يزعم الرجل الذي اعتاد أن يعمل كفني صيانة لركوب السقوط الحر المغلق الآن في حديقة أيقونة أورلاندو أنه تم تجاهل مشكلات السلامة في الركوب في الأسابيع التي سبقت سقوط مراهق حتى وفاته في مارس 2022.
في دعوى قضائية يوم الأربعاء ، قال الفني السابق أوستن كامبل ألكساندر إنه لاحظ “قضايا السلامة مع المقاعد والنزاهة الهيكلية الشاملة” لبرج السقوط الحرة في وقت ما حوالي يناير 2022-قبل شهرين من وفاة الإطارات سامبسون البالغة من العمر 14 عامًا من السقوط من الركوب.
يتم رفع الدعوى ضد Orlando Eagle Drop Slingshot ، مالك ومشغل The Ride ، والشركات التابعة الأخرى ، وليس Icon Park.
التكنولوجيا السابقة “علمت أن المقاعد المرتبطة بالركوب الحر تم تجاوزها يدويًا من قبل أحد مديري العمليات” عندما تم افتتاح الرحلة ، وفقًا للدعوى التي حصلت عليها Fox 35 Orlando.
زُعم أن المدير كان يستخدم مستشعرًا بديلاً لمقعدين حتى يتمكنوا من “استيعاب رعاة أكبر على حدود طول ووزن معينة”.
وذكرت الدعوى: “كان مثل هذا التجاوز خطيرًا عن عمد على الجمهور حيث وضعت الشركة المصنعة في Freefall Ride حدود الوزن والارتفاع للركاب”.
ذكرت شركة Fox News Digital سابقًا أن دليل التشغيل للركوب ذكر أن أقصى وزن للركاب كان ما يزيد قليلاً عن 286 رطلاً.
قال كامبل ألكساندر إنه أبلغ عن “ممارسة غير قانونية وغير آمنة” لمشرفه ، على الرغم من أن “الاستمرار في التشغيل” خارج المبادئ التوجيهية للشركة المصنعة.
كما ذكر أنه لم يتلق أي تدريب لموقفه كتقنية صيانة ويعتقد أن هذا هو نفسه بالنسبة للموظفين الآخرين المسؤولين عن “سلامة المستفيد أو التشغيل/الصيانة الآمنة للركوب نفسه”.
وفقًا للدعوى القضائية ، كانت هناك حفنة من اللحظات التي نشأت فيها مشكلات السلامة مع الركوب ، ومع ذلك ظلت الرحلة مفتوحة “عندما كان يجب أن تكون مغلقة لضمان سلامة المستفيد”.
في مارس 2022 ، قال كامبل ألكساندر إنه وموظف آخر لاحظوا أن أسطوانة معدنية مسؤولة عن قفل الدراجين في مقاعدهم كانت “ساخنة للغاية” ، مما يجعل من الممكن أن يتم تأمين المقاعد بشكل صحيح.
بعد بضعة أيام ، لاحظوا أيضًا تشققات في مفاصل الجندول ، التي تحمل وتنقل جميع المقاعد في الركوب.
سقط سامبسون حتى وفاته في 24 مارس 2022 ، لأنه كان فوق الحد الأقصى للركوب بسرعة 6 أقدام و 3 360 رطلاً ، مما تسبب في عدم إغلاق المقعد عندما انخفضت الرحلة على بعد 400 قدم بسرعة تصل إلى 75 ميلاً في الساعة.
أثناء التحقيق بعد وفاة سامبسون ، قال كامبل ألكساندر إنه طُلب منه “سجلات الصيانة الفارغة في تعويض الخلفية والتوقيع على مهام صيانة معينة” كما لو كان هو وزميل العمل قد قاموا به.
وقال إنه اعترض على “تأكيد الاحتيال” على أنه قام بمهام معينة ، مما أدى إلى وضعه في إجازة مدفوعة الأجر والتمهيد من المبنى.
وقال إنه بقي في إجازة بينما حاول المدعى عليهم حل دعوى مدنية مع عائلة سامبسون ، وبمجرد تسوية ذلك ، تم إطلاق النار في 31 مارس 2023.
أرسلت شركة المحاماة التي تمثل أورلاندو إيجل إسقاط سويلشوت بيانًا حول دعوى كامبل ألكساندر إلى FOX 35 ، مدعيا أن التكنولوجيا السابقة كانت هي التي عدلت أجهزة الاستشعار في الركوب ، مما أدى إلى إطلاق النار عليه.
“لقد حقق عملائنا على الفور في الحادث المأساوي الذي أدى إلى وفاة إطارات سامبسون. عند اكتشاف أن السيد كامبل ألكساندر قام بتعديل المستشعرات التي أدت إلى وقوع الحادث ، تم تعليقه وإعفاءه من أي تورط أو إمكانية الوصول إلى أي ركوب الخيل” ، قال تريفور أرنولد وبريان بيبر ، جرايروبروبينسون.
“عند تعلم سلوك السيد كامبل-ألكساندر وغيره من الموظفين ، فقد أخطرنا بشكل استباقي بالتحقيق في سلطات.
