أعلن مسؤولون اليوم السبت أن جهود الإنقاذ انتهت يوم السبت بعد أن شهد حادث سكة حديد في الهند الأكثر دموية منذ أكثر من عقدين ، مما أسفر عن مقتل 288 شخصًا على الأقل وإصابة 900 آخرين.
قام رجال الإنقاذ بتمشيط الحطام بشكل يائس وتسلقوا فوق القطارات المحطمة لحرق الأبواب والنوافذ المفتوحة باستخدام المشاعل المقطوعة بحثًا عن أي علامات للحياة بعد أن خرج قطار ركاب عن القضبان واصطدم بآخر ليلة جمعة على بعد حوالي 137 ميلاً جنوب غرب كولكاتا في الشرق. الهند.
وأدى خطأ محتمل في الإشارة إلى الحادث ، وفقًا لتقرير حكومي أولي اطلعت عليه رويترز.
وقالت الراكبة الناجية أنوبها داس: “دمرت العائلات جثثًا بلا أطراف وكان حمام دم على القضبان”.
ارتفع عدد القتلى بشكل مطرد طوال الليل حتى وقت مبكر من صباح السبت.
ووضعت عشرات الجثث مغطاة بملاءات بيضاء على الأرض بالقرب من القضبان بينما تسابق السكان المحليون وعمال الإنقاذ لتحرير المئات المحاصرين داخل عربات السكك الحديدية تحت الأنقاض المعدنية والزجاج المهشم.
وشارك في هذا الجهد جنود وطائرات عمودية تابعة للقوات الجوية.
ولكن بعد عملية بحث وإنقاذ مكثفة – شملت المئات من أفراد إدارة الإطفاء وضباط الشرطة وفرق القوة الوطنية لمواجهة الكوارث وكذلك الكلاب البوليسية – أنهت السلطات عملية الإنقاذ.
كما بدأ العمال في إزالة الركام لاستعادة حركة السكك الحديدية.
بحلول الساعة العاشرة مساءً (يوم الجمعة) تمكنا من إنقاذ الناجين. بعد ذلك كان الأمر يتعلق بالتقاط الجثث ، “قال سودهانشو سارانجي ، مدير قسم الإطفاء والطوارئ في ولاية أوديشا ، لوكالة أسوشيتد برس. “هذا مأساوي للغاية. لم أر قط أي شيء كهذا في مسيرتي “.
وستتلقى عائلات القتلى مليون روبية (12 ألف دولار) ، وسيحصل المصابون بجروح خطيرة على 200 ألف روبية ، مع 50 ألف روبية للإصابات الطفيفة ، بحسب وزير السكك الحديدية أشويني فايشناو.
وقع التصادم فى حوالى الساعة السابعة مساءا بالتوقيت المحلى يوم الجمعة عندما اصطدم قطار هوراه سوبرفاست السريع من بنغالورو إلى هوراه فى غرب البنغال بشارع كورومانديل السريع من كولكاتا إلى تشيناي.
وقع الحادث في وقت كان رئيس الوزراء ناريندرا مودي يركز فيه على تحديث شبكة السكك الحديدية البريطانية في الحقبة الاستعمارية في الهند ، والتي أصبحت أكبر دولة في العالم من حيث عدد السكان حيث يبلغ عدد سكانها 1.42 مليار نسمة.
على الرغم من جهود الحكومة لتحسين سلامة السكك الحديدية ، تحدث عدة مئات من الحوادث كل عام على السكك الحديدية الهندية ، وهي أكبر شبكة قطارات تحت إدارة واحدة في العالم.
طار مودي إلى موقع تحطم الطائرة وقضى نصف ساعة في فحص جهود الإغاثة أثناء التحدث إلى قادة الإنقاذ.
كما شوهد وهو يعطي تعليمات عبر الهاتف للمسؤولين في نيودلهي.
كان من المفترض أن يفتتح مودي يوم السبت قطارًا فائق السرعة يربط بين جوا ومومباي ومجهز بنظام تجنب الاصطدام.
لكن الاحتفالات ألغيت بعد حادث الجمعة.
القطارات التي خرجت عن مسارها لم يكن لديها هذا النظام.
وقال أميتاب شارما ، المتحدث باسم وزارة السكك الحديدية ، إن أعمال الإنقاذ شارفت على الانتهاء.
وقال إن سلطات السكك الحديدية ستبدأ في إزالة الحطام لإصلاح المسار واستئناف عمليات القطار.
تنقل السكك الحديدية الهندية أكثر من 13 مليون شخص كل يوم ، لكن الوكالة التي تديرها الدولة لديها سجل مشبوه في السلامة بسبب البنية التحتية المتدهورة.
أطلقت إدارة مودي قطارات عالية السرعة كجزء من خطط لتحديث الشبكة ، لكن المنتقدين يقولون إنها لم تركز بشكل كاف على السلامة وتحديث بنيتها التحتية القديمة.
وقع حادث السكك الحديدية الأكثر دموية في الهند في عام 1981 عندما سقط قطار من فوق جسر في نهر في ولاية بيهار ، مما أسفر عن مقتل ما يقدر بنحو 800 شخص.
مع الأسلاك
