يقول المشرعون إن أطقم مراقبة الحركة الجوية التي تعاني من نقص في الموظفين ومرتفعين كانت منذ فترة طويلة مشكلة في مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني. تحطم الهواء منذ عام 2001.
وقال السناتور تيم كين: “نعلم أن برج مراقبة الحركة الجوية في ريغان ناشيونال ، والذي كان من المفترض أن يكون لديه حوالي 30 من مراقب الحركة الجوية (على الموظفين) ، فقط حوالي 19 بسبب نقص مراقب الحركة الجوية الشديد في واشنطن وعلى المستوى الوطني”. يوم الجمعة على MSNBC “Morning Joe”.
“نحن نعلم أنه عادة ما يكون هناك شخص في البرج يتعامل مع حركة مروحية وشخص آخر يتعامل مع حركة مرور الطائرة ، لأن هؤلاء الطيارين يتحدثون عن ترددات مختلفة” ، أشار كين (D-VA).
أخبر النائب تروي نيلز ، وهو عضو في لجنة النقل والبنية التحتية في مجلس النواب ، صحيفة بوست أن مسؤولي إدارة الطيران الفيدرالي (FAA) كانوا يعرفون منذ فترة طويلة عن “قضايا التوظيف” وأن مراقب الحركة الجوية المعنية “لا يتعامل مع المروحية فقط الطيران لأعلى ولأسفل في بوتوماك ولكنه كان يوجه الطائرات أيضًا. “
“كان ينبغي مشاركة هذه المسؤوليات” ، قال Nehls (R-Texas). “لقد كان شخص واحد يقوم بهذه الوظيفة.”
“لدى مطار رونالد ريغان واشنطن الوطني 25 وحدة تحكم محترفة معتمدة وثلاثة وحدات تحكم مهنية معتمدة في التدريب (CPC-ITS)” ، قالت متحدثة باسم FAA Post.
“لقد تم اعتماد CPC-its بالكامل في المرافق الأخرى. البرج مخول له 28 وحدة تحكم. “
ومع ذلك ، وجد تقرير أولي صادر عن الوكالة أن مستويات التوظيف “ليست طبيعية لوقت اليوم وحجم حركة المرور” ، وفقًا لـ Fox News ، وكان من المعروف أن مراقبي الحركة الجوية يبتعدون عن واجباتهم في الفواصل أو متى هناك عدد أقل من الرحلات الجوية الواردة.
تُظهر خطة القوى العاملة FAA العام الماضي أيضًا أن برج DCA قد حدد هدف التوظيف 2024 الأمثل في 30.
“مع تعامل شخص واحد مع كل من الاضطرار إلى التبديل بين الترددات المختلفة ، سيكون السؤال ، كل الطيارين قادرين على سماع بعضهم البعض؟” تساءل كين.
لم يرد مندوب FAA على طلب للتعليق على ما إذا كان مراقب الحركة الجوية يقوم بعمل اثنين.
أخبر Nehls “Fox & Friends” في وقت سابق يوم الجمعة أن مراقبي الحركة الجوية لديهم “وظيفة مرهقة للغاية” تشرف على المطار المزدحم ، والذي تم بناؤه على الأراضي الرطبة الساحلية على جانب فرجينيا في بوتوماك ويحدود بعض من أكثر المساحة الجوية المقيدة في العالم.
وفقًا لخطة القوى العاملة ، قام مسؤولو إدارة الطيران الفيدرالية بتخفيض أهداف توظيفهم من 900 إلى 510 في السنة المالية 2021 ، والتي غطت ارتفاع جائحة Covid-19 وقيود السفر المرتبطة بها-ولكنها دفعت لاحقًا الهدف إلى 1800 احتفظت بحلول نهاية عام 2024.
ما زال بعض المسؤولين التنفيذيين في شركات الطيران قد بدت التنبيه في السنوات الأخيرة حول جهود التوظيف التي تفوق.
