سنغافورة: قدمت سبع مجموعات ماليزية ودولية – تضم 31 شركة – مقترحاتها المفاهيمية لتطوير مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين كوالالمبور وسنغافورة (KL-SG HSR)، مما يمثل تطورًا آخر في محاولة ماليزيا لإحياء الخط المتقطع. – على المبادرة.
وفقًا لبيان صدر يوم الاثنين (١٥ يناير)، تم تقديم المقترحات إلى MyHSR Corporation Sdn Bhd (MyHSR Corp) استجابةً لتمرين طلب المعلومات (RFI) الذي دعا لاعبين من القطاع الخاص لتسليم المشروع.
MyHSR Corp هي شركة مملوكة لوزير المالية (المدرجة) وتحت إشراف وزارة النقل الماليزية، وهي المسؤولة عن تطوير المشروع وتنفيذه.
وسيعتمد المشروع على مبادرة الشراكة بين القطاعين العام والخاص على نموذج التصميم والتمويل والبناء والتشغيل ونقل الملكية (DFBOT).
وقال فوزي عبد الرحمن رئيس مجلس إدارة شركة MyHSR في البيان: “سيتم تقديم نتائج تقييم RFI إلى وزارة النقل ومجلس الوزراء للمناقشة”.
“إذا كانت الاستجابة إيجابية، فسننتقل إلى المرحلة الثانية وهي مرحلة طلب تقديم العروض (RFP) للحصول على مقترحات مفصلة من الاتحادات المختارة.”
وفقًا لتقرير نشرته صحيفة نيو ستريتس تايمز (NST) يوم الأحد، من المتوقع أن تقدم مجموعتان ماليزيتان مقترحاتهما المفاهيمية، وهما مجموعة YTL ومجموعة برجايا.
وبحسب ما ورد قال المطلعون على الصناعة إن المشاركين الآخرين في المشروع من المرجح أن يشملوا شركة الموارد الماليزية Bhd، وEconpile Holdings Bhd، وGamuda Bhd.
تم إطلاق عملية RFI للسكك الحديدية المقترحة استجابةً لردود الفعل المشجعة من الجولة الأولية لجمع المدخلات التي عقدت في مارس من العام الماضي.
يتعين على الشركات المشاركة إظهار خبرتها الفنية بالإضافة إلى قدرتها الشاملة “على تطوير وتشغيل السكك الحديدية والخدمات بالموارد اللازمة وفي حدود التكلفة والجودة والوقت المحددين في الميزانية”.
كما يُطلب منهم أيضًا تقديم نماذج أعمال وتجارية قابلة للتطبيق، وأطر عمل مناسبة لإدارة الكونسورتيوم والمشروع.
تم اقتراح مشروع HSR الذي يبلغ طوله 350 كيلومترًا، والذي يمكنه السفر بسرعة تصل إلى 350 كيلومترًا في الساعة، لأول مرة في عام 2013 وأدى إلى اتفاقية ملزمة تم توقيعها في ديسمبر 2016 بهدف تشغيل الخط بحلول عام 2026.
ولكن تم إيقافه في البداية بعد تأجيلات متعددة بناءً على طلب ماليزيا وانهيار اتفاق في نهاية المطاف في ديسمبر 2020.
دفعت ماليزيا أكثر من 102 مليون دولار سنغافوري (76.46 مليون دولار أمريكي) كتعويض لسنغافورة عن المشروع المنتهي.
واكتسب الحديث عن إحياء المشروع قوة بعد تولي رئيس وزراء ماليزيا أنور إبراهيم السلطة بعد الانتخابات العامة في عام 2022 وزيارته لسنغافورة أوائل العام الماضي حيث التقى بقادة سنغافورة.
في 3 أغسطس من العام الماضي، قال وزير النقل بالإنابة تشي هونغ تات في البرلمان إن سنغافورة مستعدة لمناقشة أي اقتراح جديد من ماليزيا لمشروع KL-SG HSR بحسن نية، “بدءًا من صفحة نظيفة”.
