قُتلت متعاقدة مدنية تابعة للقوات الجوية الأمريكية عندما اصطدمت بالمروحة الدوارة لطائرة بدون طيار في مطار بكاليفورنيا – بعد أن فقدت “الوعي الظرفي” أثناء لصقها بجهاز تسجيل البيانات، حسبما يقول المسؤولون.
أصيبت ستيفاني كوزمي، 32 عامًا، بجروح قاتلة عندما اصطدمت “عن غير قصد” بالمروحة المتحركة لطائرة بدون طيار من طراز MQ-9A Reaper متوقفة في مطار غراي بوت في 7 سبتمبر، وفقًا لبيان جديد صادر عن قيادة العتاد بالقوات الجوية يلخص نتائج التحقيق. تقرير عن الحادث.
جاء في تقرير التحقيق النهائي الذي صدر يوم الجمعة: “دون النظر إلى الأعلى لتحديد موقعها بالنسبة للطائرة، شرعت (كوزمي) في السير مباشرة على مروحة (الطائرة) مما أدى إلى إصابتها بجروح قاتلة”.
وفي بيان رأيه، قال رئيس مجلس التحقيق في الحوادث العميد. حدد الجنرال لانس فرينش سببين للحادث.
أولاً، تم توجيه أو تدريب كوزمي بشكل غير صحيح على كيفية أخذ قراءات البيانات عند الاقتراب من طائرة بدون طيار أثناء تشغيل محركها.
ثانياً، “فقدت الوعي الظرفي” أثناء تجولها حول الطائرة بدون طيار وأخذ القراءات بجهاز قياس محمول، حسبما ذكر التقرير.
وأشار فرينش أيضًا إلى عاملين إضافيين قال إنهما “ساهما بشكل كبير في وقوع الحادث”، بما في ذلك الافتقار الواضح للتواصل بين فريق اختبار المقاول وعمال الدعم الأرضي وحقيقة أن الاختبارات التي أجريت في 7 سبتمبر “تم التعجيل بها” بسبب أخطاء سابقة. التأخير.
قام كوزمي، الذي كان يعمل لدى شركة Sumaria Systems, LLC، التي تقدم خدمات دعم الاختبار للقوات الجوية، بأخذ القياسات باستخدام عداد الطاقة ثم شرع في السير نحو الجزء الخلفي من الطائرة بدون طيار، “نظرًا إلى جهاز الاختبار بالكامل وقت.
وقال التقرير إنها “يبدو أنها كانت تضغط على الأزرار، ربما لإبقاء الإضاءة الخلفية مضاءة”، واصفا كيف كانت “تركز على هذا المقياس”.
ومع اقتراب كوزمي من المروحة التي تصدر صوت طنين، بدأ زملاؤها في العمل “بالصراخ والتلويح” لجذب انتباهها، ولكن دون جدوى.
وبعد الاصطدام، سُمع رئيس الطاقم وهو يصرخ عبر الراديو: “اقتل، اقتل، اقتل، اقتل!” قبل أن يُرى أحد العمال على الكاميرا الأمامية للطائرة بدون طيار وهو يركض من اليمين إلى اليسار، على الأرجح نحو مفتاح القتل الخاص بـ Reaper.
تم العثور على كوزمي وهي تنزف من جروح في رأسها وذراعها اليسرى ولم تكن تستجيب لكنها ما زالت تتنفس. وتم نقلها جواً بطائرة هليكوبتر إلى المستشفى لكنها توفيت بعد ما يزيد قليلاً عن ساعة.
كجزء من التحقيق في الحادث، حاول مسؤولو القوات الجوية تكرار تسلسل الأحداث في نفس الموقع، مع تشغيل محرك طائرة بدون طيار من طراز Reaper بنفس إعدادات الطاقة، وفي نفس ظروف إضاءة الشفق وتحت إضاءة الملعب كما هي موجودة. 7 سبتمبر.
أدت إعادة التمثيل إلى استنتاج مفاده أن المروحة الدوارة لم تكن مرئية من وجهة نظر كوزمي، وعلى الأرجح أنها لم تسمع أبدًا أي شخص يصرخ تحذيرًا على هدير المحرك.
تم وصف كوزمي من بالمديل، كاليفورنيا، في نعيها بأنها “ابنة عزيزة، وأخت، وخطيبة، وأم، وصديقة” التي “لمست قلوب كل من قابلتهم بدفئها، ولطفها، وحبها الذي لا يتزعزع”.
وتابع النعي: “كانت معروفة بشغفها بالحرف اليدوية والخبز والطيران وكل الأشياء الغريبة وغير العادية”.
وقد نجت المرأة من والديها وشقيقين وخطيبها وابنة زوجها.
