(ذا سنتر سكوير) – رفعت العديد من جماعات الضغط في صناعة النفط والذرة الأمريكية دعوى قضائية ضد إدارة بايدن بسبب خططها لخفض انبعاثات عوادم السيارات والشاحنات التي تسبب الاحتباس الحراري.
ويقول التحالف إن اللوائح ستسبب ضررا اقتصاديا.
يقول ديف لوس، مدير جمعية مزارعي الذرة في إلينوي للوقود الحيوي، إن الوقود عالي الأوكتان يمكن أن يكون حلاً.
وضعت وكالة حماية البيئة اللمسات الأخيرة على قواعد جديدة لنماذج نصف الشاحنات والحافلات وغيرها من المركبات الثقيلة التي سيتم إصدارها في الفترة من 2027 إلى 2032 في محاولة لخفض انبعاثات الغازات الدفيئة.
وقال لوس إن هناك شرطًا آخر يقضي بأن تكون نسبة 56% من إجمالي مبيعات السيارات كهربائية بين عامي 2030 و2032، وهو أمر غير واقعي.
وقال لوس: “هذا أمر مقلق للغاية بالنسبة لنا كمنتجين، ولكنه مقلق أيضًا بالنسبة لواحد، وهو أننا نفقد هذه البوشلات، وثانيًا، نفقد هذا الطلب على الإيثانول، وثالثًا، إنه يحرم المستهلكين من الخيارات”.
وقال لوس إن القاعدة النهائية ستؤدي إلى خسارة أكثر من مليار بوشل من الذرة بحلول عام 2033.
إلينوي هي الولاية الثانية الرائدة في إنتاج الذرة بعد ولاية أيوا.
وتشمل جمعيات الذرة في الولايات الأخرى المشاركة في الدعوى القضائية إنديانا وأيوا وكانساس وكنتاكي وميشيغان ومينيسوتا وميسوري ونبراسكا وأوهايو وساوث داكوتا وتينيسي وويسكونسن.
ويتوقع ملخص وكالة حماية البيئة أن تكلف القاعدة النهائية 870 مليار دولار في تكنولوجيا المركبات.
وتقول الدعوى القضائية إن السعر الفلكي للقاعدة يتطلب موافقة الكونجرس.
وتشمل المجموعات الأخرى المشاركة في الدعوى القضائية الجمعية الوطنية لمزارعي الذرة، واتحاد مكاتب المزارع الأمريكية، والمصنعين الأمريكيين للوقود والبتروكيماويات (AFPM).
قال تشيت طومسون، الرئيس التنفيذي لشركة AFPM: “إن قاعدة المركبات الخفيفة التي وضعتها وكالة حماية البيئة غير قانونية وتضر بالمستهلكين واقتصادنا وأمننا القومي”.
“نحن واثقون من أن المحكمة ستوافق على أن الكونجرس لم يأذن لوكالة حماية البيئة بحظر بيع سيارات الغاز والديزل الجديدة وإصلاح الاقتصاد الأمريكي بهذه الطريقة الرئيسية.”
تعتقد جمعية بترول الولايات الغربية (WSPA) أن الحظر الذي فرضته كاليفورنيا على مبيعات سيارات وشاحنات الغاز الجديدة هو مصدر الإلهام وراء سياسة وكالة حماية البيئة الجديدة.
“لحسن الحظ، لم يقم الكونجرس مطلقًا بتمكين أي منهما من حرمان المستهلكين الأمريكيين من اختيار السيارة، ولهذا السبب نتحدى حكم وكالة حماية البيئة في المحكمة،” قالت كاثي ريهيس بويد، المدير التنفيذي لـ WSPA في بيان.
