لن يكون غزو حشد الجسر والنفق في عطلات نهاية الأسبوع فقط بعد الآن.
سيقوم المسافرون إلى Big Apple بتحويل الأحياء في جميع أنحاء المدينة إلى مواقف سيارات شخصية خاصة بهم بدءًا من هذا الأسبوع، والتخلي عن رحلاتهم لتوفير محفظتهم بسبب خطة تسعير الازدحام البالغة 9 دولارات، حسبما قال السكان المعنيون لصحيفة The Post.
من المتوقع أن تؤدي الخطة إلى قلب الأحياء الأقرب إلى منطقة رسوم المرور في شارع 60 رأسًا على عقب مع حالة من الجمود الكابوسي حيث يبدأ عدد كبير من السائقين في البحث عن أماكن مجانية لوقوف السيارات.
“يمثل وقوف السيارات بالفعل مشكلة كبيرة. قالت فاليري ماسون، عضوة مجموعة سكان نيويورك ضد ضريبة تسعير الازدحام، وهي مجموعة ترفع دعوى قضائية لوقف المخطط: “لدينا تسعة مستشفيات في منطقتنا، والعديد منها يقع شمال شارع الستين”.
وأضافت أن العاملين في المستشفى والزوار يلتهمون بالفعل غالبية مواقف السيارات في شارع نابي.
وقال ماسون: “نحن قلقون للغاية أيضًا من أن (الحصيلة) ستتسبب في قدر كبير من حركة المرور والمزيد من السيارات التي تحاول الوقوف شمال (جسر شارع 59)”.
ومن المتوقع أيضًا أن يتعرض حي أبر ويست سايد وهارلم للهجوم، وهي مشكلة عندما تكون أماكن وقوف السيارات سلعة ثمينة بالفعل.
يعاني شرق هارلم بالفعل من الازدحام الناجم عن حركة المرور خارج المدينة التي تشغل أماكن وقوف السيارات قبل التوجه جنوبًا في البلدة – لأنه أسرع من استخدام FDR Drive، كما قال كزافييه سانتياغو، رئيس مجلس مجتمع مانهاتن 11. وتوقع أزمة مواقف السيارات. “سيستمر في التصاعد” مع تسعيرة الازدحام.
الأحياء الخارجية مذعورة أيضًا.
تخشى مجتمعات مثل لونغ آيلاند سيتي في كوينز وجنوب برونكس وحدائق كارول وكوبل هيل وبارك سلوب في بروكلين من اقتلاع نوعية حياتهم – ليس فقط من قبل سائقيهم ولكن أيضًا أولئك الذين يسافرون إلى بيج آبل من نيويورك. نيو جيرسي، شمال ولاية نيويورك، لونغ آيلاند وجزيرة ستاتن.
قال زعيم الأقلية في مجلس مدينة نيويورك جو بوريلي (الجمهوري عن ولاية ستاتن) مازحًا: “إن ناخبي الذين ما زالوا ليس لديهم اتصال حقيقي بوسائل النقل العام بمانهاتن يتطلعون إلى التعامل مع منطقة بروكلين الفاخرة والغنية بوسائل النقل والمرموقة والمبنية من الحجر البني باعتبارها مكانًا جديدًا للتنزه والركوب”. Island) عندما سئل عن مخطط رسوم المرور الذي دفعته الحاكمة كاثي هوشول وغيرها من الديمقراطيين اليساريين.
يزعم بوريلي وغيره من منتقدي الخطة أنها ستجلب المزيد من تلوث الهواء والضوضاء إلى الأحياء الخارجية – بما في ذلك أجزاء من ذا برونكس وجزيرة ستاتن – حيث يتطلع السائقون إلى تجنب الخسائر.
وتتوقع جينيفيف جوليانو، الأستاذة المتخصصة في النقل الحضري في كلية الأسعار للسياسة العامة بجامعة جنوب كاليفورنيا، أن يقضي سائقو السيارات الأشهر القليلة المقبلة في “تجربة” طرق جديدة لتحديد ما إذا كان من الأفضل لهم دفع رسوم المرور، أو الاعتماد على وسائل النقل الجماعي أو المطاردة المجانية. وقوف السيارات.
“هل يمكنك أن تتخيل القيام” بالتنقل من السيارة إلى مترو الأنفاق “كل يوم؟” قال جوليانو. «لأنه في بعض الأيام قد تكون أماكن وقوف السيارات موجودة؛ في أيام أخرى قد لا يفعلون ذلك.
في نهاية المطاف، يرغب العديد من الركاب في قضاء أقل وقت ممكن في نظام مترو الأنفاق المليء بالجريمة في مدينة نيويورك – كما حذر جيم والدن، المحامي الذي يترشح لمنصب عمدة المدينة – لذا توقع منهم أن يتجولوا بلا هوادة حول الأحياء الخارجية بحثًا عن أماكن وقوف السيارات الثمينة.
وقال والدن، وهو مستقل معتدل: “أصدقائي في أقصى اليسار لا يهتمون حقاً بالأحياء الخارجية”. “إنهم يخلقون ازدحامًا أقل في مانهاتن (مع رسوم المرور) والمزيد من الازدحام في كل مكان آخر.”
وتتوقع كاثرين فريد، قاضية المحكمة العليا المتقاعدة في الولاية وعضوة مجلس لوير إيست سايد السابقة، الأسوأ.
وقال فريد: “سيبذل الناس كل ما في وسعهم لتجنب (الخسائر)”.
وهذا يعني أن وجود كاميرا رسوم مرور في الجادة الأولى بين شارعي شرق 60 و61 يمكن أن يؤدي إلى فوضى مرورية. سيتم ضرب سائقي السيارات الذين ينزلون من جسر كوينزبورو ويخططون للتوجه شمالًا بشحنة إذا سلكوا المستوى الأدنى إلى الجادة الأولى.
لكن المخرج العلوي المؤدي إلى شارع شرق 62 سيتجاوز الرسوم – مما يخلق نقطة اختناق محتملة حيث يحاول السائقون تجنب الرسوم.
وفي الوقت نفسه، ظل رواد الأعمال عبر الإنترنت يبيعون منذ فترة طويلة أغطية لوحات الترخيص لسائقي السيارات الذين يحاولون تفادي آلات تحصيل الرسوم وكاميرات المرور، لكن هيئة النقل العام التي تديرها الدولة حذرت من أنها تخطط لاتخاذ إجراءات صارمة ضد الدراجين المارقين بمجرد دخول تسعير الازدحام حيز التنفيذ.
هناك رمز غش واحد متاح على الأقل.
كشف مقطع فيديو تمت مشاركته على وسائل التواصل الاجتماعي في أبريل عن اختراق محتمل للتغلب على كاميرا رسوم المرور في West End Avenue من خلال القيادة في الاتجاه الخاطئ عبر مرآب للسيارات ذو اتجاه واحد ومسار واحد على حدود منطقة الرسوم – مع مدخل في شارع 60 وممر للسيارات الخروج من شارع 61.
قال مدير في Sessanta Garage، الذي عرّف عن نفسه باسم “Sergio”، لصحيفة The Post إن الشركة “على علم بالمشكلة” وتخطط لتركيب حواجز في نهاية المطاف لتجنب “الاصطدامات المباشرة” التي تشمل المتهربين من رسوم المرور.
وقال الأسبوع الماضي: “لقد كنا ننتظر لنرى ما إذا كان تسعير الازدحام هذا سيدخل حيز التنفيذ أم لا”.
ورفضت MTA التعليق.
