كان أفراد الطاقم الذين نجوا من غرق اليخت البايزي قبالة صقلية يقيمون في فندق على شاطئ البحر – ويدفعون فاتورة باهظة في البار أثناء محاولتهم معالجة المأساة، وفقًا لتقرير محلي.
نجا تسعة من طاقم القارب من المحنة التي غرق فيها اليخت الفاخر الذي تبلغ قيمته 40 مليون دولار، والمملوك لقطب التكنولوجيا البريطاني مايك لينش، في دقائق خلال عاصفة غريبة.
“أفاد موقع ديلينجر نيوز المحلي باللغة الإيطالية نقلاً عن أحد العاملين في الفندق أن “الناجين من الشباب كانوا يقيمون حفلات، بل وحتى أنهم كانوا ينفقون 2500 يورو يومياً على الشرب فقط”.
ويقيم طاقم السفينة في فندق دومينا زاجاريلا ذو الأربع نجوم في بلدة سانتا فلافيا في منطقة مدينة باليرمو، في حين يحاول المحققون الإيطاليون معرفة ما حدث.
وأكد أحد موظفي الفندق لصحيفة “ذا بوست” أن الطاقم كان يقيم في الفندق، لكنه رفض الإدلاء بمزيد من التعليقات. ولم يتضح من التقرير هوية أفراد الطاقم الذين زُعم أنهم كانوا يرتادون البار.
وتم التعامل مع أفراد الطاقم من قبل هيئة الحماية المدنية، وهي وكالة إغاثة الكوارث الإيطالية، منذ وقوع المأساة، وقد قدموا بيانات للسلطات.
وأعلنت السلطات الإيطالية أن ثلاثة من أفراد طاقم السفينة، وهم القبطان جيمس كاتفيلد ومهندس السفينة تيم باركر إيتون والبحار ماثيو جريفيث، يخضعون للتحقيق. وأوضحت السلطات الإيطالية أن هذه الخطوة هي خطوة إجرائية ولا تعني ارتكاب أي مخالفات.
وأعلنت السلطات عن هوية بقية أفراد الطاقم وهم: تيجس كوبمانز، كبير الضباط، من هولندا؛ وهتون مينت كياو، قائد قارب من بورما؛ وساشا موراي، 29 عاما، المضيفة الرئيسية من أيرلندا؛ وكاتيا تشيتشن، المضيفة المساعدة، من ألمانيا؛ وليا راندال، المضيفة الثالثة على متن السفينة، من جنوب أفريقيا؛ وليو إيبيل، بحار يبلغ من العمر 19 عاما من إسبانيا أو جنوب أفريقيا.
ويقوم الادعاء الإيطالي بالتحقيق مع كاتفيلد (51 عاما) بشأن تهم القتل غير العمد والتسبب في غرق اليخت في 19 أغسطس.
وخضع كاتفيلد، وهو مواطن نيوزيلندي، لجولته الثالثة من الاستجواب، الثلاثاء، وفقا لمحاميه.
واستجوبه ممثلو الادعاء حول ما إذا كان باب العطاءات – الذي يفصل غرفة العطاءات عن غرفة المحرك – قد تم فتحه؛ وموضع اللوحة المركزية المتحركة، والتوقيت الدقيق للأحداث التي وقعت، وفقًا لتقارير من قاعة المحكمة.
ورفض كاتفيلد الإجابة على أسئلة الادعاء.
وقال أحد محاميي كاتفيلد، جيوفاني ريزوتي، لوسائل الإعلام بعد جلسة الاستماع: “لقد مارس القبطان حقه في الصمت لسببين أساسيين”.
“أولاً، إنه منهك للغاية. ثانياً، تم تعييننا يوم الاثنين فقط، ولكي نتمكن من تقديم دفاع شامل وصحيح، نحتاج إلى الحصول على مجموعة من البيانات التي لا نملكها في الوقت الحالي”.
وكان البريطاني باركر إيتون مسؤولا عن غرفة المحركات وقت غرق السفينة، بما في ذلك تأمين الغرفة وأنظمة التشغيل.
ويُعتقد أن غريفيث، الذي يحمل الجنسيتين البريطانية والفرنسية، كان يتولى مهمة الحراسة وقت غرق السفينة، وفقًا لهيئة الإذاعة البريطانية (بي بي سي). ولم يمثل أي منهما أمام المحكمة بعد.
وقال ممثلو الادعاء بالفعل إن التحقيق سيستغرق بعض الوقت نظرا لأن الحطام لا يزال بحاجة إلى انتشال من البحر.
ولم يتسن لصحيفة واشنطن بوست الوصول إلى الشركة المالكة للبايزيان، ريفوم، للتعليق على هذه القصة.
وأثار غرق القارب حيرة خبراء البحرية الذين قالوا إن القارب، الذي بنته شركة بيريني الإيطالية لتصنيع اليخوت الفاخرة، كان من المفترض أن يكون قادرا على الصمود في وجه العاصفة.
وقال ممثلو الادعاء إن الحدث كان “سريعًا للغاية” وربما كان “انفجارًا” – ريح قوية محلية تنحدر من عاصفة رعدية وتنتشر بسرعة عند ضرب الأرض.
وقال بيتر ليك، بطل سباقات القوارب الشراعية المخضرم من ماربلهيد بولاية ماساتشوستس، لصحيفة “ذا بوست”: “أعتقد تمامًا أن الأمر كان عبارة عن عاصفة هوجاء، أو ما نسميه أيضًا عاصفة صغيرة”.
“إنها واحدة من أقوى القوى الجوية وأعتقد أن هذه السفينة كانت في المكان الخطأ في الوقت الخطأ. يحاول الإيطاليون معرفة ما إذا كان الطاقم مهملاً في عدم اتخاذ الاحتياطات.
“ولكن على أية حال، فإن ما حدث لمايك لينش والآخرين المحاصرين في الكبائن كان كابوسًا حقيقيًا. فقد تدفقت المياه بمعدل غير عادي ولم يكن بوسعهم فعل أي شيء للخروج”.
وكان القارب الشراعي يحمل على متنه 22 راكبا وطاقمًا عندما غرق.
وكان من على متن الطائرة هناك لمساعدة لينش في الاحتفال بتبرئته مؤخرًا في محاكمة احتيال كبرى في الولايات المتحدة.
تم العثور على جثة الطاهي الموجود على متن السفينة، ريكاردو توماس، بعد وقت قصير من غرق السفينة البايزية.
وكان من بين الأشخاص الآخرين الذين لقوا حتفهم بعد أن حوصروا داخل هيكل السفينة لينش وابنته ومحامي مانهاتن كريستوفر مورفيلو وزوجته نيدا والمدير التنفيذي لمورجان ستانلي جوناثان بلومر وزوجته جودي.
