في عيد الميلاد، آخر شيء نتمناه هو رؤية سانتا كلوز متسكعًا دون أي هدايا لتوصيلها.
ولكن إذا وصلت بعض هدايا العيد متأخرة، فلن يقع اللوم على جان سانتا أو رودولف الرنة ذات الأنف الأحمر.
يمكن أن يكون مستوى المياه المنخفض بشكل غير عادي في قناة بنما هو سبب توقف سفن غرينش التي تحمل بضائع العطلات.
والمياه ضرورية لرفع وخفض السفن أثناء مرورها عبر أقفال القناة المختلفة، مما يجبر المسؤولين على الحد من عدد السفن التي تمر عبرها. يجب على السفن إما الانتظار عند نقطة دخول القناة أو البحث عن طريق آخر تمامًا.
يمكن التعامل مع الحزن أثناء العطلة بهذه الطرق التسعة، وفقًا لخبراء الصحة العقلية
قناة بنما هي ممر مائي يربط بين المحيط الهادئ والمحيط الأطلسي، لكنها لا تستخدم مياه البحر. ترتبط الأقفال على كلا الطرفين ببحيرة جاتون، وهي خزان اصطناعي. تتدفق المياه العذبة إلى جاتون من نهر تشاجريس وعادة ما يكون هناك الكثير منها. لكن الدولة الواقعة في أمريكا الوسطى والمعروفة بغاباتها المطيرة تعاني من الجفاف، الأمر الذي يؤدي بدوره إلى تدمير صناعة الشحن.
وبدأت القناة، التي بنتها الولايات المتحدة، في العمل منذ أكثر من قرن. قد نعتبر ذلك أمرا مفروغا منه هذه الأيام، ولكن فتح الطريق بين البحار كان إنجازا لا يصدق. وتظل أعجوبة تكنولوجية حقيقية، لدرجة أنها تم تكريمها كواحدة من عجائب الدنيا السبع في العالم الحديث.
قبل إنشائه، كانت المعابر البحرية من أحد جانبي الأمريكتين إلى الجانب الآخر عملاً مشكوكًا فيه. كان على السفن أن تبحر على طول الطريق جنوبًا وحول كيب هورن، وهو طرف صخري من أرخبيل تييرا ديل فويغو في تشيلي، المشهور بمياهه الغادرة للغاية وظروفه الجوية المتقلبة. تم تقريب الرأس لأول مرة في عام 1616 من قبل الملاح الهولندي ويليم سكوتن، الذي أطلق عليه اسم مدينة هورن الهولندية.
كما هو متوقع، كان هذا الممر حيث يلتقي المحيطان الأطلسي والهادئ ويصطدمان ببعضهما البعض، مرعبًا للجميع، واعتبره البحارة مكانًا مهجورًا. على مر القرون، تحطمت عدد لا يحصى من السفن، ويقال إن الآلاف من البحارة فقدوا حياتهم أثناء المعابر.
قناة بنما تمدد قيود العبور، مما يثير المخاوف بشأن أسعار السلع الاستهلاكية
وحتى عالم الطبيعة الإنجليزي تشارلز داروين، مؤسس نظرية التطور، نجا بأعجوبة من هذا المصير في كيب هورن في عيد الميلاد في عام 1832، حيث أبحر على متن السفينة إتش إم إس بيجل.
وصف داروين محنته: “ومع ذلك، طالبت كيب هورن بتكريمه… شكلها الخافت محاط بعاصفة من الرياح والمياه. وكانت السحب السوداء العظيمة تتدحرج عبر السماء، واجتاحتنا عواصف المطر مع البَرَد بمثل هذه القوة الشديدة. “العنف الذي قرر القبطان أن يصطدم به في ويغوام كوف. هذا ميناء صغير مريح، ليس بعيدًا عن كيب هورن؛ وهنا، عشية عيد الميلاد، رسينا في المياه الناعمة.”
خرجت العديد من السفن من ممر كيب هورن بأضرار بالغة واضطرت إلى التراجع إلى ميناء ستانلي في جزر فوكلاند القريبة لإصلاحها.
مع بزوغ فجر عصر السفن البخارية، التي كانت قادرة على اجتياز المياه الهائجة بسهولة أكبر من السفن الطويلة التقليدية، أوقف البريطانيون عملية إصلاح سفنهم.
في هذه الأيام، تتوقف السفن السياحية في ميناء ستانلي لسبب مختلف تمامًا. تعد جزر فوكلاند، وهي منطقة خارجية تابعة للتاج البريطاني، موطنًا لمجموعة متنوعة من طيور البطريق. المفضل لدى السياح هو بالطبع البطريق الملك. لكن طيور البطريق الأصغر حجمًا هي أيضًا رائعة للمشاهدة.
تعطل سفينة شحن واصطدامها بجسر في قناة السويس
كان كيب هورن بمثابة تهديد وصداع لشركات الشحن. وبحلول منتصف القرن التاسع عشر، بدأ البريطانيون والفرنسيون، وكذلك الأمريكيون، بالتلاعب بفكرة إيجاد طريقة لاختراق الشريحة الرقيقة من أمريكا الوسطى والقيام بعبور أسرع وأكثر أمانًا وأرخص من أمريكا الوسطى. المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ.
أعطت شركة قناة بنما الفرنسية الفرصة الأولى وشرعت في بناء ممر مائي على مستوى سطح البحر، على غرار قناة السويس في مصر. لكنهم واجهوا خصمًا غير متوقع: البعوض الذي ينشر الملاريا والحمى الصفراء. في عام 1898، وبسبب ارتفاع معدلات الوفيات والمشاكل الهندسية ونقص المستثمرين، انهارت الشركة وأفلست. رأى العديد من المواطنين الفرنسيين أن استثماراتهم بالكامل قد اختفت وخسروا مدخراتهم.
ومع ذلك، لم يكن هذا كافياً حتى ولو ولو ولو ولو ولو ولو ولو ولو ولو ولو ولو ولو ولو ولو ولو ولو ولو ولو ولو ولو قليلاً لإخافة الرئيس الأمريكي ثيودور روزفلت.
وقال: “لقد أخذت منطقة القناة، وتركت الكونغرس يناقشها”.
بمباركة روزفلت، انفصلت بنما عن كولومبيا وفي عام 1904 بدأ بناء القناة في المنطقة التي تسيطر عليها الولايات المتحدة. لكن هذه المرة، كانت الخطة تتمثل في إنشاء ممر مائي على شكل هويس وبحيرة اصطناعية للمياه العذبة يغذيها نهر محلي والأمطار المستمرة. ولكن قبل أن يصبح كل هذا ممكنا، تم إعلان الحرب على البعوض لمنع انتشار الحمى الصفراء والملاريا. في 15 أغسطس 1914، افتتحت قناة بنما أمام حركة المرور، وغيرت أنماط الشحن البحري إلى الأبد.
لكن الآن، أدت ندرة الأمطار الأخيرة، والتي تعتبر حيوية للغاية لعمليات القناة، إلى اختناق السفن التي تنتظر المرور عبر القناة. تدفع بعض الشركات مبالغ ضخمة للانتقال إلى أعلى خط الانتظار، بينما تقوم شركات أخرى بتغيير المسارات… مما يعيد الخصم القديم كيب هورن إلى خريطة الشحن.
المشكلة هي…أن كيب هورن بعيد جدًا جنوبًا، فهو بعيد تمامًا عن القطب الشمالي. قد يكون سانتا كلوز في مأزق قليلاً في موسم العطلات هذا.
