استذكر أصغر غواص زار حطام تيتانيك كيف فقد وعيه لفترة وجيزة خلال رحلته التاريخية عام 2005 – ولاحظ الطبيعة “الخطرة بطبيعتها” للرحلة في أعقاب كارثة غواصة OceanGate.
كان سيباستيان هاريس ، نجل قائد حملة تيتانيك جي مايكل هاريس ، يبلغ من العمر 13 عامًا فقط عندما ذهب هو ووالده وطياره إلى أعماق البحر.
“أثناء الغوص ، واجهتنا مشكلة صغيرة تتعلق بالسلامة. قال هاريس لصحيفة The Sun أثناء البحث عن سفينة Oceangate المفقودة الأسبوع الماضي: “فجأة بدأت مستويات الأكسجين لدينا في الانخفاض وفقدت الوعي أثناء قيامنا بالغوص.
“لحسن الحظ ، لم يواجه والدي وطيارنا نفس المشكلة ، وإلا فقد تكون قاتلة” ، مضيفًا ، “ولكن هذه الأنواع من المشكلات الصغيرة يمكن أن تحدث بشكل منتظم ، لذا فإن اعتماد هذه المركبات وسلامتها مهم جدًا ، ” هو قال.
قُتل خمسة أشخاص ، بمن فيهم الرئيس التنفيذي لشركة Oceangate Stockton Rush ، عندما انفجرت الغواصة أثناء محاولتها الوصول إلى موقع Titanic.
قال هاريس: “هذه الأنشطة خطيرة بطبيعتها”. “طفل يبلغ من العمر 13 عامًا ليس لديه حقًا إحساس بأخلاقه ، لذلك كنت جاهلاً إلى حد ما ، ولكن في ظروف مختلفة كان من الممكن أن تنتهي بمأساة.”
قطع هاريس مع والده 12850 قدمًا تحت سطح المحيط الأطلسي الشمالي لاستكشاف بقايا تيتانيك.
الرحلة التي استغرقت 12 ساعة ، والتي كانت على غواصة روسية من طراز Mir II ، أكسبته رقمًا قياسيًا في موسوعة غينيس للأرقام القياسية نظرًا لصغر سنه.
وتحدث عن الإجراءات الوقائية على متن سفينته ، مير ، والتي كانت غائبة عن رحلة OceanGate One ، مثل فتحة الكلب وأجهزة التتبع.
قال للمنفذ: “كان لدى مير الذي غطت فيه فتحة كلاب في الجزء العلوي من الغواصة ، والتي من وجهة نظري موجودة إذا كنت بحاجة إلى فتحها على السطح وكان هناك وقت كافٍ لشخصين أو ثلاثة أشخاص للخروج”. .
“لكن ما نتعامل معه في تايتان ، لا يوجد فتحة للكلاب ، يتم وضعك في أسطوانة مفتوحة ثم يتم تثبيتها في مكانها. هذا لا يتوافق مع معايير السلامة الغاطسة وكان من شأنه أن يجعل (أي عملية إنقاذ محتملة) صعبة للغاية “.
تعرض والده وزملاؤه لحادث شبه كارثي أثناء الغوص في تيتانيك – لكنه لا يزال يشارك في المعرض.
وقال: “ما حدث هو أنهم صعدوا إلى السطح في بحر هائج للغاية وسفينة كبيرة ، سفينتهم الرئيسية ، هبطت فوق الغواصة وكانت صفقة سيئة للغاية”.
ومع ذلك ، قال إنه لن تطأ قدمه على تيتان.
قال: “لا أستطيع أن أقول إنني سأستمر في ذلك ، لا”. “الغواصة مير التي ذهبت إليها سجلت عدة مئات من الغطسات قبل الانطلاق.”
وقال إن الصناعة يجب أن تستخدم المأساة كلحظة تعليمية وأن الركاب ليسوا مسؤولين.
“أعتقد أن أكبر استفادة من كل هذا هو أن أي شخص مهتم بهذا النوع من السياحة يحتاج إلى بذل العناية الواجبة وأن يأخذوا سلامتهم بأيديهم وأن يكون لديهم فهم واضح جدًا لما يتعاملون معه ،” قال.
“لا يوجد أي لوم على الأفراد الأربعة (على متن تيتان) بأي شكل أو شكل أو شكل ، لكنني أعتقد أنه إذا كان هناك شيء جيد واحد من كل هذا ، فهو تمامًا مثل غرق تيتانيك كان له تأثير كبير على الملاحة البحرية لوائح السلامة ، أن شيئًا مشابهًا يحدث هنا أيضًا “.
