على الرغم من المخزونات الأخيرة من الأكسجين على متن الغواصة المفقودة تيتان التي كان من المقرر أن تنفد صباح الخميس ، فإن الجهود الضخمة لإنقاذ ركابها الخمسة مستمرة بلا هوادة.
تم نشر الطائرات المجهزة بالسونار والسفن البحرية المختلفة وأدوات استكشاف أعماق البحار في جهد منسق من قبل الولايات المتحدة وكندا وفرنسا وغيرها للعثور على غواصة OceanGate Expeditions – التي اختفت بعد ساعة و 45 دقيقة فقط من استكشاف تيتانيك. ساحل نيوفاوندلاند يوم الأحد باحتياطي جوي لمدة 96 ساعة.
أكد فرانك أوين ، ضابط الغواصة السابق في البحرية الملكية الأسترالية وخبير البحث والإنقاذ ، أن رجال الإنقاذ سيواصلون البحث “بقدر كبير من الإلحاح” وسيواصلون بالتأكيد “ما يزيد عن 96 ساعة” ، والتي كان من المتوقع أن تنتهي يوم الخميس في حوالي الساعة 7 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
أثارت التقارير التي تتحدث عن “ضوضاء تحت الماء” متكررة وصفت بأنها “قرع” و “نقر” الأمل يوم الأربعاء ، وهو اليوم الثالث لمهمة البحث والإنقاذ.
وقال جيمي فريدريك كابتن منطقة خفر السواحل الأولى للصحفيين يوم الأربعاء “هذه مهمة بحث وإنقاذ بنسبة 100٪.” “سنستمر في وضع كل الأصول المتاحة لدينا في محاولة للعثور على تيتان وأفراد الطاقم.”
كان على متن السفينة مؤسس OceanGate والرئيس التنفيذي Stockton Rush ، والمتخصص في Titanic Paul-Henri Nargeolet ، والمستكشف الملياردير البريطاني هاميش هاردينغ والملياردير والقطب الباكستاني Shanzada Dawood وابنه سليمان البالغ من العمر 19 عامًا. يتم إغلاقها في الجزء الفرعي بـ 17 خطًا سميكًا ، والتي لا يمكن فتحها إلا من الخارج.
يثير فقدان الهواء الذي يلوح في الأفق أيضًا تساؤلاً عما سيحدث بعد ذلك؟
قال بوتش هندريك ، وهو غواص منذ فترة طويلة يدرّس إجراءات إنقاذ المياه ، لصحيفة The Post إنه لا يتوقع أن يبدأ المسؤولون في تغيير المهمة من جهد الإنقاذ إلى جهود التعافي – والفرق هو الاعتقاد بأن الضحايا سيظلون على قيد الحياة – حتى الساعة. 24 ساعة على الأقل بعد انتهاء صلاحية احتياطي الأكسجين المقدر.
قال: “في هذه المرحلة ، سيبدأون في اتخاذ قرارات ،” نعم … لقد بذلنا قصارى جهدنا وحان الوقت للانتقال إلى مستوى آخر من البحث. “
قال هندريك ، رئيس ومؤسس شركة Lifeguard Systems للتدريب على الغوص في مجال السلامة العامة ومقرها الولايات المتحدة ، إن مهام الاسترداد تنطوي عادةً على عملية بحث أبطأ مع قوة بشرية أقل وموارد أقل.
وأضاف “لكن سيظل لديهم سفن ومعدات كبيرة”.
كان الباحثون يجوبون المياه التي يصل عمقها إلى ميلين ونصف ، وتمتد على مساحة تبلغ ضعف مساحة ولاية كونيتيكت.
استدعى خفر السواحل أكبر عدد ممكن من السفن والطائرات والمعدات الأخرى – مثل تكنولوجيا البحر للبحث عن ضوضاء إضافية – للمساعدة في مهمة البحث والإنقاذ.
شكك كل من هندريك وأوين في كمية الأكسجين المتبقية.
لاحظ هندريك كيف لم يختبر OceanGate أبدًا لمدة 96 ساعة كاملة ، “ولم يتم اختباره أبدًا تحت ضغط خمسة أشخاص فيه.”
وأضاف: “من الصعب جدًا أن نقول ،” لدينا X عدد الساعات المتبقية “.
لكن أوين قال إنه يمكن تمديد فترة 96 ساعة “إذا تمكن الأشخاص الموجودون على متن الطائرة من الحفاظ على الأكسجين عن طريق التنفس ببطء والنوم”.
العقبة الأولى هي تحديد موقع غواصة تيتان – ثم يأتي بعد ذلك السؤال عن كيفية إيصالها إلى السطح.
يقال إن الغواصة لديها القدرة على “السطح الذاتي” ، وهي آلية تسمح للسفينة بالارتفاع إلى السطح في حالة الطوارئ.
حتى الآن لم تظهر أي علامة على وجود غواصة على طول السطح.
“إذا لم تستطع فعل ذلك ، فهذا يشير إلى أنها إما متشابكة ، أليس كذلك؟” ظن أوين. أو “لديها وزن زائد على متنها ،” مثل الماء.
أحضر الباحثون السيارة فيكتور 6000 التي يتم تشغيلها عن بعد (ROV) للبحث عن الغواصة الموجودة داخل بقايا تيتانيك ، وإذا كانت عالقة ، فحاول مساعدتها على التخلص من أي شيء قد يكون قد اصطدمت به.
وهي تأمل أيضًا في إرفاق رافعة من سفينة دعم بالغواصة ، والتي يمكنها بعد ذلك إخراجها إلى السطح ، على الرغم من أن ذلك قد يؤدي أيضًا إلى حدوث مشكلات.
“أنت ترفع برافعة من المحتمل أن تكون على نفس السفينة مثل الرافعة (الأخرى) التي توفر السرة للمركبة التي يتم تشغيلها عن بُعد.”
يمكن أن تحمل ROV أيضًا ، على سبيل المثال ، مثانة من الوقود إلى الغواصة باستخدام مرساة ، ثم تعلق الحاوية بالسفينة وتحرر المرساة وتعطي الغواصة الطفو الذي تحتاجه لتطفو ، على حد قول أوين.
وتابع ، لكنها “عملية طويلة”. “إنها مهمة إنقاذ وليست عملية إنقاذ.”
وأضاف أوين: “نأمل ألا يكون الأمر كذلك ، وسيقاتل الجميع بقوة ، بأقصى ما يستطيعون”.
