علمت صحيفة The Post أن بعض كبار السياسيين في Big Apple أيدوا رسوم الازدحام المثيرة للجدل البالغة 9 دولارات، لكنهم لن يضطروا إلى دفعها حيث يتم نقلهم في سيارات شرطة نيويورك.
العمدة إريك آدامز والمراقب المالي براد لاندر والمحامي العام جومان ويليامز هم من بين طاقم النخبة مع تفاصيل أمنية قادرة على المرور مجانًا داخل وخارج منطقة الازدحام في وسط مانهاتن جنوب شارع الستين.
وقالت سوزان لي، القيادية في مجموعة “سكان نيويورك ضد ضريبة تسعير الازدحام”: “أجد أنه من النفاق أن يحصل المسؤولون المنتخبون في المدينة على تصريح بدفع ضريبة تسعير الازدحام لأنهم يخضعون لتفاصيل شرطة نيويورك”.
وأضاف لي: “ومع ذلك، يتعين على الضباط الذين يرتدون الزي الرسمي والذين يعملون بجد في منطقة تسعير الازدحام أن يدفعوا 9 دولارات للذهاب إلى العمل”. “كم هو مناسب لهم أن يدعموا ضريبة تسعير الازدحام عندما لا يضطرون إلى تحمل التكلفة مثل سكان نيويورك العاديين.
واستشهدت إدارة الخدمات الإدارية على مستوى المدينة، التي تشرف على أسطول المركبات الحكومية، بـ “خطة إعفاء المركبات في حالات الطوارئ” الخاصة بهيئة النقل العام.
وقالت DCAS في بيان: “تماشيًا مع قواعد MTA، فإن جميع مركبات إنفاذ القانون – بما في ذلك تلك التي تعمل كجزء من التفاصيل الأمنية – ستحصل على إعفاءات بموجب برنامج تسعير الازدحام الذي تم تنفيذه مؤخرًا”.
تشمل مركبات الطوارئ سيارات الإسعاف وكذلك سيارات الشرطة والإطفاء والجيش ومركبات الطوارئ الطبية.
دخلت حصيلة 9 دولارات التي توسطت فيها الحاكمة كاثي هوشول حيز التنفيذ في 5 كانون الثاني (يناير) بعد أن صوت المعينون من قبل آدامز في مجلس إدارة MTA بحماس لصالح الخطة في محاولة لضخ الأموال اللازمة في البرنامج الرأسمالي لوكالة النقل المتعثرة.
انتقد كل من لاندر، الذي يترشح لمنصب رئيس البلدية، وويليامز هوتشول عندما أجلت حصيلة القتلى في يونيو، فقط لإحيائها بعد أيام من انتخابات 2024.
حتى أن لاندر دعمت الدعوى المرفوعة ضد هوتشول، بدعوى أنها انتهكت القانون. وعندما انتهت الحصيلة أخيرًا، احتفل.
وقالت لاندر بعد أن رفعت هوشول توقفها عن تسعير الازدحام: “هذا فوز طال انتظاره للملايين من العمال الذين يعملون بجد والذين يركبون مترو الأنفاق كل يوم”. “سيشهد سكان نيويورك أخيرًا حركة مرور أقل، وهواء أنقى، وإشارات مترو أنفاق حديثة حتى تعمل القطارات في الوقت المحدد، ومصاعد جديدة حتى يتمكن الجميع من استخدامها.
تابع مع تغطية The Post لتسعير الازدحام الجديد في مانهاتن
“لقد رفعنا دعاوى قضائية لضمان دخول تسعير الازدحام حيز التنفيذ وفقًا لما يقتضيه القانون – ولا يمكن أن يأتي ذلك في وقت أكثر إلحاحًا. إذا لم نبدأ تشغيل النظام قبل أن يصبح دونالد ترامب رئيسًا، فسوف نخسر 15 مليار دولار من استثمارات النقل المهمة التي لن نراها مرة أخرى أبدًا.
وانتقد ويليامز أيضًا التوقف المؤقت، مدعيًا أنه “سيلحق ضررًا لا يمكن إصلاحه بالمدينة”.
لقد كانت المعايير المزدوجة أكثر من أن يتحملها المعارضون.
“هذه مجرد ركلة أخرى في رأس دافعي الضرائب. قال عضو مجلس كوينز روبرت هولدن: “إنها تزيد الطين بلة”. “لا ينبغي أن يتم إعفاؤهم من تسعير الازدحام. لا ينبغي أن يكون لديهم سائقين. هذا مقرف.”
ووصفت النائبة نيكول ماليوتاكيس (الجمهوري عن ولاية سي آي/بروكلين) الإعفاء بأنه “ثوري”.
“إذا كان (تسعير الازدحام) عظيمًا جدًا، فلماذا لا يقودون بالقدوة ويدفعون شخصيًا الثمن الذي يضغطون عليه على الأسر العاملة؟
“والأفضل من ذلك، أن تترك السيارة وتستقل القطار.”
وقال النائب مايك لولر إن إعفاء كبار السياسيين في مدينة نيويورك هو حالة “قواعد لك، ولكن ليس لي”.
قال لولر، وهو جمهوري يمثل منطقة وادي هدسون السفلى ويتطلع إلى الترشح لمنصب الحاكم: “كل واحد من هؤلاء الأشخاص الذين يعتقدون أن تسعير الازدحام أمر جيد، يجب أن يخضعوا له شخصيًا ويدفعوا الثمن”.
قال متحدث باسم City Hall إن MTA توفر جميع إعفاءات مركبات إنفاذ القانون عندما سئل عن موقف آدامز بشأن هذه القضية.
صرح المتحدث باسم MTA تيم مينتون سابقًا لصحيفة The Post أنه على الرغم من الإعفاءات، فمن المتوقع أن تستخدم الحاكمة الأموال الشخصية لإرسال “9 دولارات إلى MTA لدفع الرسوم عن كل يوم تقضيه في مدينة نيويورك”.
تقارير إضافية من فون الذهبي
