يدعو الأب الحزينة لطيار الخطوط الجوية الأمريكية البالغة من العمر 28 عامًا إلى لوائح أكثر صرامة في أعقاب تصادم الجو المدمر بالقرب من واشنطن العاصمة
كان سام ليلي أول ضابط في رحلة الخطوط الجوية الأمريكية 5342 عندما اصطدمت طائرة هليكوبتر بلاك هوك في الجيش الأمريكي UH-60 مع الطائرة ، مما تسبب في انخفاض الطائرتين في نهر بوتوماك أثناء نزول الطائرة إلى مطار رونالد ريغان الدولي في 29 يناير. .
قُتل جميع الأشخاص البالغ عددهم 67 شخصًا على متن الطائرة ، مما يجعلها أكثر كارثة جوية في البلاد منذ عام 2001.
وقال تيموثي ليلي ، وهو طيار مروحية سابقة للجيش ، لـ Fox News Digital: “كان (سام) رائعًا في حياته المهنية”. “لقد كان جيدًا في حياته الشخصية ، وكان من المقرر أن يتزوج”.
خدم تيموثي ليلي 20 عامًا في طائرة هليكوبتر بلاك هوك التي تحلق في الجيش – وهي نفس الطائرة التي اصطدمت مع الطائرة التي كان ابنه تطير – قبل تجربة طائرات الهليكوبتر الطبية ثم انضمت إلى طيران إقليمية لاحقًا.
في أعقاب وفاة ابنه ، يستفيد تيموثي من تجربته لدعوة المشرعين والمسؤولين العسكريين إلى سن التغيير ، ووعد بأن جزء من إرث سام سيكون سلامة الطيران.
الآن يطلب من الجيش وقف عمليات الطيران في المطارات المدنية ، وتجديد التدريب للطيارين ويطلب من الطائرات أن يكون لها نظام تنبيه حركة التشغيل ونظام تجنب التصادم (TCAS) أثناء داخل المجال الجوي من الفئة B.
حاليًا ، لا يُطلب من الطائرات العسكرية أن تكون مجهزة بـ TCAs عند الطيران في المجال الجوي من الفئة B ، والتي تضم أكبر المطارات المدنية داخل البلاد ، وفقًا لما ذكرته ليلي.
“لقد قيل ، وهذا صحيح ، أن معظم لوائح الطيران مكتوبة بالدم “. “هذا يعني أن شيئًا فظيعًا يجب أن يحدث بالنسبة لنا لإجراء تغيير.”
يخطط ليلي للإدلاء بشهادته أمام الكونغرس وقال إن مسؤولي الجيش رفيعي المستوى كانوا يتقبلون اقتراحاته ، مما يمهد الطريق لمستقبل من السماء الأكثر أمانًا.
يعتقد ليلي أن شغف سام بالطيران نما من مشاهدته كطيار.
بعد الحصول على شهادة في التسويق والخدمات اللوجستية من جامعة جورجيا الجنوبية ، تحول سام إلى الطيران. بدأ تدريبات الطيران في عام 2019 ، وحصل على رخصته التجارية في العام التالي وأصبح مدربًا للطيران. قبل عامين من الحادث ، بدأ في الطيران إلى شركة الطيران الإقليمية لشركة الخطوط الجوية الأمريكية ، PSA.
وقال ليلي: “إذا بقي في PSA لفترة كافية ، فسوف ينتهي به المطاف في الخطوط الجوية الأمريكية”. “أراد أن يكون قائد دولي ويطير 777s إلى أوروبا وآسيا.”
كان سام يعمل أيضًا مع صديقته منذ فترة طويلة ، ليديا ، وكان الاثنان يخططان لبدء عائلة. في اليوم السابق لوفاته ، ذهب والدة سام للتسوق في مكان الزفاف للزوجين ، مع الحفل المقرر للسقوط.
ومع ذلك ، توقفت أحلام سام عندما اصطدمت الطائرة والمروحية ، حيث سقطت في بوتوماك الجليدية في 29 يناير.
كان تيموثي ليلي في مدينة نيويورك للعمل في وقت الحادث ، حيث رأى في البداية تقارير عن الحادث على الأخبار.
