أدى الإلغاء في مايو إلى ارتفاع أسعار الوقود في أكبر منتج للنفط في إفريقيا.
بعد شهرين تقريبًا من إلغاء الرئيس النيجيري بولا تينوبو دعمًا شهيرًا لكن مكلفًا للوقود ، ارتفعت أسعار البنزين إلى 617 نايرا (0.78 دولارًا) للتر ، وهو أعلى سعر في تاريخ أكبر منتج للنفط في إفريقيا.
تم تحديث الأسعار على مستوى البلاد يوم الثلاثاء من 557 نايرا (0.70 دولار) للتر في محطات الوقود التي تديرها شركة البترول الوطنية النيجيرية المملوكة للدولة ، وفقًا لتعميم اطلعت عليه وكالة رويترز للأنباء.
ولم ترد NNPC على الفور على المكالمات التي تطلب التعليق.
وقام تينوبو ، الذي شرع في تنفيذ بعض أكبر إصلاحات نيجيريا منذ عقود لمعالجة قضايا من بينها عبء الديون المرتفع ، بإنهاء الدعم في 29 مايو خلال خطاب تنصيبه.
لقد أبقى الدعم ، الذي تم تقديمه في السبعينيات ، أسعار الوقود رخيصة لعقود من الزمن ، لكنه أصبح باهظ التكلفة بشكل متزايد ، وكلف الحكومة 10 مليارات دولار العام الماضي.
أصبحت “الإعانة” كلمة طنانة وطنية في عام 2012 عندما أعلن الرئيس آنذاك جودلاك جوناثان إزالته. ارتفعت أسعار الوقود من 65 نايرا (0.14 دولار) إلى 140 نايرا (0.30 دولار) للتر الواحد ، وأثارت ما يقرب من أسبوعين من الاحتجاجات المعروفة باسم احتلوا نيجيريا ، مما دفع جوناثان إلى التراجع عن القرار.
ومنذ إنهاء الدعم هذا العام ، تم الترخيص لـ 56 شركة خاصة باستيراد البنزين ، ومن المقرر أن تبدأ 10 منها عمليات التسليم في الربع الثالث. كانت NNPC في السابق المستورد الوحيد للبنزين باستخدام عقود مقايضة النفط الخام.
وقال فاروق أحمد ، رئيس هيئة تنظيم البترول النيجيرية (NMDPRA) في بيان: “من بين هؤلاء العشرة ، ثلاثة منهم قد هبطت بالفعل شحنات ، … وآخرون يشيرون أيضًا إلى اهتمامهم بالاستيراد في أغسطس وسبتمبر”. .
تستورد نيجيريا جميع وقودها المكرر تقريبًا بسبب قدرة التكرير غير الكافية وإهمال المصافي القائمة.
في يونيو ، انخفض متوسط الاستهلاك اليومي للبنزين إلى 48.43 مليون لتر (13 مليون جالون) ، انخفاضًا من المتوسط اليومي البالغ 66.9 مليون لتر في يناير وحتى مايو قبل إلغاء الدعم ، وفقًا للأرقام الصادرة عن NMDPRA.
