طلبت بوينغ من الجهات التنظيمية الحكومية الفيدرالية إعفاء طراز 737 ماكس 7 الجديد من معايير السلامة – قبل أسابيع فقط من أمر إدارة الطيران الفيدرالية بإيقاف طائرات ماكس السابقة بعد انفجار لوحة نافذة على متن رحلة لشركة طيران ألاسكا يوم الجمعة.
قال المسؤولون الفيدراليون العام الماضي إن شركة الطائرات تعمل على إصلاح الخطر الذي تواجهه طائراتها ماكس الحالية والذي يمكن أن يتسبب في ارتفاع درجة حرارة جزء من غطاء المحرك وانقطاعه أثناء الرحلة – وربما اصطدام النوافذ والتسبب في تخفيف الضغط بسرعة.
طلبت إدارة الطيران الفيدرالية من الطيارين الذين يقودون طائرات ماكس 8 وماكس 9 الحد من استخدام نظام مكافحة الجليد في الظروف الجافة لتجنب الأضرار التي “قد تؤدي إلى فقدان السيطرة على الطائرة” أثناء معالجة المشكلة – لكن بوينغ لم تفعل ذلك بعد. التوصل إلى حل دائم.
في الشهر الماضي، طلبت شركة بوينغ من إدارة الطيران الفدرالية إعفاء من معايير السلامة المتعلقة بمداخل المحرك ونظام مكافحة الجليد في طائرتها الجديدة ماكس 7 حتى مايو 2026. وتحتاج الشركة إلى الإعفاء من أجل البدء في تسليم الطائرات الأصغر حجما الجديدة التي لم يتم إصدارها بعد. الخطوط الجوية.
وقالت شركة بوينغ يوم الجمعة إنها “تقوم بتطوير حل طويل الأمد” من شأنه أن يخضع لمراجعة إدارة الطيران الفيدرالية.
تؤثر مشكلة السخونة الزائدة فقط على طائرة بوينغ ماكس، التي تحتوي على مداخل محرك مصنوعة من مواد مركبة من الكربون بدلاً من المعدن.
تسبب هذا الخطر في حدوث حالة وفاة في عام 2018، عندما انكسرت شفرة مروحة المحرك في طائرة قديمة من طراز 737 أثناء رحلة لشركة طيران ساوث ويست. انكسرت قطعة من غلاف المحرك المفكوك واصطدمت بإحدى النوافذ وحطمتها، مما أدى إلى مقتل امرأة كانت تجلس في مقعد النافذة.
وقالت متحدثة باسم بوينغ لوكالة أسوشيتد برس إنه بموجب طلب الشركة، سيتبع طيارو طائرات ماكس 7 الجديدة نفس الإرشادات للامتناع عن استخدام أنظمة مكافحة الجليد مثل طياري طائرات ماكس الحالية.
ووقع حادثان كبيران لطائرة 737 ماكس منذ دخولها الخدمة في عام 2017.
وفي عام 2018، تحطمت طائرة تابعة لشركة الطيران الإندونيسية ليون إير بعد وقت قصير من إقلاعها، مما أسفر عن مقتل جميع الأشخاص الذين كانوا على متنها وعددهم 189 شخصًا. ثم بعد خمسة أشهر في عام 2019، تحطمت طائرة تابعة للخطوط الجوية الإثيوبية – بعد وقت قصير أيضًا من إقلاعها – مما أسفر عن مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 157 شخصًا.
تم إيقاف جميع طائرات ماكس في جميع أنحاء العالم لمدة عامين تقريبًا، بينما أجرت الشركة تغييرات على نظام التحكم الآلي في الطيران الذي دفع مقدمة الطائرة إلى الأسفل بناءً على قراءات خاطئة لأجهزة الاستشعار.
أمرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) يوم السبت بعض طائرات بوينج 737 ماكس 9 بالخروج من الجو بعد أن انفجرت قطعة كبيرة من جسم الطائرة على متن طائرة تابعة لشركة طيران ألاسكا في الجو، مما أدى إلى سحب متعلقات الركاب من الفجوة الكبيرة وإجبار الخطة على القيام بهبوط اضطراري. (في بورتلاند، أوريغون).
وقالت الوكالة إن التحليق يشمل نحو 171 طائرة على مستوى العالم.
وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن توجيهها الخاص بصلاحية الطيران في حالات الطوارئ “سيتطلب من المشغلين فحص الطائرات قبل مواصلة الرحلة”.
مع أسلاك البريد