وقال باري بيفل الرئيس التنفيذي لشركة Frontier Airlines في أوائل عام 2024: “أعتقد أننا 3000 وحدة تحكم قصيرة في الوقت الحالي”.
توثق القوى العاملة أخطاء “عزل تقديري على مستوى الحكومة” تحت قيادة الرئيس السابق باراك أوباما الذي “أجبر إدارة الطيران الفيدرالية على إنشاء تجميد طويل التوظيف”-بالإضافة إلى إغلاق اتحادي لمدة 35 يومًا خلال أول إدارة ترامب-من أجل “التوظيف الكبير و) تأخير التدريب. “
ادعى الرئيس ترامب خلال مؤتمر صحفي يوم الخميس أن أسلافه “كان لديهم” دفعة كبيرة لوضع التنوع في برنامج القوات المسلحة الأنغولية “وأن وزير النقل السابق بيت بيتيجيج أدار القوات المسلحة القذرة” مباشرة في تنوعه “.
وقال الرئيس: “يشمل دفعة تنوع FAA التركيز على توظيف الأشخاص ذوي الإعاقات الذهنية والنفسية الشديدة”. “هذا مذهل.”
تنص خطة القوى العاملة في عصر بايدن على أن “FAA ملتزم تمامًا بمبادئ تكافؤ فرص العمل ، وتسعى إلى إنشاء قوة عاملة مهنية وشاملة” ، وتشير إلى “الخطة الاستراتيجية للتنوع والإدراج في الوكالة 2021-2025” على وجه الخصوص.
إنها تعهد بالتركيز “على زيادة التواصل والتوظيف للمجتمعات التي لديها تاريخيا معدلات مشاركة منخفضة في مهنة (مراقب الحركة الجوية)” ، وتحديداً “الأشخاص ذوي الإعاقة ، وبرنامج تطوير الطيران (ADP) ، والتواصل مع المؤسسات التي تخدم الأقليات ، مؤسسات خدمة من أصل إسباني و HBCUs. “
أصدر فريق مراجعة السلامة في المجال الجوي الوطني تقريراً في نفس العام “أثار مخاوف خطيرة فيما يتعلق بالتعب المراقب والوقت غير المتقدم” ، وتوصي على الأقل “10 ساعات خارج بين التحولات و 12 ساعة قبل نوبة منتصف الليل”.
ذكرت صحيفة نيويورك تايمز أن الخط الساخن الذي تم إعداده لتلقي شكاوى تم الكشف عنه في عام 2023 بأنه من المعروف أن موظفي مراقبة الحركة الجوية المرغوب فيه وعقليًا ينامون ، ويحصلون على اعتداء عليهم جسديًا على العمل في الوظيفة.
لقد انتحر البعض.
أقر الكونغرس مشروع قانون لإعادة تأليف إدارة الطيران الفيدرالية في مايو 2024 ، والذي تم توقيعه لاحقًا في القانون وتضمن حكمًا لتوظيف “الحد الأقصى لعدد الأفراد الذين يمكن تدريبهم في أكاديمية إدارة الطيران الفيدرالية” للسنوات المالية الأربع المقبلة.
تم توجيه مسؤول الوكالة أيضًا لدراسة احتياجات التوظيف والاحتفاظ بوحدة مراقبي الحركة الجوية “للحفاظ على سلامة نظام المجال الجوي الوطني”.
“في إعادة التفويض ، كان لدينا حوالي 80 توصية أمان مختلفة ،” قال نيهلز لصحيفة بوست يوم الجمعة ، “التأكد من أن إدارة الطيران الفيدرالية كانت تفعل كل ما يمكن أن تزيد من ذلك لزيادة التوظيف”.
وقال الجمهوري في تكساس إنه وزملاؤه الآخرون ينتظرون تقريرًا شاملاً عن الحادث من مجلس السلامة الوطني للسلامة النقل قبل النظر في الخطوات التالية.
لم يستجب ممثلو الرابطة الوطنية لمراقبي الحركة الجوية لطلب التعليق.
