ومع ذلك، تبين أن أسطولًا آخر من طائرات بوينغ يعاني من عيب كارثي محتمل، وهو عيب يمكن أن يؤدي إلى اشتعال النيران في الطائرة بأكملها.
وجدت إدارة الطيران الفيدرالية أن طائرة الشركة من طراز 777 تعاني من ضعف العزل الكهربائي بالقرب من خزان الوقود، وفقًا لقاعدة مقترحة نشرتها الهيئة التنظيمية الفيدرالية في مارس.
تنص مذكرة توجيهات صلاحية الطيران على أن “هذا الشرط، إذا لم تتم معالجته، قد يؤدي إلى وجود مصدر اشتعال داخل خزان الوقود وما يليه من حريق أو انفجار”.
سيؤثر الخلل المحتمل المميت على ما يقرب من 300 طائرة من طائرات بوينج في جميع أنحاء الولايات المتحدة: طائرات السلسلة 77-200، و-200LR، و-300، و-300ER، و777F.
على الرغم من أنها طائرة قديمة، إلا أن طائرة بوينج 777 تُستخدم بشكل شائع في جميع أنحاء العالم، خاصة من قبل أمريكان إيرلاينز ويونايتد إيرلاينز – وهي نفس الطائرة المزدوجة الضخمة التي سقطت على ارتفاع 6000 قدم خلال رحلة الخطوط الجوية السنغافورية هذا الأسبوع مما أدى إلى إصابة العشرات ومقتل رجل يبلغ من العمر 73 عامًا. جد.
وعلى الرغم من أن تقرير إدارة الطيران الفيدرالية يكشف عن نقاط ضعف السفينة، إلا أن الهيئة التنظيمية الفيدرالية ليست مطالبة بمعالجة المشكلة – وهو مشروع تقدر إدارة الطيران الفيدرالية أنه سيكلف 14 مليون دولار لإصلاحه.
واقترحت الوكالة أن تتبنى بوينغ نظام تفتيش جديد يقضي فيه المشغلون 90 ساعة في تقييم كل طائرة قبل تركيب أكمام تفلون ومثبتات الأغطية في أجزاء معينة من خزانات الوقود الرئيسية الوسطى واليسرى واليمنى.
تأتي الإصلاحات المقترحة بعد أن أصدرت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) توجيهًا مشابهًا في عام 2017 لمعالجة عدد أكبر من طرازات 777 “لمنع حدوث انحناء داخل خزانات الوقود الرئيسية والمركزية في حالة حدوث خلل في التيار أو ضربة صاعقة، والتي تقترن بالوقود القابل للاشتعال”. وجاء في الملف أن الأبخرة قد تؤدي إلى انفجار خزان الوقود وما يترتب على ذلك من خسارة الطائرة.
أبلغت إدارة الطيران الفيدرالية عن المشكلة في مارس وأمرت شركة بوينج بالرد بحلول 9 مايو. وإذا تم اعتماد ذلك، فسيكون أمام بوينج ما يصل إلى 60 شهرًا لإجراء الإصلاحات.
وقالت بوينج لبلومبرج: “نحن على علم بإشعار إدارة الطيران الفيدرالية بشأن وضع القواعد المقترحة، وقد أصدرنا سابقًا إرشادات لمشغلي 777 بشأن هذا الأمر”.
“نحن نؤيد تمامًا توصية إدارة الطيران الفيدرالية بجعل هذا التوجيه إلزاميًا.”
وخضعت شركة بوينغ لتدقيق شديد في الأشهر الأخيرة بسبب عدد لا يحصى من المشكلات في طائراتها، بما في ذلك في شهر يناير، عندما انفجر أحد قابس الباب أثناء رحلة لشركة طيران ألاسكا.
في أعقاب الفشل الذريع في الجو في الخامس من كانون الثاني (يناير)، اكتشفت إدارة الطيران الفيدرالية وجود مشكلات “غير مقبولة” في مراقبة الجودة أثناء عملية التدقيق في شركة Boeing والموردة Spirit AeroSystems.
