النقيب سولي سولينبرغر ، طيار البطل الذي هبط على متن طائرة على نهر هدسون في نيويورك دون أن يخسر أحد ركاب واحد في عام 2009 ، وصف كيف أصبح الطيران “الآمن” – ولكن اعترف بأن “كل شيء أصعب في الليل” في مقابلة جديدة .
بينما كان الطيران اليوم “آمنًا بشكل استثنائي” ، قال لصحيفة نيويورك تايمز يوم الخميس ، أن هذه المأساة لديها درس يجب تعلمه حول الحفاظ على اليقظة.
وقال اللاعب البالغ من العمر 74 عامًا لصحيفة التايمز: “كان علينا أن نتعلم دروسًا مهمة حرفيًا بالدم في كثير من الأحيان ، وقد تجاوزنا ذلك أخيرًا ، إلى حيث يمكننا التعلم من الحوادث ، وليس الحوادث”.
ومضى الطيار المفضل في أمريكا يقول إن الظروف التي تصطدم فيها رحلة طيران أمريكية تحمل 64 شخصًا مع طائرة هليكوبتر بلاك هوك في الجيش مع ثلاثة جنود على متنها على واشنطن العاصمة ، تم طرح بعض التحديات البسيطة ، ولكنها خطيرة.
أوضح سولينبرغر: “إن الليل دائمًا يجعل الأمور مختلفة عن رؤية الطائرات الأخرى – كل ما يمكنك فعله هو رؤية الأضواء عليها”.
“عليك أن تحاول معرفة: هل هم فوقك أم أسفلك؟ أو إلى أي مدى بعيد؟ أو أي اتجاه يتجهون “، قال للسيدة الرمادية.
“كل شيء أصعب في الليل.”
وأضاف سولينبرغر أنه يعتقد أن الأضواء الأرضية فوق الماء كانت “تجعل من الصعب رؤيتها أكثر قليلاً” ، لكنه أضاف أنه كان يتكهن.
وأضاف أن تصميم مطار ريغان الوطني يتطلب تدريبًا إضافيًا للطيارين الذين يعملون هناك.
المطار ، الذي تم بناؤه في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين ، يحتوي على مدارج أقصر من المطارات الأخرى ويواجه بشكل روتيني حركة مرور ثقيلة على متن الطائرة.
“لم يتغير الكثير منذ ثلاثينيات القرن الماضي)” ، قال سولينبرغر للمخرج. “بالطبع ، لقد أضفنا التكنولوجيا إليها. لكن LOF من التكنولوجيا قديمة. “
اتبع تغطية بوست لتصادم طائرة الخطوط الجوية الأمريكية مع طائرة هليكوبتر عسكرية في العاصمة
أدى الحادث الذي شارك في رحلة الخطوط الجوية الأمريكية 5342 وطائرة هليكوبتر عسكرية بلاك هوك إلى وفاة جميع الركاب الـ 67 وأعضاء الطاقم على متن كلتا الطائرتين.
الطائرة ، التي انقسمت إلى النصف بسبب التأثير ، وتحطمت المروحية في نهر بوتوماك الجليدي ليلة الأربعاء.
واصلت فرق الانتعاش العمل حتى صباح يوم الجمعة لاستعادة الهيئات والحطام التي كانت متناثرة عبر الممر المائي في واشنطن.
استعاد المحققون في المجلس الوطني لسلامة النقل مساء الخميس الصناديق السوداء من الطائرة وسيقومون بمراجعة مسجلات بيانات قمرة القيادة وبيانات الطيران في المختبر.
