يريد سكان روزفلت آيلاند روزفلت “الصعود إلى الأولوية” للمقيمين الذين يجبرون بشكل روتيني على الانتظار بما يتماشى مع جحافل من السياح المهووسين بالسلوكي الذين حولوا نظام النقل إلى رحلة كرنفال.
وقال السكان لصحيفة بوست إن الخطوط على الصعود إلى الترام إلى جزيرة روزفلت من ساحة الترام في الجزء العلوي من الجانب الشرقي قد خرجت من أن السكان المحليين قد ينتظرون ما يصل إلى 45 دقيقة.
وقال بول كريكلر ، وهو من سكان روزفلت في جزيرة روزفلت ومجلس مانهاتن المجتمع 8: “لا يوجد عداء ضد السياح على الإطلاق ، ونحن نشجعهم على المجيء والاستمتاع بالمكان الذي لدينا”. “لكن المشكلة هي ، لقد أصبحت رحلة سياحية ، وليس عبورًا عامًا.”
هناك خيارات أخرى للوصول إلى Roosevelt و Off Roosevelt بما في ذلك Ferry Service Downtown و F Train في مترو الأنفاق – لكن السكان المحليين قالوا إنه لا يوجد ما يكفي للتنافس مع الطلب عندما يقوم السكان المحليون بجدولة مواعيد الطبيب أو ترتيب الاستلام المدرسي وإسقاطهم.
وقالت فيليسيا روف ، نائبة رئيس جمعية سكان جزيرة روزفلت: “ما نريده فقط ونحتاجه هو فهم واحترام السكان ، كموظفين”. “لقد تأخرنا عن العمل لأن هناك حشدًا … نحن نفهم أنها قائمة دلو (عنصر) ، ولكن يمكنك أن تأخذ الترام التالي كزائر.”
ارتفعت ركاب الترام حيث صنعت الركوب ذات المناظر الخلابة العديد من قوائم وسائل التواصل الاجتماعي “أفضل 10” لزوار Big Apple. تظهر البيانات مليون راكب إضافي في العامين الماضيين.
وقالت لويلا ستريتز المقيمة البالغة من العمر 69 عامًا ، “لقد أصبح كابوسًا” ، مشيرًا إلى أن مصاعد محطة القطار الوحيدة في الجزيرة في كثير من الأحيان خارج الخدمة ، والتي تسبب صداعًا لشيخوخة المنطقة. “لا يمكننا العودة إلى المنزل. أقاتل (السياح على الترام) ، لا أستطيع الانتظار – أنا فقط أدفع طريقي.”
ألهمت المعركة على Tram Access تجمعًا في Tramway Plaza بعد ظهر يوم الأحد ، مع أمثال عضو المجلس جولي مينين ، والسناتور براد هويلمان-سيغال ، والمرشح العمدة الديمقراطي ، سكوت سترينجر ، الذي يظهر دعمًا لركاب جزيرة روزفلت الساخطين.
خلال تصريحاتها ، اقترحت مينين حل “فوز” للسكان لدخول الترام على مسار سريع-وتقديم تصريح سياحي لتعزيز الأعمال بمجرد أن يكون الزوار في جزيرة روزفلت.
وقالت مينين: “كنا نسمح للسكان بالرحيل أولاً ، ويمكننا أيضًا الترويج لجميع الوجهات السياحية المذهلة في جزيرة روزفلت” ، مضيفة أنها ستلتقي مع مكتب حاكم الولاية كاثي هتشول هذا الشهر لمناقشة الأمر. “إنه منطق للغاية ، ونريد التأكد من حدوثه الآن.”
إن دعوة الصعود إلى الصعود على الترام ليست جديدة. عندما تم تعليق القطار F في الفترة من أغسطس 2023 إلى أبريل 2024 ، طلب السكان المحليون من مؤسسة تشغيل جزيرة روزفلت (RIOC)-الوكالة الحكومية التي تدير الترام-لتمريراتها لتجاوز مجموعات متزايدة من السياح الذين تم تسهيلهم على وسائل التواصل الاجتماعي الذين يعودون إلى جوثام بعد البند.
في ذلك الوقت ، جادل ريوك أنه من غير القانوني التمييز ضد الدراجين بناءً على الإقامة بموجب قانون النقل الحكومي ، وكذلك شروط عقودها المختلفة مع MTA والمدينة.
أخبر مندوب ريوك صحته “تعليقها الرسمي هو البيان الذي وضعناه في عام 2023” ، والذي دحض أن الترام “مفتوح بالتساوي لجميع سكان نيويورك وملايين الأشخاص الذين يزورون مدينة نيويورك كل عام.”
لكن سكان مثل Krikler يزعمون أن الازدحام الجديد على الترام قد تسبب في “أزمة النقل” التي تخلق حاجة “معقولة” إلى إعطاء الأولوية للسكان المحليين والعمال في جزيرة روزفلت – والسلطات القضائية من بورتلاند ، مين إلى بورتوريكو توصيف بالفعل برامج تفضيلية مماثلة.
على الرغم من رفض RIOC للنظر في الاقتراح ، وقع أكثر من 2500 من السكان المحليين على عريضة في نوفمبر ، وقدم مجلس المجتمع المحلي قرارًا في الشهر التالي يختارون تمريرات الصعود إلى الأولوية.
في قراره ، جادل مجلس الإدارة بتمريرات الأولوية للترام تم إصدارها للسكان المحليين في عام 1976 وسط مخاوف سياحية مماثلة. أشارت المجموعة إلى برامج تفضيلية أخرى مثل برنامج خصم 2023 لسكان كوينز وبرونكس الذين يستخدمون جسر هنري هدسون وجسر باي كروس.
أخبر Krikler The Post هو والسكان المحليين الآخرين الذين شملهم السياح الذين ينتظرون في طابور في ديسمبر ، والذين أبلغوا أنهم “لن يمانعوا على الإطلاق” إذا تم إصدار تمريرات الأولوية للمقيمين – ولكن لا يبدو أن جميع السياح يتفقون على الخطة.
وقال زائره لأول مرة يولاندا بيدرازا ، من كولومبيا ، إن السياسة تبدو “غير عادلة” لأولئك الذين يسافرون من جميع أنحاء العالم للآراء البانورامية.
قالت: “إنه مكان جميل للزيارة”. “أعرف أن الكثير من الناس يأتون من جميع أنحاء العالم – لا ، لا أعتقد أنه عادلة”.
