ركب وزير القوات الجوية الأميركية فرانك كيندال، الجمعة، قمرة القيادة لطائرة مقاتلة حلقت فوق صحراء كاليفورنيا وتم التحكم فيها بواسطة الذكاء الاصطناعي.
في الشهر الماضي، أعلن كيندال عن خططه للطيران بطائرة من طراز F-16 يتم التحكم فيها بواسطة الذكاء الاصطناعي أمام لجنة الدفاع التابعة للجنة المخصصات بمجلس الشيوخ الأمريكي، بينما كان يتحدث عن مستقبل الحرب الجوية التي تعتمد على طائرات بدون طيار تعمل بشكل مستقل.
وفي يوم الجمعة، تابع القائد الكبير في القوات الجوية خططه، وحقق ما يمكن أن يكون أحد أكبر التطورات في الطيران العسكري منذ طرح الطائرات الشبح في أوائل التسعينيات.
طار كيندال إلى قاعدة إدواردز الجوية – نفس المنشأة الصحراوية التي كسر فيها تشاك ييغر حاجز الصوت – لمشاهدة وتجربة رحلة الذكاء الاصطناعي في الوقت الفعلي.
وبعد الرحلة، تحدث كيندال مع وكالة أسوشيتد برس حول التكنولوجيا والدور الذي ستلعبه في القتال الجوي.
“إنها مخاطرة أمنية عدم الحصول عليها. قال الوزير: “في هذه المرحلة، يجب أن نحصل عليه”.
تم منح وكالة Associated Press وNBC الإذن بمشاهدة الرحلة السرية مع الاتفاق على عدم الإبلاغ عن الأمر حتى اكتمال الرحلة، بسبب مخاوف أمنية.
تُسمى الطائرة F-16 التي يتحكم فيها الذكاء الاصطناعي باسم Vista، وقد طارت كيندال في مناورات وصلت سرعتها إلى أكثر من 550 ميلاً في الساعة، مما أدى إلى الضغط على جسده بما يقرب من خمسة أضعاف قوة الجاذبية.
كانت تحلق بجانب فيستا وكيندال طائرة من طراز F-16 يقودها إنسان، وتسابقت الطائرتان على مسافة 1000 قدم من بعضهما البعض وأداء التقلبات والحلقات، في محاولة لإجبار خصمهما على الاستسلام.
ابتسم كيندال وهو يخرج من قمرة القيادة بعد الرحلة التي استغرقت ساعة، قائلا إنه رأى ما يكفي للثقة في تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي في اتخاذ قرار بشأن إطلاق الأسلحة أثناء الحرب.
ويعارض الكثيرون فكرة قيام أجهزة الكمبيوتر باتخاذ هذا القرار، خوفًا من أن يتمكن الذكاء الاصطناعي يومًا ما من إسقاط القنابل على الناس دون التشاور مع البشر.
نفس الأشخاص الذين يعارضون آلات الحرب التي تعمل بالذكاء الاصطناعي يسعون أيضًا إلى فرض قيود أكبر على استخدامها.
إحدى المجموعات التي تسعى إلى فرض قيود أقوى هي اللجنة الدولية للصليب الأحمر.
وحذرت المجموعة من أن “هناك مخاوف واسعة النطاق وخطيرة بشأن التنازل عن قرارات الحياة والموت لأجهزة الاستشعار والبرمجيات”، مضيفة أن الأسلحة المستقلة “هي سبب مباشر للقلق وتتطلب استجابة سياسية دولية عاجلة”.
ومع ذلك، يقول كيندال إن الإشراف البشري سيكون له دور دائمًا عندما يتم أخذ الأسلحة في الاعتبار.
وتخطط القوات الجوية لامتلاك أسطول مدعوم بالذكاء الاصطناعي يضم أكثر من 1000 طائرة بدون طيار تعمل بالذكاء الاصطناعي، على أن يتم تشغيل أول طائرة بدون طيار بحلول عام 2028.
وفي مارس/آذار، قال البنتاغون إنه يتطلع إلى تطوير طائرات جديدة موجهة بالذكاء الاصطناعي، وعرض عقدين على العديد من الشركات الخاصة للتنافس ضد بعضها البعض للحصول على هذه الطائرات.
يعد مشروع الطائرات القتالية التعاونية (CCA) جزءًا من برنامج بقيمة 6 مليارات دولار سيضيف ما لا يقل عن 1000 طائرة بدون طيار جديدة إلى القوات الجوية.
وسيتم تصميم الطائرات بدون طيار لتنتشر إلى جانب الطائرات التي يقودها طيارون بشريون وتوفر غطاء لها، وتعمل كمرافقة بقدرات أسلحة كاملة.
يمكن للطائرات بدون طيار أيضًا أن تعمل كمراكز استطلاع أو مراكز اتصالات، وفقًا لتقرير صادر عن صحيفة وول ستريت جورنال.
وتشمل الشركات المتقدمة بالعقد بوينغ، ولوكهيد مارتن، ونورثروب جرومان، وجنرال أتوميكس، وأندوريل إندستريز.
يعد خفض التكاليف أحد عناصر الذكاء الاصطناعي التي تروق للبنتاغون لمتابعة المشروع.
في أغسطس 2023، قالت نائبة وزير الدفاع كاثلين هيكس إن نشر المركبات ذاتية القيادة التي تدعم الذكاء الاصطناعي من شأنه أن يوفر وحدات مستهلكة “صغيرة وذكية ورخيصة وكثيرة” للجيش الأمريكي، مما يساعد في إصلاح “التحول البطيء للغاية في الابتكار العسكري الأمريكي”.
لكن الفكرة تتلخص في عدم التخلف كثيراً عن الصين، التي قامت بتحديث أنظمة الدفاع الجوي لديها، والتي أصبحت أكثر تطوراً وتعرض الطائرات المأهولة للخطر عندما تقترب أكثر مما ينبغي.
تتمتع الطائرات بدون طيار بالقدرة على مقاطعة أنظمة الدفاع هذه ويمكن استخدامها للتشويش عليها أو توفير المراقبة لأطقمها.
