تم العثور على Monjasa Reformer التي ترفع العلم الليبيري قبالة ساحل ساو تومي وبرينسيبي في خليج غينيا.
قال مالك السفينة إن ستة من أفراد الطاقم الذين اختطفهم قراصنة الشهر الماضي من ناقلة نفط دنماركية قبالة جمهورية الكونغو تم إنقاذهم في نيجيريا.
كان على متن السفينة موناسا ريفورمر التي ترفع العلم الليبيري 16 بحارًا عندما هاجمها القراصنة في 25 مارس / آذار. وعلى الرغم من كونها مملوكة لشركة دنماركية ، لم يكن أي من أفراد الطاقم دنماركيًا.
عندما عثرت البحرية الفرنسية على الناقلة التي يبلغ طولها 135 مترا في الأسبوع التالي قبالة ساحل ساو تومي وبرينسيبي في خليج غينيا ، قال الطاقم المتبقي إن ستة من زملائهم قد اختطفوا.
وقال مونياسا يوم الاثنين “جميع أفراد الطاقم الستة الذين اختطفوا من ناقلة النفط موناسا ريفورمر انتشلوا الآن بأمان من مكان لم يكشف عنه في نيجيريا.”
ولم تحدد ما إذا كان قد تم دفع أي فدية.
وقال أندرس أوسترجارد ، الرئيس التنفيذي لشركة Monjasa ، إنهم “في حالة صحية جيدة نسبيًا ، نظرًا للظروف الصعبة التي مروا بها في الأسابيع الخمسة الماضية”.
وقالت أوسترجارد: “لقد خضعوا جميعًا لفحوصات طبية ويتم الآن إعادتهم إلى أوطانهم للم شملهم بعائلاتهم”.
وكانت شركة الشحن قد قالت في وقت سابق إنها فقدت الاتصال بالطاقم بعد أن صعد القراصنة على متن السفينة.
لطالما كان القراصنة يشكلون خطرا في خليج غينيا ، وهو طريق شحن رئيسي يمتد 5700 كيلومتر (3500 ميل) من السنغال إلى أنغولا. لكن منذ عام 2021 ، يقول الشاحنون إن القراصنة يداهمون مناطق أبعد في المياه الدولية.
وأدى عنفهم وتكتيكاتهم المعقدة إلى مناشدات من الشاحنين من أجل وجود بحري أجنبي أقوى مثل مهمة كبح هجمات القراصنة الصوماليين قبل عقد من الزمن.
في السنوات الأخيرة ، استولت بعض العصابات على سفن صيد أكبر كانت تستخدمها “كسفن أم” ، أو قواعد ، للإغارة على مسافات بعيدة في البحر.
لكن المنطقة ، التي تشهد حركة مرور كبيرة من ناقلات النفط ، شهدت أيضًا ركودًا في النشاط في حقبة ما بعد الوباء.
وبحسب تقرير صادر عن مركز التوعية والتعاون المعلوماتي البحري ، فقد تعرضت ثلاث سفن في المنطقة عام 2022 ، مقارنة بـ 26 في عام 2019.
تم تسجيل هجومين آخرين في المنطقة في عام 2023 حتى الآن.