اتبع تغطية NYP لتصادم طائرة DC المميتة
قال ليلي: “أدركت أنه كان هناك حادث تحطم طائرة ، بالطبع أثار اهتمامي”. “لكن فرصة كونها سام كانت واحدة ومليون.”
عندما أدرك ليلي أن الطائرة كانت مملوكة لشركة PSA ، تواصل مع سام لكنه لم يسمع أبدًا ، مما يؤكد أنه لا يمكن تصوره.
سافر ليلي إلى موقع المأساة وبدأ في تجميع ما تسبب في تعطل طائرة سام ، لكن لا يزال العديد من أسئلته دون إجابة.
يعمل الباحثون على استرداد البيانات من الصندوق الأسود للطائرة الهليكوبتر ، والذي لحقت أضرارًا بالمياه أثناء جهود الانتعاش. أكدت التسجيلات الصوتية من طائرة سام أن الطيارين حاولوا التهرب من التأثير.
وقال برايس بانينج ، محقق NTSB المسؤول: “كان لدى الطاقم رد فعل شفهي”.
يوضح مسجل البيانات داخل الطائرة “الطائرة التي بدأت في زيادة الملعب” ، وفقًا لـ Banning. “كانت أصوات التأثير مسموعة في حوالي ثانية واحدة ، تليها نهاية التسجيل.”
قد يستغرق التحقيق الكامل لمجلس السلامة في مجال النقل الوطني ما يصل إلى عام ، لكن السلطات تأمل في الحصول على تقرير أولي في غضون 30 يومًا. يبحث المحققون أيضًا في احتمال عدم توظيف برج مراقبة المطار بالكامل في وقت الحادث.
حتى ينتهي التحقيق ، لا يمكن لعائلات الضحايا التكهن إلا بالتصادم الذي قتل أحبائهم. يعتقد ليلي ، كطيار سابق في بلاك هوك الذي طار نفس طريق بوتوماك “مئات المرات” ، أنه يمكن أن يقدم منظوراً فريدًا.
قال ليلي: “هناك المئات من الأشياء التي يمكن أن تخطئ هناك”. “ربما كان كلا الطيارين قد كانا رؤوسهم ينظران إلى الراديو في وقت واحد ، وربما اعتقدوا أن طائرة مختلفة كانت تلك واحدة ، وربما رأوا الأضواء على الأرض واعتقدوا أنها الطائرة ، وربما كانوا يقومون بتدريب على إجراءات الطوارئ ، وهم تم صرف انتباهه عن ذلك. لا أعرف ما حدث في قمرة القيادة هذه. ”
على الرغم من المأساة ، يجد ليلي السلام بين عائلات الضحايا الآخرين وتكريم ابنه.
أخبر ليلي فوكس نيوز الرقمي أن مجتمع جورجيا المحلي قد ارتفع حول أسرته ، حيث أرسلت شركته طائرة خاصة لنقل أحباء سام إلى موقع الحادث.
وقال ليلي: “كان هناك 67 شخصًا فقدوا حياتهم ، وكانت هناك عائلات كانت هناك أرامل جديدة وأيتام جدد وفقدوا طفلين وأمل أولمبيين ومحامين ذوي عيار رفيع المستوى”. “كل شخص متورط في هذا الحادث ، أريد أن أكون صديقًا له – سواء في بلاك هوك أو في (الطائرة).”
كما أنه يبحث عن طرق لتكريم ابنه ، بما في ذلك الضغط من أجل سلامة الطيران والحصول على وشم في ذكرى سام.
منحت شركة PSA Airlines سام بعد وفاتها مع لقب الكابتن الفخري ، قائلة في بيان إن “العنوان لا يعكس فقط خبرته التقنية ولكن أيضًا التأثير العميق الذي كان له على أسرتنا الطيران.”
لم ترد الخطوط الجوية الأمريكية على الفور على طلب Fox News Digital للتعليق.
“إنها مأساة ، انتهت هذه الحياة قبل أن يكون أي منا مستعدًا لذلك” ، قال ليلي لـ Fox News Digital.
