كانت طائرة ركاب ألاسكا التي اختفت الشهر الماضي قبل أن يتم اكتشاف حطامها مع كل العشرة على متن الطائرة على متن الطائرة أكثر من 1000 جنيه في وقت الإقلاع ، وفقًا لتفاصيل التحقيق الأولي الذي صدر يوم الأربعاء.
قال مسؤولون من المجلس الوطني لسلامة النقل في تقرير جديد إن رحلة Air Cessna المميتة كانت مثقلة بشكل كبير بظروف الطقس الجليدية المتوقعة في ألاسكا في 6 فبراير والتي كان يمكن أن تساهم في فقدانها السريع للارتفاع والزوال النهائي في ذلك اليوم.
“(T) كان وزن الإقلاع الإجمالي المقدر للطائرة عند المغادرة حوالي 9865 رطلاً ، والذي كان حوالي 1058 رطلاً على الحد الأقصى لوزن الإقلاع الإجمالي للرحلة إلى ظروف معروفة أو متوقعة” ، وذكر التقرير الأولي من NTSB.
وقال التقرير: “كان حوالي 803 رطلاً على الحد الأقصى لوزن الإقلاع الإجمالي لأي عملية طيران بموجب ملحق دليل الطيران Ape III”.
يعد Ape III موسعًا للحمولة النافعة التي تم تجهيز طائرة الطيران Textron المحكوم عليها ، مما زاد من الحد الأقصى لوزن الإقلاع الإجمالي للطائرة.
وزن البضائع والأمتعة على الرحلة حوالي 709 رطلاً.
وقالت NTSB في تقريرها الأولي إنه لم تكن هناك استشارات أو تحذيرات كبيرة للطقس في الأرصاد الجوية في وقت الحادث. وذكر التقرير أن تحقيق NTSB الكامل سيستمر في فحص جميع عوامل الطقس الممكنة.
تم نقل الطائرة التي كانت تسير بين مجتمعات Unalakleet و Nome أيضًا من قبل طيار ذوي خبرة ، وفقًا للتقرير.
شغل الطيار تشان أنتيل ، 34 عامًا ، شهادة تجارية تجارية مع تصنيفات لطائرات الأراضي ذات المحرك الواحد والمتعدد المحركات. كما كان لديه امتيازات صك في الطائرات ، وفقا للتقرير.
قبل وفاته ، كان قد تراكمت حوالي 2500 ساعة من وقت الرحلة.
طار Antill 58.4 ساعة في الثلاثين يومًا التي تسبق الحادث و 4.4 ساعة في الأسبوع السابق ، وفقًا لـ NTSB.
كانت رحلة Cessna Caravan تحمل Antill وركابه التسعة عندما فقدت السلطات كل الاتصال بعد ساعة واحدة فقط من الإقلاع ، ويبدو أن الطائرة اختفت من الخريطة.
تم العثور على الحطام في اليوم التالي ، 7 فبراير ، على جليد البحر قبالة ساحل ألاسكا.
كان ذلك ثالث تحطم الطائرة الرئيسية في الولايات المتحدة منذ ما يزيد قليلاً عن أسبوع.
لم يتم تحديد السبب الرسمي للتحطم لأن NTSB يواصل التحقيق.
سيتم إصدار تقرير كامل ونهائي مع القضية الرسمية في وقت لاحق.
