لقد أصبحت خدمة الحافلات الحمراء في جزيرة روزفلت، والتي كانت موثوقة في السابق، في حالة من الفوضى على مدار الأشهر القليلة الماضية – حيث قال أحد سكان الجزيرة الغاضبين لصحيفة The Post إن الخدمة أصبحت “سيئة” في الآونة الأخيرة.
في وقت من الأوقات، قامت شركة تشغيل جزيرة روزفلت بتشغيل خمس حافلات مجانية كل 15 دقيقة في حلقة كبيرة حول مساحة الجزيرة البالغة 147 فدانًا.
لكن المشاكل الميكانيكية ومشاكل الصيانة المستمرة قلصت ذلك إلى مرة واحدة فقط في الشهر الماضي، وفقًا لموقع Roosevelt Islander Online.
وقالت الوكالة في بيان لها في 12 أغسطس/آب: “أسطول الحافلات الحمراء لدينا أصبح قديمًا، والحافلات التي لدينا تعمل باستمرار. وعلى الرغم من أننا طلبنا حافلتين جديدتين، فإننا لا نتوقع وصولهما إلى الجزيرة حتى نهاية عام 2024/أوائل عام 2025.
“في الوقت الحالي، يبذل فريق النقل لدينا قصارى جهده للحفاظ على استقرار الأمور، ولكن الوضع صعب.”
وفي الأسبوع الماضي، نجحت الوكالة أخيرا في تشغيل حافلة أخرى – لكن ذلك لم يهدئ الركاب الغاضبين الذين سئموا من الانتظار في المحطات من أجل حافلة لا تأتي أبدا.
قالت كارين، وهي موظفة في الموارد البشرية تبلغ من العمر 45 عامًا، يوم الأحد: “لقد كان الأمر سيئًا مؤخرًا. أنا أمشي. لم أعد أنتظر ذلك. كانت الخدمة سيئة للغاية.
وأضافت “إنها مشكلة حقيقية، وخاصة خلال ساعات الذروة. يعتمد الناس على الحافلات للتنقل إلى المترو. كانت الحافلات تأتي كل ثماني دقائق، والآن تأتي كل نصف ساعة. إنه أمر سيئ”.
قالت راشيل ليوبولد إنها تأخرت في إحضار ابنها لأن الحافلة تستغرق وقتًا طويلاً للوصول.
“لم يحدث هذا أبدًا”، هكذا قالت المرأة التي تبلغ من العمر 33 عامًا. “لقد توقعت أن يأتي، لكنه لم يأتي أبدًا، لذلك ذهبت فقط. إنه أمر لا يمكن التنبؤ به”.
وأضاف كريس كليمر، البالغ من العمر 44 عامًا والذي يعمل في شركة بارستول سبورتس: “إنها كارثة. إنه أمر محبط للغاية. الحمد لله أننا في الصيف وليس الشتاء. إنه دائمًا أمر غير مؤكد. وهذا يجعل من الصعب التخطيط لصباحك أو مسائك”.
في زيارة حديثة للجزيرة، شاهدت صحيفة “ذا بوست” الحافلات الحمراء وهي تأتي وتذهب بشكل متكرر. ولكن مع تقدم النهار، بدا أن سرعتها تباطأت إلى حافلة واحدة فقط كل نصف ساعة.
وذكرت التقارير أن الوكالة – التي لم تستجب لطلب التعليق يوم الأحد – أضافت أيضًا حافلة صغيرة تبلغ تكلفتها 115 ألف دولار وتتسع لـ 14 راكبًا لتخفيف العبء. ولم ترصد صحيفة بوست الحافلة أثناء زيارتها يوم الجمعة.
قالت سونيانا جادال، وهي عالمة أبحاث تبلغ من العمر 43 عامًا في مركز سلون كيترينج، إنها تعمل على الجانب الآخر من النهر – لكن رحلة الذهاب والإياب لا تزال تستغرق أكثر من ساعة في كل اتجاه.
“إذا فاتتك الحافلة، فمن الأفضل أن تذهب سيرًا على الأقدام إلى القطار”، قالت. “لقد كان الأمر سيئًا حقًا”.
“هذه مشكلة حقيقية”، كما يقول محمد، وهو رجل يبلغ من العمر 40 عامًا ويعمل في حكومة المدينة. “إنها تضيع الكثير من وقتي. إنهم لا يقومون بعملهم. هذه الحافلة ليست هنا، ولا أعرف ماذا يحدث”.
قالت لورا، وهي معلمة تبلغ من العمر 32 عامًا، إنها لم تعد تهتم بالوقوف في الطابور بعد الآن – فالأوقات غير المتوقعة تسبب الكثير من المتاعب.
لكن والدها الذي يعاني من إعاقة جسدية انتهى به الأمر إلى فقدان مناسبة عائلية لأن الحافلة لم تظهر أبدًا.
وقالت “لقد انتظر (عند المحطة القريبة من المترو) لكنه لم يأت قط. وفي النهاية لم يأت”.
وتابعت قائلة: “إنهم بحاجة إلى وضع الحافلات في جدول زمني أكثر اتساقًا. أنت تعلم أن الحافلات موجودة، لكن متى ستصل؟ أنا لست متأكدة تمامًا”.
