يأمل وزير النقل بيت بوتيجيج أن يتمكن الكونجرس من التراجع عن حافة الإغلاق الحكومي الوشيك.
“لا يمكن أن يكون. وقال بوتيجيج لبرنامج “واجه الصحافة” على شبكة إن بي سي يوم الأحد عندما سأل عما إذا كان الإغلاق أمرا لا مفر منه: “لا يمكننا أن نسمح بذلك”. “هذه ليست الطريقة لإدارة حكومة أقوى دولة على وجه الأرض.”
ويعاني الجمهوريون في مجلس النواب من خلافات داخلية مريرة حول كيفية تجنب الإغلاق، حيث يعارض نحو عشرة أعضاء خطط القيادة لإبقاء أضواء الحكومة مضاءة دون تخفيضات معينة في الإنفاق.
في كل سنة مالية، يجب على الكونجرس تمويل الحكومة لتجنب الإغلاق – وأمامه حتى 30 سبتمبر، الساعة 11:59 مساءً للقيام بذلك.
لكن بوتيجيج حذر بعض المشرعين من الحزب الجمهوري الذين يطالبون بتخفيضات كبيرة في الإنفاق الفيدرالي.
وقال بوتيجيج في برنامج “حالة الاتحاد” على شبكة سي إن إن: “بعض الجمهوريين في مجلس النواب الذين كانوا يصطفون لمحاولة جعل قضية تعطيل السفر الجوي قضية سياسية حزبية، يقترحون تخفيضات من شأنها أن تجعل من الصعب تحديث أنظمتنا”.
وفي وقت سابق من هذا الشهر، على سبيل المثال، طالب الجمهوريون في لجنة الرقابة بمجلس النواب بوتيجيج بتسليم وثائق حول الحوادث الوشيكة على مدارج المطارات الأمريكية وحوادث سلامة السكك الحديدية.
“بعض من نفس الجمهوريين في مجلس النواب الذين كانوا … يحاولون تحويل آلام شعب شرق فلسطين، أوهايو، إلى قضية سياسية حزبية من شأنه أن يخفض عمليات التفتيش على سلامة السكك الحديدية. وأضاف: “هذا ليس له أي معنى”.
وانتقدت حفنة من الجمهوريين من مجلسي النواب والشيوخ طريقة تعامل بوتيجيج مع خروج القطار عن مساره في فبراير وتسرب المواد الكيميائية السامة في شرق فلسطين.
شكوى أخرى لبوتيجيج هي أن المشرعين توصلوا إلى اتفاق بشأن أرقام الإنفاق الأعلى خلال رفرف سقف الديون في شهر مايو – حيث وافقوا على تحديد سقف للإنفاق التقديري عند 1.59 تريليون دولار، مما أثار استياء المتشددين الجمهوريين.
الآن، يتطلع الجمهوريون في مجلس النواب تحت ضغط من جناحهم الأيمن إلى شيء أقرب إلى 1.471 تريليون دولار، وهو مستوى الإنفاق الأساسي للسنة المالية 2022 وطلقتهم الافتتاحية الأولية في معركة حدود الديون.
وأضاف بوتيجيج لشبكة إن بي سي: “تركيز الإدارة هو إقناع الجمهوريين في مجلس النواب بالالتزام بالاتفاق الذي توصلوا إليه بالفعل”.
“بالمناسبة، لم تكن تلك الصفقة الأسهل للقبول. لقد تضمن تخفيضات في الأشياء التي كنت أتمنى القيام بها في مجال النقل، على سبيل المثال لا الحصر.
حرص رئيس مجلس النواب كيفن مكارثي (جمهوري من كاليفورنيا) على تجنب إغلاق الحكومة.
يتطلب تمويل الحكومة عادةً إقرار مشاريع قوانين المخصصات إما عن طريق قبول 12 منها واحدًا تلو الآخر، أو في حزمة واحدة.
ويحرص كل من مكارثي والمتشددين على تناول كل مشروع قانون للإنفاق على حدة، ولكن مجلس النواب متفق على نطاق واسع على أنه يفتقر إلى الوقت الكافي لإكمال ذلك قبل الثلاثين من سبتمبر/أيلول.
ولهذا السبب يريد مكارثي ومعظم الجمهوريين في مجلس النواب نوعًا من التدابير المؤقتة المؤقتة للقرار للحفاظ على التمويل الحكومي أثناء مناقشة مشاريع القوانين هذه.
وحتى الآن، أقر مجلس النواب مشروع قانون واحد فقط، وهو مشروع قانون البناء العسكري وشؤون المحاربين القدامى الذي تبلغ قيمته 155.7 مليار دولار. وفي الأسبوع الماضي، عارض المتشددون مشروع قانون الدفاع.
هذا الأسبوع، أشارت قيادة الحزب الجمهوري إلى خطط للمضي قدمًا في فواتير الإنفاق الإضافية.
ويتمتع الجمهوريون بأغلبية ضئيلة بأربعة مقاعد، وهو ما لا يمنح القيادة سوى مساحة ضئيلة للغاية للمناورة خلال المفاوضات الحساسة.
إن تشريع الإنفاق في مجلس النواب يضعهم على خلاف مع مجلس الشيوخ، الذي اقترب أكثر من الخطوط الأصلية لصفقة الحد من الديون.
وفي الوقت نفسه، لم يوافق مجلس الشيوخ بعد على مشروع قانون مخصصات واحد بعد أن واجه عقبة مع ما يسمى بمشروع قانون الحافلات الصغيرة الأسبوع الماضي.
