ويأتي القرض الجديد بالإضافة إلى قرض عام 2017 بقيمة 4.55 مليار دولار أمريكي وافق عليه بنك التنمية الصيني للكونسورتيوم. تبلغ مدة هذا القرض 40 عامًا، مع فترة سماح مدتها 10 سنوات، وبسعر فائدة قدره 2 في المائة سنويًا.
وكان مسؤولون إندونيسيون قالوا في السابق إن جاكرتا تسعى للحصول على شروط مماثلة للقرض الإضافي، لكن الصين عرضت سعر فائدة أعلى يتراوح بين 3.4 في المائة إلى 4 في المائة.
كما طلبت الصين ضمانة حكومية للقرض الإضافي، وهو ما قبلته الحكومة الإندونيسية في سبتمبر بعد أن رفضته في البداية.
ولم يتم الإعلان عن شروط القرض الجديد بعد.
وردا على سؤال حول كيفية إنفاق الأموال، لم ترد شركة السكك الحديدية الحكومية الإندونيسية كيريتا آبي إندونيسيا، التي تقود الكونسورتيوم الذي يقف وراء المشروع، والمتحدث باسم الكونسورتيوم على طلب رويترز للتعليق.
ومن المقرر أن يعقد منتدى الحزام والطريق الصيني في بكين الأسبوع المقبل للاحتفال بالذكرى العاشرة لمبادرة الحزام والطريق.
