إن طيار TWA الذي نجح في تجنب الاصطدام بطائرات مختطفة كانت متجهة إلى مهاجمة مركز التجارة العالمي ومبنى الكابيتول الأمريكي في 11 سبتمبر 2001، يتذكره الناس بعد 22 عامًا باعتباره بطلًا مجهولًا.
هذه الحوادث غير المعروفة مدفونة في تاريخ 11 سبتمبر عندما قُتل 2977 شخصًا في مركز التجارة العالمي والبنتاغون وعلى الطائرات الأربع التي استولى عليها الإرهابيون الإسلاميون.
قام الطيار على متن رحلة TWA 3 “بإجراء مراوغة” مرتين قبل الهبوط بأمان – أولاً لتجنب الاصطدام برحلة يونايتد 175، التي ضربت مركز التجارة العالمي، ثم الرحلة 93، التي تحطمت في بنسلفانيا، وفقًا لرحلة جوية مقرها نيويورك. المضيف الذي كان ضمن الطاقم.
وقالت للصحيفة: “كان هناك حادثان وشيكان”.
لم يتم إحياء ذكرى الطيار الصامد مطلقًا، أو حتى تم تحديده علنًا، في تقرير لجنة 11 سبتمبر أو روايات أخرى.
ومع ذلك، بالنسبة لركاب تلك الرحلة المصيرية، فهو لا يُنسى.
قال الملازم المتقاعد من قوات الدفاع عن نيويورك تشارلي هوبارد، الذي كان أحدهم: “لقد أنقذ حياتنا بلا أدنى شك”.
أقلعت طائرة بوينغ 767 التابعة لشركة TWA من مطار جون كينيدي متوجهة إلى سانت لويس في الساعة 8:47 صباحًا – تمامًا عندما اصطدمت رحلة الخطوط الجوية الأمريكية المختطفة رقم 11 بالبرج الشمالي في الساعة 8:46 صباحًا – وهي أول طائرة تضرب مركز التجارة العالمي.
كان يقود قمرة القيادة “جورج”، قالت المضيفة، التي لم تستطع تذكر سوى اسمه الأول.
أثناء صعود طائرة TWA في السماء الزرقاء الصافية، شاهد الركاب مشهدًا صادمًا – مركز التجارة العالمي وهو يحترق.
وقالت المضيفة إنه بعد دقائق، واجهت الطائرة طائرة يونايتد 175 بينما كانت متجهة نحو مدينة نيويورك قادمة من بوسطن. وتذكرت قائلة: “كنا نتحرك لأعلى ولأسفل”، في إشارة إلى مناورة دفاعية.
قال أحد ركاب TWA المذعورين لقناة ABC News في مقابلة عادت إلى السطح: “اعتقدت أننا سنتحطم”. مقطع فيديو.
وأضاف أن الطائرة كانت “تهتز” عندما “سقطت ثم عادت للارتفاع”. “وبعد ذلك، يمكنك أن ترى، كما لو أن الطائرة تجاوزتنا للتو بالقرب منا.”
بعد أن علموا أن طائرة يونايتد 175 ضربت البرج الجنوبي في الساعة 9:03 صباحًا، قام مضيفو طيران TWA بدفع عربات الطعام إلى باب قمرة القيادة للحماية من أي اختطاف محتمل.
وحذر الطيار الطاقم قائلاً: “إنه سيقف خلف الباب حاملاً فأساً”، كما يتذكر مضيف نيويورك.
سُمح لها بالدخول إلى قمرة القيادة لإزالة صواني الطعام الخاصة بالطيارين، وتذكرت تحذيرًا مخيفًا على مكبر الصوت: “هذه حالة طوارئ وطنية. بأمر من الحكومة الفيدرالية، أي طائرة تظل في السماء خلال 20 دقيقة سيتم إسقاطها بنيران صديقة”.
خطط الطيار أولاً للقيام بهبوط اضطراري في إنديانابوليس ولكن تم تحويله إلى دايتون بولاية أوهايو.
وتذكر المضيفة أن الركاب الذين تمكنوا من الاتصال بمنزلهم “بدأوا بالصراخ بأن البنتاغون قد أصيب”.
اصطدم الإرهابيون على متن رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 77 بهذا المبنى في الساعة 9:37 صباحًا
ثم حذرت “أجهزة إنذار القرب” في قمرة القيادة TWA من تحليق طائرة أخرى على مسافة 1000 قدم.
وقالت المضيفة إن الطيار اتخذ إجراء مراوغًا مرة أخرى، حيث ابتعد عن الرحلة رقم 93، المغادرة من نيوارك، والتي كانت متجهة نحو واشنطن العاصمة.
تحطمت الرحلة 93 في حقل في شانكسفيل، بنسلفانيا، الساعة 10:03 صباحًا بعد أن حاول الركاب الشجعان انتزاع السيطرة من الخاطفين.
وبعد هبوط الطيار جورج في دايتون، أكد، في واقع الأمر، أنه تجنب طائرة ضربت مركز التجارة العالمي.
«حسنًا، لقد كان هناك عندما كنا قادمين من نيويورك. لذا ما كان علينا فعله هو أنهم (مراقبة الطيران) لم يتحدثوا معه، وكان يغير اتجاهه وارتفاعه، لذلك سمحوا لنا بالانحراف ولكن كان علينا الابتعاد عنه”. لم يسمه.
لقد كان حاضراً في الأفق، لقد كان يوماً جميلاً في نيويورك. لقد خرجنا من السحابة، الأمر الذي ساعدنا كثيرًا. نحن فقط، كما تعلمون، تهربنا منه.
وصل طاقم TWA إلى مركز سانت لويس بعد يومين للتصفيق، وعلموا بمدى اقترابهم من الطائرة الثانية المختطفة، قالت المضيفة: “لقد أخطأنا ذيلهم بمقدار 500 قدم”.
قال هوبارد، الذي كان قد تقاعد للتو من المحرك 5 في الجهة الشرقية السفلى وكان متوجها إلى هاواي مع شقيقه جيمس، وهو ممرض توفي بالسرطان قبل ست سنوات: “نحن محظوظون لأننا على قيد الحياة”.
هوبارد روى مؤخرا التجربة المروعة على X، تويتر سابقًا.
وقالت ماري شيافو، المفتش العام السابق لوزارة النقل الأمريكية وواحدة من المحامين العديدين الذين فازوا بمبلغ 500 مليون دولار في تسويات شركات الطيران لأسر القتلى، إن حقيقة عدم وقوع أي تصادم تساعد في تفسير سبب نسيان الحوادث الوشيكة.
وقال شيافو إن أي طاقم طيران يتخذ إجراء مراوغًا لتجنب الاصطدام سيتعين عليه إبلاغ شركة الطيران الخاصة به، والتي بدورها ستقدم نموذجًا إلى إدارة الطيران الفيدرالية.
الخطوط الجوية الأمريكية، التي استوعبت TWA في وقت لاحق من عام 2001، لم ترد الرسائل.
عندما سئل متحدث باسم إدارة الطيران الفيدرالية عن أي تقارير عن الاصطدامات الوشيكة في 11 سبتمبر، لم يقدم شيئًا.
