت الأرصفة الشحن في الأسبوع الماضي: بدأت الشاحنات بالدخول إلى قطاع غزة في 17 مايو/أيار، مع خطط لزيادة حمولة 150 شاحنة يوميًا، لكن الرصيف واجه عددًا من المشكلات، بما في ذلك الأضرار التي لحقت بالرصيف. أحد الأرصفة يوم السبت حيث حاول الجيش تحريكها بسبب “أحوال البحر”.
إصابة 3 من أفراد الخدمة الأمريكية أثناء مهمة المساعدات الإنسانية في غزة، أحدهم في حالة حرجة: مسؤولو الدفاع
وأدت هذه الخطوة، التي تمت محاولة تنفيذها ليلة الجمعة، إلى انفصال قطعة من الرصيف عن الخط وطفوها على الشاطئ. حاولت سفينة إنزال ميكانيكية تابعة للجيش الأمريكي (LCM) إنقاذ القطعة وعلقت عندما لف كابل حول مروحتها، وهي تكلفة أخرى غير متوقعة.
وعمل الجيش والبحرية الأمريكيان طوال اليوم مع نظرائهما الإسرائيليين لتحرير المعدات، وفقًا لمسؤول دفاعي أمريكي.
وأدرج فالتز عددًا من المشكلات الأخرى التي ابتليت بها العملية، بدءًا من المشكلات اللوجستية وحتى الاضطرابات الجوية والتهديدات الأمنية.
وأوضح فالتز: “مجرد نقل كمية المواد إلى هناك في حالة بحر هائج في كثير من الأحيان، وفي بيئة صعبة للغاية، كان يمثل مشكلة”. “ثم، أعتقد أن لدينا هذه الفكرة الخاطئة المتمثلة في عدم وجود قوات على الأرض قادمة من بايدن والإدارة”.
البيت الأبيض يلاحظ المزيد من الدول التي تعارض إسرائيل مثل أيرلندا وإسبانيا والنرويج تعترف بالدولة الفلسطينية
وتابع: “أعني، من الناحية الفنية، ليس هناك أحذية تلامس الرمال، لكنهم على رصيف يلامس الرمال، وأكدنا في جلسة استماع أنهم قريبون جدًا من الشاطئ”. وأضاف: “إنهم في مرمى الأسلحة الصغيرة من أي مسلحين يريدون إطلاق النار عليهم من غزة، ناهيك عن أنواع الطائرات بدون طيار أو الصواريخ التي رأيناها في البحر الأحمر”.
وأكد: “نحن نعلم أن الرصيف والمجمع بأكمله تعرضا بالفعل لقصف بقذائف الهاون، لذا، مرة أخرى، فإن هذا يعرض أفراد خدمتنا للأذى دون داع”.
وقال ستيفان دوجاريك، المتحدث باسم الأمين العام للأمم المتحدة أنطونيو جوتيريش، للصحفيين يوم الثلاثاء، إن الحشود أوقفت الشاحنات في نقاط مختلفة على طول الطريق بعد وصول الشاحنات إلى الأرض، مما أدى إلى نوع من “التوزيع الذاتي” للشحنات.
وقال دوجاريك، بحسب ما نقلته مجلة نيوزويك: “كانت هذه الشاحنات تسافر عبر مناطق لم تكن هناك مساعدات. أعتقد أن الناس كانوا يخشون ألا يروا المساعدات أبدًا. لقد استولوا على ما في وسعهم”.
كما علق المتحدث باسم البنتاغون الميجور جنرال باتريك رايدر في وقت سابق من الأسبوع قائلاً إن المساعدات “لا تتدفق بمعدل يسعد أي منا”.
في النهاية، زعم والتز أن الأرصفة البحرية أثبتت أنها مشروع بدأ “لأسباب سياسية بحتة”.
وقال والتز: “عندما يكون لديك أكثر من 100 ألف ديمقراطي في ولاية ميشيغان… اذهب وصوت ضده في الانتخابات التمهيدية للحزب الديمقراطي – أكثر من 100 ألف – فهذه لحظة سياسية مخيفة للغاية بالنسبة للبيت الأبيض”.
“لقد شهدنا تحولات في السياسة تجاه إسرائيل منذ ذلك الحين، من دعوة شومر لتغيير النظام في قاعة مجلس الشيوخ إلى انتقاد نتنياهو، إلى الوعد بتغيير في السياسة إذا نفذ الإسرائيليون هجومهم في رفح… وأضاف والتز: “لقد كان ذلك بمثابة إشارة لتصويت الشباب”.
خلال مكالمة مسجلة يوم الخميس، أكد مسؤولو الدفاع للصحفيين أن ثلاثة من أفراد الخدمة الأمريكية أصيبوا أثناء دعمهم لمهمة تقديم المساعدات الإنسانية لشعب غزة. ولم تكن جميع الإصابات مرتبطة بالقتال، حيث تم إدراج شخص واحد في حالة حرجة.
ولم يستجب البيت الأبيض لطلب Fox News Digital للتعليق بحلول وقت النشر.
ساهم جريج وينر من قناة فوكس نيوز في إعداد هذا التقرير.
